曲线通过能力相关论文
针对地铁车轮在运行过程中出现等值同向轮径差的问题,建立车辆系统动力学模型,计算分析等值同向轮径差对地铁车辆曲线通过能力的影......
胶轮驱动式重型公铁两用牵引车可以实现2000 t牵引能力，但轮胎磨损和导向轮脱轨问题仍然是产品运用的主要问题。利用动态仿真，对......
本文分析了70%低地板轻轨车车端减震器的选型，通过对车辆的平稳性和车辆的曲线通过能力两个方面的比较分析，得出了70%低地板轻轨......
为满足列车在轨道线路的安全运行，以列车贯通道结构为基础利用CAD模拟分析来研究贯通道系统在各种工况下的曲线通过能力，并进行相关......
我国高铁技术的迅猛发展对铁路救援起重机的工作能力提出了更高的要求。因而,开发一套带载量大、响应速度快,工作效率高的新型铁路......
为实现城市磁浮快捷交通工程化,提高功率因数和效率,降低建造成本,文章对美国磁动力公司提出的M3中低速直线同步驱动永磁悬浮与导......
针对城市轨道交通工程车转向架轴箱采用内置式和一系悬挂选用橡胶弹簧的结构特点,利用几何分析法,对城市轨道交通工程车的曲线通过......
摆式列车是专门为提高列车曲线通过能力而设计的新型列车.摆式列车倾摆控制系统(控制车体的倾摆)是整个摆式列车成功与否的关键.在......
本文较详细地列举了国外对Bo-Bo-Bo轴式机车的研究结果，指出东风4型机车若采用Bo-Bo-Bo轴式将获得优良的曲线通过性能，从而能够广泛......
本文阐述了基于PC104总线的摆式列车的倾摆控制系统的整本结构.着重介绍了控制子系统的网络接口的硬件设计思路以及连接三个子系统......
介绍了广州地铁一号线列车轮对磨耗情况,通过分析一号线轨道曲线情况及转向架特征,并结合轮缘磨耗规律,分析了S1002与CHN60钢轨匹......
阐述了基于虚拟样机的车辆系统动力学仿真技术.介绍了摆式车辆迫导向机构的设计原理,利用ADAMS_RAIL系统提供的的虚拟样机环境,分......
由中国南车集团四方机车车辆股份有限公司研制的我国首列直线电机地铁车辆，2005年12月26日在广州地铁四号线（大学城专线段）上投入运营......
目前国际上最先进的第三代100％有轨电车样车在中国南车股份有限公司所属南车青岛四方机车车辆股份有限公司下线。该车辆在国内首次......
中车大连机车车辆有限公司向缅甸路外客户出口的两台内燃机车在大连港杂货码头装船启运。这标志着中车大连公司机车产品的影响力逐......
随着高铁技术的飞速发展,传统铁路运力得到了较大的释放,为驮背运输的发展提供了基础设施条件。驮背运输整合铁路和公路两种运输方......
根据低地板轻轨车辆受力特点,提出新型的车辆结构布置方式,建立动力学仿真模型分析新型低地板车辆的曲线通过能力。与传统低地板车......
随着中国铁路规模的不断发展和运行速度的不断提升,列车车辆端部各个连接部件的运行环境也变得越来越恶劣。列车风挡作为车端连接......
通过对前从板座（与从板接触面）至端梁外侧面尺寸374 mm制造误差相关数据的计算,分析该尺寸误差对P64GK型棚车的曲线通过能力影响.......
