平衡变换相关论文
本文对瞬态极化雷达天线阵列的单元天线进行了设计,在采用传统的八木天线作为组阵单元的基础上,通过对其结构改进以及采取平衡-不......
本文提出了一种新的基于Y/>/▽型平衡变压器的单相变三相供电方法。其原理将单相电源分成并联的两条线路，一条直接接入平衡变压器原......
本文研究了弹性飞机的建模与模型降阶方法。应用Lagrange方程与"平均轴"坐标系,给出了完整的弹性飞机运动方程推导过程；说明了基于......
现有的单相工频牵引供电系统的对电力系统造成了三相负载不平衡、无功和谐波污染问题,尽管已采取了一些解决问题的措施,但效果很有......
平衡变换装置是同相牵引供电系统实现的核心器件,它不仅可以平衡负序、补偿负载谐波和无功,而且经平衡变换之后,牵引变压器原边不......
伴随着电力牵引供电方式的不断改进和电力机车性能的提高，电气化铁路在铁路运输中占有了极其重要的地住。面对我国电气化铁矿建设高......
异相供电已经越来越不适应高速与重栽电力牵引。本文提出利用断路器和平衡变换器在不改变原有异相供电方式的基础上，取消分相绝缘器......
提出了由一种YN—vd接线平衡变压器和平衡变换装置BCD（Balance Converting Device）构成的铁道牵引系统同相供电方案。平衡变换装置由......
传递矩阵－多项式方法在转子支承系统动力特性分析中得到了成功的应用，但对于超柔性超高速转子的数值计算困难依然存在。为获得转子支......
提出了由一种阻抗匹配平衡变压器和平衡变换装置(BCD)构成的铁道牵引系统同相供电方案.平衡变换装置由两个电压型单相有源滤波器构......
基于有源滤波器的同相供电系统的关键技术是对补偿电流的实时检测,检测的精度高低和动态响应性能好坏会影响三相平衡效果和谐波与......
本文针对电气化铁道牵引供电系统存在的一些问题，如产生较严重的谐波和无功功率，相邻供电区段必须用分相绝缘器分隔和通信干扰等，提出......
平衡变换系统是同相牵引供电系统实现的核心设备,因此其保护工作显得尤其重要。针对同相供电实现的基本要求,分析了平衡变换系统的......
电气化铁道牵引供电系统三相严重不平衡,存在大量的谐波和无功;各供电区段需要用分相绝缘器分断,制约了高速、重载铁路的发展。该......
提出了一种基于平衡变换的新型牵引供电系统方案,采用有源滤波器实现单相牵引系统与三相电力系统的平衡变换,可以消除电气化铁道对......
单相工频牵引供电系统对电力系统造成了三相负载不平衡、无功和谐波污染问题，同时对通信信号有严重的干扰，制约了高速、重载铁路的发......
提出了一种采用斯科特变压器和平衡变换装置的铁道牵引供电系统同相供电方案.平衡变换装置由两个电压型单相有源滤波器构成,用以补......
针对电气化铁道牵引供电系统三相严重不平衡造成各供电区段需要用分相绝缘器分断．从而制约了高速、重载铁路的发展，提出了一种基于斯......
由单台YN,d11-27.5（110kV/27.5kV）接线变压器加有源滤波器构成的同相AT牵引供电系统,可以节省变压器,取消分相绝缘器;通过控制有源滤......
针对电气化铁道牵引供电系统三相严重不平衡,存在大量谐波和无功,尤其是相邻供电区段间必需用分相绝缘器分隔问题,将V,v接变压器与......
电气化铁道的牵引供电系统三相严重不平衡,存在大量的谐波和无功,各供电区段需要用分相绝缘器分隔,从而制约了高速、重载铁路的发......
2台YN,d接线变压器十字交叉构成的AT牵引供电系统,接线复杂,变压器容量利用率低,相邻供电区段必需用分相绝缘器分断,不利于高速铁......
本文给出了适用于同相供电系统任意接线方式的牵引变压器两侧电流的通用变换关系,及牵引变压器实现理想同相供电必须满足的次边绕......
由于当前牵引供电系统结构的特殊性,存在着谐波、无功、负序、通信干扰、“过电分相”等其自身无法解决的问题。其中“过电分相”......
伴随着电力牵引供电方式的不断改进和电力机车性能的提高，电气化铁路在铁路运输中占有了极其重要的地位。面对我国电气化铁道建设高......
同相供电技术的应用能很好满足电力系统和铁路部门双方面的供电要求,与异相供电系统相比,同相供电系统在技术方面和经济方面都有很......
