前围板相关论文
汽车前围板作为隔离发动机舱与驾驶室的重要部件,其隔声性能的好坏直接影响汽车的舒适性.采用耦合间接边界元法对汽车前围板件的隔......
结合丰田轿车前围板拉延成形过程的数值模拟,探索了轿车覆盖件拉延成型数值模拟的一般过程.利用ETA/DYNAFORM软件对前围板进行了拉......
鉴于板件结构声辐射数值仿真研究中,有限元法和边界元法不适用于中、高频段的问题,采用统计能量分析方法将某汽车前围板的有限元模......
为使采用聚丙烯(polypropylene, PP)芯材的夹芯板替代车身钢板获得更好的结构性能,选取车身板件的刚度、强度、质量和成本等多种设......
以车身覆盖件为研究对象，根据板料成形特点及回弹规律，利用dynaform软件对前围板冲压成形进行了回弹仿真试验。依据回弹仿真试验结果......
纯电动汽车因其结构特点,对其被动安全性要求较高。本文采用LS-DYNA和Hyper mesh软件对纯电动汽车进行正面碰撞性能仿真分析,分析......
某车型在64 km/h正面40%偏置碰撞试验中，出现踏板和转向管柱的侵入量超标问题。其原因是：更换动力后，前机舱变形空间减小，车体纵梁变形......
根据国家车辆高速碰撞法规要求，利用Hypermesh软件建立客车正面碰撞有限元模型，并基于Ls-Dyna求解器对客车正面撞击速度为50km/h进行......
对某MPV样车（多功能乘用车）进行整车NVH测试，结果表明怠速工况下空调开启时的车内前排噪声和方向盘振动不满足设计要求。通过传递路径......
静音钢板不但可以有效地降低车内噪音,并且可减少吸音/隔音垫等来实现轻量化。以前围板为研究对象,采用静音钢板代替普通钢板来实......
随着汽车工业的发展,板料成形过程的计算机仿真技术得到迅速发展和应用。车身覆盖件模具设计传统采用的“试错法”,生产周期长,耗......
针对大型汽车覆盖件形状复杂、成形过程变形复杂的特点，通过有限元分析和理论分析对某大型汽车前围板拉深工艺进行研究，提出通过优化......
以前围板柔性定位抓手为设计对象,在智能制造、柔性制造背景下,通过识别和分析抓手设计需求,确定抓手设计的功能,探讨抓手组件设计......
基于树脂复合钢板在汽车前围板上的开发应用,文章针对高聚物树脂复合钢板的基础性能进行试验研究、并测试复合钢板材料的力学性能......
汽车轻量化是提高汽车的燃油经济性、降低尾气排放、减少燃油消耗的重要途径之一。车身是汽车的重要组成部分,对于承载式车身,车身......
针对某车型前围板与制动踏板搭接处刚度不足的问题进行原因分析。通过对前围板焊合总成结构的研究,提出4种改进方案。利用CAE有限......
通过0°、45°、90°三个方向单向拉伸实验,建立基于Barlat-89屈服准则的5182各向异性材料模型。通过Pamstamp有限元......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
文章针对机床前围板原结构设计存在的问题，深刻阐述了工艺改进创新对提高产品质量、降低制造成本、促进企业生产组织和生产效率提高......
针对汽车覆盖件冲压过程变形复杂的特点,对某型号汽车前围板零件拉深过程进行数值模拟,分析压边力及拉延筋的变化对该零件成形效果......
文章对某微车发动机罩铰链与前围板匹配问题进行了研究,匹配问题主要表现为干涉。针对该问题进行调查,找出了产生问题的原因,并制......
汽车构架作为同级别各种车型开发的基础,成为备受汽车企业关注的核心技术。如何打造汽车构架,尤其是车身构架成为国内汽车企业目前......
本文针对新车型开发时前围板与前纵梁搭接处在可靠性路试中出现的多处焊点开裂问题,分析了失效原因,提出了改进方案,对不同方案进......
文章针对整车耐久性路试中前围板与前车架搭接处前围板焊点开裂问题,通过对微车常见的前围板与前车架搭接结构进行研究,提出结构优......
汽车前围板总成是屏蔽动力总成与前轮噪声的重要结构,其中前围板声学包起到了关键作用。前围板声学包的隔声特性在整车的隔声特性......
汽车工业是我国重要的支柱产业。汽车覆盖件成形与模具现代设计是制约我国模具工业特别是汽车工业发展的关键性技术。汽车覆盖件成......
对汽车车内噪声的来源进行了分析,结合SRV成品车的NVH整改,对车身减振降噪材料及技术的应用作了详细说明。试验结果表明,此类材料......
作为产品开发的一种新手段，逆向工程技术能够提高模型质量、缩短产品开发周期，在整个汽车工业中发挥着重要作用，为具有复杂形状的汽车......
为研究中频域的结构噪声,采用有限元-统计能量分析（FE-SEA）混合法对汽车板件的隔声性能进行了研究,该方法具备适用于低频域的有限元......
为降低车内噪音并提升声音品质,以静音板和普通钢板为研究对象,分别对两者的基板、前围板零件、试验样车进行NVH性能对比测试,对静......
针对某车型前围板的拉延成形工序进行研究,采用正交试验进行试验方案设计。以最大减薄率φ1和起皱评价函数φ2作为优化目标函数,压......
