末端能量管理相关论文
针对某高超声速无人机在到达末端能量管理段窗口时,位置、能量、航向角变化范围大等问题,提出了一种基于多轨迹调度的制导方法,使......
目前,世界各国均在努力开展重复使用航天运载器的有关研究,从英美到日本、印度,都因其可以通过多次使用分摊成本、发射周期短、可......
末端能量管理是再入过程中很重要的一个阶段,具有承接再入段和自动着陆段的作用,是保证飞行器安全着陆的关键阶段。本文对可重复使......
本文对可重复使用飞行器末端能量管理段的轨迹和制导问题进行了探讨,主要内容有: 1.建立了航向调整段轨迹的数学模型,详细讨论......
本文跟踪升力式再入飞行器的研究进展,以工程应用为目标,对升力式再入飞行器的最新发展、再入制导方法和末端能量管理(Terminal Ar......
末端能量管理段的目的是控制RLV的能量,使其能够以合适的能量状态进入自动着陆窗口,以保证最终能够安全着陆。重点是满足飞行过程......
航天飞机在末端飞行时处于无动力状态，末端能量管理系统通过能量一射程剖面对飞行器实施制导，并对能量加以控制，引导飞行器到达安全的......
根据重复使用运载器末端能量管理段的初始位置，采用蛇形机动原理规划横侧向参考轨迹，即消除初始位置误差并使轨迹终点进入自动着陆窗......
结合国内外可重复使用运载器的发展现状及各导航方法的特点,根据飞行器再入飞行段动力学方程,建立再入段飞行轨道并提出适用于再入......
简要介绍了末端能量管理的研究情况,然后对末端能量管理段进行轨迹规划。在轨迹规划的基础上,设计基于滑模变结构控制的制导律,对......
提出一种针对小能量亚轨道飞行器在无动力返回末端区域的多参数耦合、能量航向分离控制、动势能匹配衰减的精确控制的末端能量管理......
采用Bernoulli螺旋线来描述航向调整圆锥在水平面中的投影,以此为基础建立了可重复使用飞行器在航向调整段的动力学和运动学模型,......
对亚轨道飞行器能量管理段在线轨迹生成方案进行了研究。该方案将地面投影几何轨迹参数化,通过迭代计算参数生成标准轨迹,验证轨迹......
以第二代升力式再入飞行器为应用背景,对飞行器再入飞行后的末端能量管理方法进行了深入的研究和分析.在参考航天飞机末端能量管理......
末端能量管理段连接再入段和自动着陆段．在可重复使用飞行器返回再入及水平着陆过程中至关重要。本文通过跟踪在线地面轨迹对可重复......
针对可重复使用飞行器（RLV）末端能量管理段利用数值优化算法在线规划轨迹的实时性无法保证,工程应用性差的问题,在末端能量管理段的......
重复使用运载器(RLV)到达末端能量管理段(TAEM)接口处时,其位置、航迹倾角等初始状态存在大范围摄动的情况,为了使其在此情况下顺......
针对可重复使用运载器(RLV)末端能量管理过程中制导与控制系统的性能好坏,提出了一种基于评价指标体系的定量评估方法.讨论了飞行......
末端能量管理段制导的主要目的是控制航天器的动能和势能,使航天器最终达到着陆段初始要求.采用能量控制方法来设计制导方案,分析......
针对可重复使用运载器末端能量管理阶段的在线轨迹生成与制导问题,研究了一种基于参数化轨迹描述且不依赖在线积分推演与气动辨识......
为了对重复使用运载器末端能量管理段制导系统进行研究，根据末端能量管理段的制导策略，搭建了集成的、具有层次结构的制导系统仿真结......
对于轨道再入飞行器,根据各阶段飞行特性和任务的不同被分为初期再入、末端能量管理以及进场着陆几个阶段.本文提出一种末端能量管......
新一代RLV要求末端能量管理（TAEM）可适应较大的窗口能量偏差，且BTT模式使飞行器的纵向和横侧向耦合严重，高度-速度难以协调控制。针对......
研究了航天飞机末端能量管理段飞行轨迹的一种在线设计新方法。根据飞行器当前的能量状态及相对于机场的位置,选取合适的动压变化......
为了研究重复使用运载器末端能量管理段的下滑轨迹线设计,给出了基于高度和动压的质点动力学的设计方法。首先,将基于时间历程的质......
提出了一种能适应较大初始误差,使可重复使用运载器（reusablelaunch vehicle,RLV）最终达到自动着陆段初始要求的末端能量管理段（termi......
采用类似于航天飞机的末端能量管理段飞行轨迹结构，将可重复使用空间飞行器（RLV）飞行轨迹分为搜索飞行、航向校正以及预着陆飞行三段......
针对传统的可重复使用运载器（reusable launch vehicle, RLV）末端能量管理段轨迹生成算法存在的在线规划能力有限和制导精度不够的问......
