激波串相关论文
本文基于Favre质量加权平均的二维、轴对称及三维Navier-Stokes方程，建立了采用隐式LU-SGS方法和显式龙格库塔方法结合二阶TVD格式......
本文利用非定常的仿真方法对典型的二元高超声速进气道/隔离段内的激波串自激振荡现象进行研究.研究发现针对本文所研究的物理模型......
文章基于Ma2.7的二维对称拉瓦尔喷管流动试验结果，展示了超声速风洞喷管起动过程中的流场结构变化情况.在试验过程中，固定喷管喉道出......
本文在等截面隔离段模型中开展了激波串/边界层相互作用的瞬态流场特性研究.结合基于纳米示踪的平面激光散射技术、常规纹影和高频......
隔离段内激波串的自激振荡现象是一种典型的非定常流动现象.本文应用数值模拟的方法,对隔离段内激波串的非定常流动现象进行了研究......
采用大涡模拟(LES)方法对隔离段出口堵塞比为0.508的进气道模型进行了全场数值模拟.模拟所得到的壁面平均压力分布、压力脉动频率......
为了满足在宽来流马赫数范围内进行高性能飞行工作的要求，双模态超燃冲压发动机需要在不同的来流马赫数下采用不同的模态进行工作，因......
采用大涡模拟研究了出口堵塞比为50.8％的轴对称进气道流动,重点考察了内外流耦合作用下流动的非定常特性.采用国家数值风洞(NNW)工......
期刊
本文实验研究了进口来流下马赫数为2、附面层厚度δ与隔离段半高H0.5的比值δ/H0.5≈0.331的矩形隔离段流动特性.采用动态/稳态压......
首先对均匀来流下等直隔离段内流场进行了数值分析,研究了不同来流马赫数下等直隔离段在强反压作用下的流动特征,发现了激波串的变......
本文研究了矩形转圆隔离段设计方法，获得了设计参数对隔离段性能影响规律，并将其应用于高超声速曲面压缩进气道，分析了带等截面矩......
本文对下游反压引起的弯曲隔离段流场迟滞现象进行了试验研究。试验发现，下游反压改变会引起弯曲隔离段内激波串结构的改变，随着......
本文利用脉动反压产生装置产生频率可控、振幅可调的脉动反压，试验研究了脉动反压引起的激波串振荡特性。试验结果表明，在Ma2 来......
为研究隔离段自激振荡现象,采用2阶时间和空间精度、非结构网格、剪切应力输运(SST)k-ω湍流模型有限体积法程序对二元进气道在高......
火箭-冲压组合是拓宽超燃冲压发动机工作下限的有效途径。火箭高温羽流与冲压空气来流同时进入混合室中,形成带有超声速反应混合层......
混合管道的激波串流场中存在复杂的非定常流动干扰,包括激波/激波相互作用、激波/混合层相互作用、激波/边界层相互作用、流动分离......
学位
实现高速气流的点火和稳定燃烧是超燃冲压发动机燃烧室设计面临的主要问题,空气节流通过在流场中产生激波串,减小主流气体的马赫数......
为了研究壁面温度对隔离段气动性能的影响，采用直联实验风洞及温度可控方式进行试验，利用等条件分析数据，并与数值计算结果进行对......
本文以德国宇航局设计的SAV21超声速叶栅为研究对象.实验研究了不同节流比下的波系结构及振荡特征.结果 表明:在小节流比下,由叶栅......
隔离段在超燃冲压发动机中的作用是承受燃烧室内燃料燃烧造成的高反压。超燃冲压发动机在燃烧时，燃烧室内释放的热量会堵塞来流......
分析管内激波串区域压力脉动特性。采用直联风洞实验方式结合动态压力测量技术获得了矩形管道内不同激波串位置下的壁面压力分......
为了分析隔离段激波串的非对称性及震荡现象，本文利用压力测量、纹影等技术手段对等直、带扩张角隔离段在入口马赫数2.0、2.5、3.0......
本文首先对具有扩张结构的隔离段内二维定常的激波/湍流边界层的相互作用（Ma=2.45）进行了数值模拟，获得了管道内基本流动参数，成功捕捉......
为了适应超燃冲压发动机模块化设计及圆形燃烧室的需求，隔离段必须设计成矩形截面渐变为圆形出口的形状；目前隔离段的研究主要是在进......
隔离段是超燃冲压发动机的一个重要气动部件,位于进气道与燃烧室之间,主要作用是防止燃烧室的压力脉动向上游传播导致进气道的不起......
为了使得超燃冲压发动机能够在较高效率工作点正常工作，必须对隔离段激波串前缘位置进行有效的控制，而控制的前提是激波串前缘位置的......
隔离段是超燃冲压发动机的重要部件,其主要作用包括扩压、隔离下游反压和流道匹配。当进气道出口与燃烧室入口在空间出现偏置时,必......
超燃冲压发动机的隔离段在实际工作中会受到进气道唇罩激波及肩部膨胀扇的显著干扰,本文针对这一特定问题进行了专门研究.提出了唇......
为了有效地缩短超燃冲压发动机隔离段长度,在前期研究的等宽度平直斜楔基础上,用数值模拟的方法,研究了一种侧壁面后掠的倒置梯形......
为了提高超燃冲压发动机隔离段耐反压能力以及缩短其长度,设计了一种带斜楔的隔离段,斜楔放置在隔离段进口下壁面,对其进行了三维......
为了缩短超燃冲压发动机隔离段长度以及提高它的耐反压能力,采用数值模拟方法研究了一种带抽吸狭缝的新型短隔离段,获得了隔离段的......
为了研究反压对等截面圆形隔离段传热的影响,使用FLUENT,考虑二维轴对称的基于密度基的求解器以及RNG双方程k-epsilon湍流模型,对......
采用有限体积形式的上下三角分解(LU)隐式格式和k-g湍流模型,求解了多组分的N-S方程组.以北京航空航天大学宇航学院直连式超燃实验......
超音速扩压器性能研究具有非常重要的工程实际应用价值。该文为加深对超音速风洞扩压器内流场结构的理解,采用Fluent软件对“收缩......
从基于雷诺平均的N S方程出发 ,采用有限体积方法离散控制方程 ,数值模拟了三维超声速隔离段湍流内流场。计算中采用了二阶OC TVD......
在马赫数6的激波风洞中,通过隔离段壁面处的横向喷流控制隔离段反压,借助高速纹影和壁面静压测量,研究了二元进气道/隔离段内激波......
分析了管内激波串振荡引起的壁面压力脉动特性。采用直联风洞实验方式结合动态压力测量技术获得了矩形管道内不同激波串位置下的壁......
对高超声速进气道-隔离段激波串在复杂背景波系下的突跳运动特性及其流动机理的最新研究进展进行了综述,涵盖了背景波系作用下的激......
隔离段出口反压,气流温度和传热都影响激波串的位置,长度和隔离段的性能。采用实验方法和数值方法对均匀来流情况下具有不同隔离段......
隔离段作为双模态超燃冲压发动机的重要部件，除了可以隔离进气道和燃烧室的相互干扰外，还在超燃冲压发动机模态转换中扮演着重要的角......
