汉堡规则相关论文
目前我国理论界和实务界对承运人迟延履行的期限有不同的理解。笔者从逻辑推理、体系、比较法和目的解释规则角度出发进行论述,认......
本文在对有关国际公约和我国海商法关于承运人责任期间的规定进行比较分析的基础上,论述了对我国《海商法》第46条修改的必要性并......
国际商法在20世纪已初成体系。在21世纪,受经济全球化的推动,国际商法将获得巨大发展;国际商法的“全球化”和“非国内化”趋势将......
一、引言首要条款(Paramount clause,Clause paramount)是提单诸多背面条款中较重要的条款之一。它不仅像其他条款一样,关系到提单......
分析了国际货运代理人充当第三方物流经营人后,因实施的具体法律行为不同,而具有不同的法律地位。
After analyzing the fact tha......
摘 要：随着门到门运输的方式的不断发展，明确的划分承运人在装船前卸船后的责任对于合理分配承运人的责任保护货方利益有着非常重要......
2008年联合国大会通过的《鹿特丹规则》，确立了一项新的制度，即海运履约方制度。海运履约方作为一项新的制度，有着很强的生命力，是航运......
航海过失免责制度至今已发展了近百年。作为海商法中的一项重要制度,多年以来,国际海运中的航海过失免责条款一直饱受争议。本文回......
实际承运人并非运输合同当事人,相关国际公约和我国法律却规定其对旅客/托运人承担合同责任,这突破了"合同相对性原则"。明确其法......
“实际承运人”制度是海上货物运输法中的一个重要制度。在我国，这一制度是１９９２年制定《海商法》时根据《汉堡规则》设立的。由于使用时......
我国有着悠久的航海历史,但海上立法却相对落后。《海商法》的出台经历了很长时间,具有先进性、国际性、实用性和可操作性。目前,......
摘 要：实际承运人制度是《海商法》下的重要制度，其是借鉴了《汉堡规则》下的实际承运人制度修改而来的。但是，由于该概念于立法上存......
通过调研和分析我国各级法院审判的有关实际承运人认定的36个样本案例,归纳我国海事司法实践在海上货物运输实际承运人认定问题上......
通过分析《鹿特丹规则》规定的承运人责任制度、海运履约方制度、多式联运制度、运输单证与电子运输记录制度、总量合同制度,并与......
本文旨在讨论海牙维斯比规则、汉堡规则与《中华人民共和国海商法》中关于承运人与托运人的权利、义务、责任与抗辩的有关规定。本......
海上货物运输中的当事人主要包括:承运人、实际承运人、托运人和收货人。在这些当事人之间,存在着错综复杂的法律关系:既有合同约......
关于海上货物运输,国际上存在着三个公约(海牙规则、海牙-维斯比规则和汉堡规则),再加上各国的国内立法,国际海上货物运输法律制度......
一、我国《海商法》对托运人的认定我国《海商法》第42条关于托运人的定义是参照了《汉堡规则》①的规定:“托运人是指:1.本人或者......
目前，提单的“物权凭证”性质，已为国际贸易及海商法界所普遍认同，却也是含义最为混乱的法律概念。我国对于提单的定义是采用了《汉堡......
众所周知,我国目前对国际海上货物运输和国内沿海货物运输,采用了有很大差别的法律制度。对于国际货运,在我国海商法正式出台以前,......
<正> 集装箱运输是一种新兴的运输方式,这种运输方式大大提高了运输效率和运输货物的安全性,因此得以迅速发展,现已被广泛运用于件......
一、制定新的海上货物运输公约的背景和目前进程1992年《汉堡规则》生效之后，国际海运界出现《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡......
○ 引 言 有关船舶的绕航行为，一直是海商法中一个比较敏感的问题，也产生了许多错误和混淆，因此，得到了航运和司法界有关人士的重视......
《国际商法》是国际经济与贸易专业的一门专业课，其任务是通过学习使学生掌握有关国际商务法律的基本知识，为从事对外贸易工作、签订......
（续第6期第26页）2舱面货运输下承运人的责任制度《海牙规则》和《维斯比规则》明确规定不适用于运输合同载明将载于舱面且实际载于舱......
全球班轮运输业已经整体上基本集装箱化了.集装箱运输的迅猛发展,产生了许多业务规则,例如:内陆和海上的一体化运输、内陆货运站交......
国际私法是在解决处理涉外民事关系时发生的法律冲突的基础上产生和发展起来的,因此,谈及国际私法,就离不开法律冲突。自十三、十......
在国际海上货物运输领域并存着三个国际公约 ,即海牙规则、维斯比规则及汉堡规则 ,这三个规则之间内容的分歧导致了许多法律冲突的......
<正> 引言 1978年3月联合国国际外交会议通过汉堡规则刚刚几个星期,瑞典海损理算师、远近闻名的海商法律师卡·皮内乌斯先生发表了......
《海牙规则》目前在国际海上货物运输中仍得到普遍适用。但随着国际政治经济形势的发展,发展中国家的利益受到更大的重视和海上货......
本文通过维斯比规则与海牙规则的比较,就维斯比规则对海牙规则的重大修改及补充部分进行了分析与论述,以使人们对维斯比规则有较为......
世界经济趋于一体化,国际海上货物运输是在全球经济一体化中重要的一环。本文介绍了调整国际海上货物运输的四部公约,对该四部公约......
[提要]根据合同相对性原则,托运人与承运人在运输单证中载明收货人应当取得收货人的同意,否则仅凭运输单证上记载的＂收货人＂,不能认......
本文在详细介绍了海牙规则的基础上,利用比较和对比的方法,对海牙—维斯比规则和汉堡规则在适用范围、承运人责任等方面,进行了较......
<正> 1978年3月6日至31日在汉堡召开的联合国全权代表会议上,通过了《联合国海上货物运输公约》,简称汉堡规则。有71国参加会议,68......
传统的国际海上运输中,货物通常被分为散装货和件杂货。散装货一般都是大宗的原材料,需要使用专门的散装货船运输;而承运件杂货的......
海运保函是国际海运业务中常见的信用单证。它与提单密切相关，因为克服了提单流转运作环节的问题，解决了航运和贸易之间衔接的矛盾，实......
我国《海商法》在经过十年的实践后,人们发现其中有关托运人的规定存在较多问题:托运人的定义不明确,两种托运人的权利、义务规定......
航海过失免责是很有特色的承运人过失免责事由之一。航海过失免责对国际海上货物运输具有积极的作用而且对国际海上货物运输立法的......
<正> 我国《海商法》于1993年7月1日起已正式开始施行了。在这部法律中,对迟延交付给出了独特的定义,这个定义是在结合我国海运的......
<正>1924年《关于统一提单某些法律规定的国际公约》(简称《海牙规则》)、1968年《关于修订统一提单某些法律规定的国际公约议定书......
《汉堡规则》对《海牙规则》作了重大的修改,不但扩大了适用范围,延长了诉讼时效,提高了承运人的责任限额,而且重订了赔偿责任的基......
