航海过失相关论文
海商法系列讲座（十三）关于驾驶船舶与管理船舶过失免责的问题傅廷忠众所周知，在民法之下，实行的是一种完全的过失责任制，即只要行为人有......
ISM规则已于 1998年 7月 1日如期生效 ,但至今尚无涉及该规则的案例出现 ,因此 ,无法参照法院或仲裁庭运用该规则审理或判决相关案......
海上货物运输合同承运人是重要的一方当事人,其责任制度是该合同的重要组成部分。目前在归责原则、免责事由、责任期间、举证责任......
赞比亚共和国签署批准了《汉堡规则》，成为《汉堡规则》第助个参加国，这样，根据规定，《汉堡规则》已于1992年10月生效，成为一个应被接受......
本文通过对民法和海商法之间的关系,阐述了民法中赔偿之因果关系在海商法中的意义.主要内容有:1、民法损害赔偿之因果关系对于海运......
国际海上货物运输法的强制性体制是伴随着海运承运人归责原则的更迭．及国际海上货物运输法的统一与分化不断演进的。“国际海上货物......
在我们处理海事纠纷的实践中,常常会碰到一个十分棘手但又必须首先解决的问题,这就是:当提单条款与租约条款发生冲突时,应执行哪个......
《鹿特丹规则》对海上货物运输责任及义务已做重大修改,废除了航海过失免责,其立法目的在因应现代运输趋势,寻求船货双方利益的平......
<海牙规则>确立了海运承运人对航海过失造成的货损免责,航海过失可分为驾船过失和管船过失.但承运人对管货过失造成的货损应承担赔......
"航海过失免责"是海商法中一项特有的制度,它对合理分担船货双方的风险、促进国际贸易和国际航运的发展起到了积极的促进作用。值......
