车钩间隙相关论文
现已研制出一种计算机模型,可在现有模拟程序的基础上,研究列车车辆移动对空气制动系统性能的影响。本文叙述该模型的概况和主要模......
五节一组所谓“槽式列车”在美国试制成功。该车组采用活节式连接，两轴转向架处于两车辆之间。转向架上方无空隙无隔墙，增大了有效容......
一、概况打虎坑车站是鹰厦线水漳段22％o长大坡道双机牵引区段的五等小站。1972年为提高该区段运输能力经铁道部特批，增开此站为两股......
利用Simpack动力学软件建立了客运列车模型,通过仿真计算分析了车钩间隙对200 km/h速度等级客车纵向冲动的影响。在车钩间隙从0～5 m......
基于列车纵向动力学理论,分析了车钩间隙大小、大间隙车钩数量和车钩间隙分布模式对重载列车纵向冲动的影响。计算结果表明：制动过......
快速货运动车组安装的是密接式车钩缓冲装置,车钩间隙的大小对列车的纵向冲击有较大的影响。通过分析快速货运动车组车钩缓冲装置......
采用列车纵向动力学仿真程序计算分析了重载列车牵引启动时不同车钩初始状态对列车纵向冲动的影响。计算结果表明,重载列车牵引启......
以车钩缓冲器力学模型、特性说明链子车钩列车与自动车钩列车的区别．以及列车连接技术导致列车技术的差异。指出应根据我国列车的特......
分析了一定车钩间隙下牵引杆的使用对车钩力的影响。根据讨论得出,同样工况下,车钩间隙越大车钩力越大,对列车运行越不利。牵引杆......
