深失速相关论文
分别采用URANS、DES和LES方法数值模拟了NACA0012翼型大攻角深失速流动。通过时均流场特性和瞬态流场特性的分析比较，评估了几......
简要介绍了应用PIV技术在φ3.2 m风洞中进行的民机大攻角深失速状态空间流场测量试验。试验内容包括短舱不同位置和加装阻力板对着......
对几种典型的小型无人机回收方式进行了比较,针对小型电动无人机翼载荷较小的特点,深失速回收方式具有明显优势,并给出了具体的深......
摘 要：从三方面分析了T型尾翼民用客机改出深失速的机理，分别为：（1）升降舵在深失速时的俯仰操纵效率；（2）方向舵在飞机建立了一定的坡度角后......
摘 要：采用Roe通量微分分裂格式离散Navier-Stokes（N-S）方程组的对流项，用统一时间步长的伪时间子迭代隐式LU-SGS方法进行时间推进，利用......
为研究翼型动态失速过程中,涡流发生器(VGs)对其气动特性和流场的影响,本文采用延迟分离涡模型对加装VGs的风力机翼型DU91-W2-250......
采用六自由度全量运动方程和三通道飞行控制系统模型，使用时域动态响应的方法，研究了Ｆ－１６飞机在大迎角下飞行的深失速特性和尾旋特性，并对......
以放宽静稳定性战斗机Ｆ－１６为例，讨论了深失速走廊特性，利用具有非线性气动力的简化运动方程，分析了飞机深失速特性；应用反应积分技术确定出......
应用时间历程法讨论了“Ｔ”型尾翼飞机的深失速开环特性，分析了气动力矩特性和升降舵操纵规律对深失速改出特性的影响。建立了深失速......
参考Ｆ－１５战斗机数学模型和原始数据，通过分支分析和突变理论方法以及数值积分时间历程法的应用，估算出Ｆ－１６飞机的分支图。分析并参考飞机分支......
主要介绍ARJ21-700飞机模型自由飞失速改出伞的飞行试验验证方法。首先介绍了试验的准备情况,包括试验总体方案、模型改装和地面试......
用分支分析方法分析了不同构型飞机的深失速特性,用反向积分技术计算了深失速吸引子的吸引域。然后分别用李雅普诺夫方法和滑模反......
用相轨迹法、时间历程法、分支突变理论(BACTM)法研究了深失速的改出过程和一些改出特性,并进一步分析了深失速的两种改出方法:静......
本文通过建立失速后的飞机平尾力矩系数表达式，提出平尾重要参数变差角，分析脱体涡卷对平尾的作用效果，所得出的飞机ｍｚ～α曲线与实验曲线......
本文结合分支分析方法与非线性控制律设计方法各自的优点,将二者融为一体,提出了一种非线性动力学特性分析与控制律设计的一体化设......
用不可压缩流动的求解算法 ,结合WilcoxDC提出的k ω模式和k ωSST湍流模式 ,对翼型的动态失速进行了数值模拟。通过对典型的振荡......
通过求解非定常、不可压缩雷诺平均的Navier-stokes方程和SST k-ω双方程湍流模型,数值预测了LS0413翼型在0°～360°迎角范围内大尺......
未来大型运输机发展趋势对装载提出了更高的要求,双机身布局(twin-fuselage configuration)是一种非常规的亚音速民用飞机气动布局......
以非结构混合网格上的雷诺平均N—S方程（PLANS）求解方法为基础，对采用T型尾翼的某民机外形在大迎角深失速情况下的粘性绕流进行了数值......
