尾旋相关论文
尾旋是飞机在失速时的一种复杂而危险的非正常飞行状态；研究飞机尾旋及改出特性的常用方法是开展立式风洞尾旋试验，其中测量方法是试......
绕速度矢量旋转运动风洞试验是研究战斗机尾旋和大迎角复杂机动特性的一种重要手段，其中模型支撑是关键。本文创新性地设计了基于六......
近距格斗在未来的空战格斗中仍不可避免，大迎角下精准且快速的机头指向能力是空优战斗机必须具备的基本特征，对提升飞机本身的生存能......
尖拱形头部特征的飞行器大攻角飞行与机动动作时,在头部将产生非常复杂的非对称旋涡流动,进而诱导产生较大的侧向力与偏航力矩,而......
1942年2月美国陆军航空队向各大飞机制造商发了一份方案征求书，要求提交一种具有卓越性能的战斗/截击机方案。在征求书规定该机的最......
在立式风洞飞机尾旋运动姿态测量实验中,由于拍摄角度以及光照等原因,飞机表面直线段标识成像不是十分规则,直线段特征难于识别。......
提供了利用欧拉方法计算的某改型飞机尾旋时间历程结果,文中比较了使用和没使用洗流时差动导数数据对计算结果的影响,说明洗流时差......
介绍了中国航空工业空气动力研究院自主开发的旋转流场下单自由度振荡系统及相应的试验技术.尾旋特性分析及预测时所使用的动导数......
尾旋预测技术随飞机性能提高而逐步发展完善；阐述了尾旋研究的任务和难度以及尾旋预测贯穿飞机研制的整个过程。......
为研究飞机在旋转流场下的非定常气动特性，中国空气动力研究与发展中心低速所在Φ5m 立式风洞开展了旋转流场下的振荡动导数试验技......
1.汉和水星一号高效智能农用植保机无锡汉和航空技术有限公司生产的水星一号高效智能农用植保机,主要由直升机部件、喷洒部件、飞......
采用六自由度全量运动方程和三通道飞行控制系统模型，使用时域动态响应的方法，研究了Ｆ－１６飞机在大迎角下飞行的深失速特性和尾旋特性，并对......
尾旋是色机在失速时的一种复杂而危险的非正常飞行状态；研究飞机尾旋及改出特性的常用方法是屯式风洞尾旋试验．该方法具有费朋低、周......
为求解飞机稳态尾旋平衡点,推导了飞机稳态尾旋的动力学方程,并针对该方程给出了三种求解方法:作图法、数值求解法以及在前两种方......
弧形轨旋转控制系统是旋转天平试验装置的主要组成部分，用于模拟飞机在尾旋状态下的无因次旋转参数。控制系统包括变频电机、变频器......
为了解决飞机尾旋特性研究中出现的强弱电信号同步传输干扰和测量问题，提出一种基于旋转-振荡试验系统的强弱电信号传输与测量方法......
为研究海鸥300飞机尾旋特性，在椎5m立式风洞进行不同襟翼构型、不同重心位置、起落架收起/放下的相互组合状态的风洞试验。试验研究......
针对飞机尾旋风洞试验模型姿态测量问题,本文提出了一种基于计算机立体视觉的测量方法。其中对三维信息的恢复主要通过对离散特征......
针对飞机尾旋风洞试验模型姿态测量问题,提出了一种基于人工特征集的立体视觉测量方法。首先,设计出一组易于识别且匹配正确率高的......
尾旋运动是飞机的一种非正常的极限飞行状态,复杂并且危险,极易造成飞行事故。在立式风洞中开展尾旋实验是研究尾旋现象的主要技术......
介绍了J7L飞机大迎角/失速/尾旋试飞的目的,简要说明了大迎角/失速/尾旋试飞前的预先研究工作,并结合具体的试飞结果曲线对J7L飞机......
本文以分支和突变理论方法(BACTM)为基础,采用六自由度非线性运动方程,通过平衡面特性的分析,研究了飞机改出尾旋的操纵方法,并给......
Φ5m立式风洞旋转试验装置是为开展飞机尾旋特性研究而研制的重要基础设备，主要用于测定模型在绕风轴以不同速率作等速旋转状态下的......
飞机失速/尾旋是一种极端复杂和危险的极限飞行状态,极大地威胁着飞行员的生命安全,特别是对于承担飞行训练任务的歼击教练机而言,......
飞机在大迎角区飞行时容易产生失速偏离而进入尾旋状态,为了研究电传飞机在大迎角飞行时的抗偏离特性,以某型教练机为研究对象,针......
我国国军标规定教练机设计定型试飞必须完成大迎角失速/尾旋等科目。尾旋是飞机最复杂的飞行状态之一,在开展尾旋特性试飞之前通过......
通过一个具体的飞行事故,对尾旋发生的原因和控制改出方法进行了研究。根据尾旋事故的具体表现,分析了无人机尾旋事故机翼自旋、航......
在分析飞机大攻角动态特性时必须考虑非线性空气动力影响,因为大攻角下的空气动力现象比较复杂,难以定量预测。近年来由于对飞行品......
本文结合分支分析方法与非线性控制律设计方法各自的优点,将二者融为一体,提出了一种非线性动力学特性分析与控制律设计的一体化设......
针对飞机尾旋运动研究中的姿态测量问题,提出一种基于双目立体视差原理的测量方法。通过两部相机拍摄图像的视差,恢复模型表面特征......
为完整模拟飞机尾旋及使用反尾旋伞进行尾旋改出过程,本文在Matlab/Simulink环境下开展反尾旋伞系统建模并进行了仿真分析。......
飞机机翼翼型选择、修型和优良的气动布局设计是保证飞机具有良好尾旋特性的关键。本文在详细介绍尾旋机理及适航合格审定要求的基......
本文用六自由度非线性方程组计算分析了J-7(Ⅱ)型飞机的失速/过失速/尾旋特性,特别是按照MIL-S-83691A的验证要求计算检查了飞机的......
失速尾旋是飞机的飞行禁区,本文研究了失速尾旋的发生机理、特征、危害,分析了失速尾旋的预防和改出措施,改出失速的关键是减小飞......
尾旋是在超临界迎角上发生的气动旋转现象,是飞机最复杂和最危险的飞行状态之一,直接危及飞行员和飞机的安全。为了更好地研究飞机......
基于试飞过程中积累的工程经验,提出了稳态尾旋假设,构建了表征飞机稳定尾旋模态的函数F(X)以及飞机大迎角气动力数学模型;并结合......
通过改造非定常气动力的数学模型,对经典六自由度方程进行改进,提出一种新颖的全量气动力六自由度方程,计算飞机飞行轨迹。以某型......
对Ｊ—７飞机作了六自由度运动方程仿真计算，探讨了Ｊ—７飞机在平飞、盘旋和上升转弯三种飞行状态下，以三种操纵方式进入失速／过失速／尾旋的动......
本文是在对某机尾旋特性研究的基础上,探讨引入副翼-方向舵交联系统和稳定轴偏航阻尼器对该机尾旋进入特性的影响,看其抗偏离/尾旋......
期刊
在飞行试验的基础上，依据实际飞行中的机载测试记录和飞行体会，分别介绍了Ｊ７Ｌ飞机在作超临界盘旋、跃升回转、尾冲和小速度斤斗四个高难......
通过俯仰力矩系数随迎角的变化对F-16飞机的气动特性进行了分析,并对其在大迎角时的偏离特性进行了剖析.通过计算给出了F-16飞机的......
为了解决某型教练机大迎角/失速/尾旋设计定型的技术难题,依据GJB3814《军用飞机失速/过失速/尾旋试飞验证要求》,开展了尾旋试飞......
