液粘离合器相关论文
液粘离合器作为一种新型的调速装置,依靠多组摩擦副间油膜的粘性剪切传递动力,在矿山、冶金和水利机械中运用广泛,具有显著的节能......
液粘传动是采用摩擦片间油膜传递动力,通过改变油膜厚度来实现无级调速的一种新兴的流体传动方式,在节能调速领域具有重要的应用价......
随着我国高产高效矿井的发展，大运量、大功率、智能化和高可靠性的大型带式输送机已成为行业发展的主要方向，张紧装置作为其不可缺少......
本文以液粘离合器和金属带组件为基础,通过理论研究和应用分析设计出新型传动装置：“金属带式液粘传动装置”。并将该装置应用于带......
本文分析了由液粘离合器和差动轮系组成的可控起动装置的机械传动特性,并初步建立了实现电液控制的数学模型.......
通过对带式输送机多电机驱动时的功率不平衡原因的分析,提出了以检测电机电流为功率平衡的依据,运用液体粘性离合器进行功率的调节......
通过试验研究了转速、油液温度及摩擦副间隙对液粘离合器带排扭矩的影响，结果表明：转速增加，带排扭矩增大；油温升高，带排扭矩减小；摩擦副......
液体粘性调速离合器是一种新型无极调速装置,于20世纪80年代在国内开始迅速发展并已经广泛应用于大功率风机、水泵调速系统中,但是......
本文以坦克装甲车辆冷却风扇液粘调速系统为研究对象,对核心部件液粘离合器的工作原理及油膜传递特性进行了推导分析。针对该系统......
本文针对新型液粘离合器的摩擦系数和热负荷进行试验研究,其中摩擦系数是液粘离合器特性的核心衡量指标,通过摩擦学理论研究,确定......
在分析大型带式输送机结构特点的基础上,通过计算机仿真对启动过程进行了描述,提出了对带式输送机驱动装置的基本要求.对现有的带......
