鹰厦线相关论文
1来舟至永安区段概况鹰厦线来舟至永安区段地处福建省中部，是连接闽北与沿海特区的主要通道。该地区自然资源丰富，尤其在土地、森林......
漳平站是鹰厦线上较为重要的编组站,共90多组道岔、10个股道,另还有编组场、小能力驼峰场。图1漳平站站场图1漳平站X10列车信号错......
2016年1月17日,中国中铁电气化局一公司高级技师巨晓林当选中华全国总工会副主席。这是农民工首次当选全国总工会副主席。巨晓林参......
一、病害概述鹰厦线K448～K451线路穿越戴云山脉,迂回于陡峻的狭谷之中。线路右侧是高陡的山坡,左侧沿着水流湍急的新桥河,桥隧相连,......
1车站概况三明站为鹰厦线上有解编作业的一等中间站，北距三明东站6．785km，南距荆西站9．556km。其主要运输设施、设备配备情况如下：......
随着铁路的快速发展,铁路行车安全高于一切的要求越来越高。随着社会的不断进步,旅客对乘坐客车舒适度的要求不断提高。针对鹰厦线......
1953年铁道兵由朝鲜回国后，下辖十个师，十余万兵力。经过黎湛、鹰厦建设的锻炼后，施工力量大大提高。部队遍布祖国南北，再不用像当初那......
本文结合鹰厦线的具体情况,针对危岩落石产生的原因,分析了鹰厦线中危岩落石整治的一些措施,并通过实例分析了危岩落石的整治效果......
1953年7月的东山岛战役,标志着我军在东南沿海通过公路机动兵力,已能挫败台湾国民党军军级规模的进犯。1957年4月12日,随着鹰厦铁......
山区铁路多盘山沿河,地形地质条件复杂。路基在各种自然营力作用下,极易发生变化,特别在雨季,常出现落石、滑坡、岸坡冲刷、路基......
<正> 铁路姓国民经济的大动脉。早在二十世纪初世界上经济发达的国家,铁路就已相当普及。而时至本世纪四十年代术,在福建的土地上,......
<正> 1 概况 K135+450～+938落石病害是鹰厦线通车以来遗留的老病害,30多年来经过不断的整治,虽有较大好转,但仍未能根治,特别在K135......
<正> 鹰厦铁路1958年建成通车,由于各种原因,交付使用后路基病害不断发生,1962年雨季,全线几乎陷于瘫痪,经过历年的整治,绝大多数......
龙岩市境内1958年始有铁路,即鹰厦线从城口至梅水坑过境铁路73.9km;1961年建成漳(平)～龙(岩)铁路,全长56 km;1970年建成梅(水坑)～剑(......
