极限环振动相关论文
桥梁主梁断面颤振在大幅振动下具有显著的非线性特性,且后颤振状态可能表现为极限环振动,而非线性发散。为此,本文首先回顾了桥梁......
桥梁跨度不断增大,结构刚度越来越小,风致振动问题愈发严重。传统的线性理论框架仅适用于微幅振动,风洞试验和数值风洞中观察到的......
采用伽辽金方法将四边简支薄板在超音速气流作用下的微分方程离散为常微分方程，其中气动力理论采用活塞理论。线性颤振分析表明，初始......
基于Theodorsen理论和Wagner函数,提出了不可压缩流作用下三自由度二维翼段任意运动非定常气动力表达式.对操纵面自由度具有的间隙......
基于Theodorsen非定常气动力理论，采用Roger拟合得到时域气动力表达式；针对二元机翼俯仰自由度带有迟滞非线性环节的情况，采用分段线......
为高效而准确地进行颤振问题的分析计算,发展一种全隐式的紧耦合算法,即将气动和结构动力方程各自构造为子迭代求解形式,在虚时间......
将映射轨迹追踪技术引入基于空间Poincaré截面的胞映射方法中,并定义初值分析空间,以适应分析高维动力系统运动类型初值域的......
由于间隙的存在,随着速度的增加操纵面会发生非线性气动弹性响应,即操纵面发生极限环振动,其振动频率比飞机结构疲劳载荷谱的频率......
壁板颤振是一种自激振动现象,它是壁板在惯性力、弹性力以及气动力相互耦合作用下产生的。随着飞行器飞行马赫数的提高,气动热效应......
研究了二元机翼非线性颤振系统的Hopf分岔．应用中心流形定理将系统降维，并利用复数正规形方法得到了以气流速度为分岔参数的分岔方程......
采用非定常气动力并考虑几何非线性的影响,建立了长直机翼的气动弹性运动方程。运用伽辽金法对方程进行离散,通过数值模拟研究了机......
基于拉格朗日法建立了旋翼/机体耦合的直升机地面共振动力学模型,该模型考虑了非线性桨叶摆振阻尼的影响。采用非线性分岔理论对无......
基于多体动力学方法建立了舰载直升机旋翼/机体耦合系统的动力学模型,其中机体起落架模型由非线性的液压作动器和橡胶轮胎两部分组......
