节段模型试验相关论文
桥梁主梁断面颤振在大幅振动下具有显著的非线性特性,且后颤振状态可能表现为极限环振动,而非线性发散。为此,本文首先回顾了桥梁......
大跨度斜拉桥的建造近些年越来越普遍,但是由于斜拉桥阻尼较低,在风荷载作用下,斜拉桥的拉索与主梁都容易产生风致涡激振动,影响斜......
详细介绍了茅草街大桥主拱圈拱顶区域1:5节段模型试验.试验模拟了大桥的施工过程受力状况,得到了主拱圈在不同施工阶段下的钢管混......
用基于计算流体力学(CFD)的数值方法对开槽宽度为5.5,6.0和6.5m的双箱断面进行了气动性能分析,结果槽宽6.0m的双箱断面气动性能最......
滨州黄河大桥为密索体系的大跨径混凝土斜拉桥，采用带小边箱的主梁形式，桥面板宽度较宽。为了解主梁桥面板的剪力滞特征，进行节段模型......
采用风洞试验和CFD相结合的方法对主跨为308米的广州南沙凤凰大桥抗风性能进行研究，具体包括主桥结构动力特性计算、主梁断面节......
在传统桥梁试验测量应力中,结构数据的采集存在系统误差与随机误差,为实验精度带来影响.本文首先阐述总结了经典的数据处理方法—......
通过分析上海长江大桥主航道斜拉桥索塔锚固区钢-混凝土组合结构钢锚箱的锚固结构形式的索力分配比例,并经过缩尺节段模型试验得到......
本文对厦漳跨海大桥南汉主桥进行了成桥状态、施工状态的动力特性分析，并通过节段模型试验进行了测振试验和测力试验，通过颤振临......
本文以厦漳跨海大桥北汊主桥的抗风问题为中心，研究了其在不同的设计阶段、不同的建设状态下的颤振稳定性，同时进行了抖振响应计......
借助一种三维颤振分析方法,分析一座主跨618 m悬带桥的三维颤振性能,并与相同跨径的悬索桥进行对比,进一步探讨悬带桥的多模态参与......
为了获得日照作用下不同壁厚空心桥墩沿壁厚方向的温度应力分布，找到日照作用对桥墩温度场的影响深度，得到日照引起的温度应力对......
介绍了一种用于桥梁节段模型试验的三自由度模型悬挂系统的组成和结构,给出了用该试验系统所做试验的主要结果。结果表明,用该系统......
本文对杭州湾跨海大桥通航孔桥索塔锚固区节段模型试验进行了研究。文章通过索塔锚固区的足尺模型试验,并进行空间的有限元仿真计......
该文对鄂黄长江公路大桥成桥状态、施工最长单悬臂、最长双悬臂和塔自立状态进行了动力特性计算，通过节段模型试验难了成桥状态和施......
介绍万县长江大桥主拱圈拱顶节段模型试验的意义、模型设计、国内首创的楔压弹簧式钢结构加载试验装置、先进的检测手段、加载试验......
介绍了茅草街大桥主拱圈1∶5节段模型试验,试验模拟大桥的施工过程,得到了在各种荷载工况下拱顶节段钢管混凝土拱肋的应力分布,并......
为研究山区峡谷大跨度钢桁梁悬索桥的颤振稳定性及其气动性能优化措施,以某大跨度钢桁架梁悬索桥为工程背景,通过有限元计算分析及......
加劲梁断面形式为桁架断面的大跨度桥梁,其抗风稳定性较差,几乎表现为单纯扭转颤振破坏。为改善此类桥梁断面的颤振稳定性,研究了......
加劲梁断面形式为桁架断面的大跨度桥梁，其抗风稳定性较差，与扭转相关的2个被动气动导数H＊2和H＊3的数值较小，表现为单纯扭转颤振破坏。......
用基于计算流体力学(CFD)的数值方法对开槽宽度为5.5,6.0和6.5 m的双箱断面进行了气动性能分析,结果槽宽6.0 m的双箱断面气动性能......
文章通过分析总结主塔节段模型试验的试验结果与理论分析的对比，从中得到了很多施工可以参考的数据，达到了起初的试验目的。主塔节段......
在山区峡谷大跨度悬索桥的建设中，由于受施工条件的限制，桁架加劲梁比钢箱梁在施工方面具有更好的优越性。但其扭转刚度以及气动稳定......
介绍了茅草街大桥主拱圈1：5节段模型试验，试验模拟大桥的施工过程，得到了在各种荷载工况下拱顶节段钢管混凝土拱肋的应力分布，并与理论......
风嘴作为可有效地提高大跨径缆索承重桥梁抗风性能的气动措施而被广泛地采用。然而,针对实际工程中提出的一种新型的半封闭式风嘴......
本文以湖南省益阳茅草街大桥为工程背景，进行了茅草街大桥主拱圈钢管混凝土拱肋拱顶1：5节段模型试验。试验模拟大桥的实际施工过程，得......
悬浮隧道跨越长深水域的新型交通结构物。在水流的作用下,锚索将会发生涡激振动,以往的研究主要采用数值方法,而进行模型试验研究......
涡激振动是悬浮隧道研究中一个非常重要的问题,因为悬浮隧道在海流作用下会产生复杂的涡激振动以及频率“锁定”现象,并诱发流体与......
中国是世界上斜拉桥数量最多的国家。本文从斜拉桥体系的受力特点出发,研究如何将部分预应力设计应用于混凝土斜拉桥上,使其在保证......
综合考虑各方面因素，最终确定模型试验的缩尺比例为1／1．4，转向器采用19-Ф15．24。模型设计时，混凝土采用50号，钢筋采用Ⅰ、Ⅱ级钢，选取受力......
南京大胜关长江大桥采用三主桁多横梁体系钢正交异性板整体桥面结构,结构受力状态复杂。设计制作了一个1∶6的6节间钢桁梁节段模型......
钢桁架拱桥造型美观,材料用量较省,结构承载能力高,刚度大,在公路桥、铁路桥、公铁两用桥中具有很强的竞争力。随着我国经济的发展......
索塔锚固区集中受到斜拉索的巨大拉力作用，是斜拉桥设计的关键部位。本文依托的赤石特大桥索塔锚固区有两大新的特点：(1)钢锚梁顶、......
随着我国西部大开发,钢桁架加劲梁悬索桥以其独有的优势在西部地区迎来了建设高潮。但是该类悬索桥刚度和阻尼均较小,颤振临界风速......
正交异性整体钢桥面因具有自重轻、整体性好、易于加工制造和安装等诸多优点而被越来越多地运用到特大跨度高速铁路桥梁中。本文在......
针对某主跨为458m的分体式钝体双箱钢箱梁斜拉桥,通过缩尺比为1∶50的主梁节段模型风洞试验,研究桥梁的颤振和涡激共振性能。节段......
本文以脉动风特性、桥梁断面气动导纳以及风谱对桥梁节段模型抖振的影响为研究目的，采用桥梁节段模型风洞试验和桥梁节段模型抖振计......
南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路上一座6线铁路三主桁的六跨连续钢桁梁(拱)桥,桥式布置为(108+192+336+336+192+108)m,桥面系采......
结合一座中跨跨度为900m的四渡河大桥施工猫道的抗风稳定性研究，采用节段模型风洞试验与静力稳定性非线性计算相结合的方法，对悬索桥......
悬浮隧道锚索是连接悬浮隧道管体与水下基础的重要构件,其在水流作用下可能会发生涡激振动,导致结构疲劳,影响结构安全。因而,研究......
以株洲枫溪大桥为工程背景,采用有限元计算和节段模型试验相结合的方法,研究大跨度自锚式悬索桥STC组合桥面钢箱加劲梁的抗风性能......
针对高宽比为1／12的近流线型宽体箱梁进行了一系列参数化的三分力测力试验，研究了栏杆透风率、检修车轨道位置、桥面粗糙度对三分力......
为探究大攻角及桥面粗糙度对扁平钢箱梁涡振性能的影响,对寸滩长江大桥主梁进行了风洞试验。应用Matlab软件模拟桥面粗糙度变化范......
大跨度人行悬索桥广泛应用于跨越景区水域及山谷,其宽跨比通常较小,静动力特性突显。以某338m主跨地锚式人行悬索桥为工程背景,采......
