粘着特性相关论文
SiemensTS公司应从2004年开始向西班牙铁路提交AVES103型高速电动车组。根据2001年签订的合同,将总共提供16列车。该车最大速度为3......
1993年初伯林顿北方铁路（BN）向GM和西门子公司一次订购了350台SD70MAC型内燃机车，使交流传动在北美的大量运用获得了突破，并激起了其他......
当考查一种控制方法或控制技术在机车牵引电动机上应用时，必须考虑轮轨之间的相互作用动力学。其中包括车轮空转／滑行的问题以及不同......
从牵引性能方面阐述了３００ｋｍ／ｈ高速列车应具备的主电路性能、运行阻力性能以及粘着性能。
From the traction performance, the main circ......
首次建立了带函数型摩擦系数的滚动接触理论，使滚动体的运行速度成为可以被讨论研究的参变量，并以ＣＯＮＴＡＣＴ程序为基础，编制了相对应的计算程序......
深刻理解轮轨的粘着特性对实现铁道高速运行以及更快加速与减速具有重要意义。从弹性流体润滑理论的分析结果 ,介绍轮轨接触部分存......
从如何最有效利用粘着特性的角度出发 ,论述了动力集中方式与动力分散方式的优缺点。着重分析了动力分散的优点 ,以及动力分散在日......
本文针对调车内燃机车和内燃动车对三相交流传动系统和液力传动系统进行了对比。对比结果表明,采用两种传动系统的调车内燃机车在......
为了对大功率内燃、电力机车的品质进行评价,从轮/轨物理学角度提出了三个评价指标:即牵引力利用系数τ、磨耗系数ν及其比值——......
一种所谓“超级”(Super Series)的可控车轮蠕滑装置从1978年以来已经应用到GM公司的电传动机车上。这种装置使机车在线路上的有效......
本文指出影响机车轮箍踏面寿命的主要因素是机车走行部的结构和运行条件。文内根据蠕滑理论推导出了相应的数学关系式并以2ТЭ116......
本文通过对制动时轮轨接触区内微质点粘着过程动力学研究来说明制动工况下机车车轮与钢轨实现粘着的特点,图示了轮轨接触微质点的......
现代大功率机车具有很大的牵引力和制动力，可惜在干燥的钢轨上也只能得到部分利用。借助与铁路自动化系统SIBAS—16结合为一体的防......
GM公司的电气动力部（EMD）承担了一项大轴机车径向转向架的综合研究与发展计划。这些转向架上装有使轮轨间冲角减小的导向机构以减小......
1 前言 自1964年日本建成东海道高速铁路新干线以来,由于其运量大、速度快、能耗低,污染小、运价廉、占地少和安全可靠舒适等一系......
加拿大国家铁路（CN）最近向美国GM公司的电气动力部（EMD）订购了105台直流传动的SD75－Ⅰ型电传动内燃机车，同时还保留了另外70台机车的优先......
早在70年代,刀具工业就使用化学气相沉积法(CVD),对刀具进行涂复,取得了很好效果。该方法涂复时温度高达1000℃以上,得到的涂层厚......
利用冲击粘着试验对比了Cr12MoV 铜渗氮、氮碳共渗、硫氮碳共渗3种渗层的粘附抗力。分析了不锈铜器皿拉伸模表面粘附机理。结果表......
一种具有粘膜粘着特性的,粘膜局部应用新型制剂——Zilactin已推入药剂市场。其主要活性成分为羟丙基纤维素,该剂凝胶状,干后成膜......
特别推出新产品 :● 四氟乙烯 /乙烯共聚物ＥＴＦＥ(Ｆ 4 0 ) ;滚塑一次成型 ,具有耐负压、耐腐蚀、耐高温等优点。该材料具有聚四氟乙烯的耐......
2002年标准化委员会对溶剂型胶粘剂作了如下规定：苯含量≤5‰，甲苯、二甲苯含量≤20％，溶剂挥发总量≤750克/升。本工作重点找出符合上......
考虑实际微结构表面粗糙度对粘着特性的影响,利用表面力以及表征微尺度粘着弹性接触理论的粘着数对微机械可典型的微悬臂梁结构的......
石墨烯是由单层碳原子通过共价键结合而成的具有六方对称结构的二维晶体。由于其优异的力、电、磁、热和光学等性质,石墨烯在包括......
近年来，微生化传感器已广泛应用于化学和生物的实时探测，尤其在环境检测和病毒物检测等方面，更体现出其独特的优势和潜在的应用价值。......
介绍了基于中国铁道科学研究院机车车辆研究所设计的单轨车制动控制系统.该系统已在重庆轨道交通2号线单轨车辆应用.基于单轨车辆......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
在建立高速粘着试验台的基础上，开展了具有水介质条件下的粘着机理试验研究，得到不同速度条件下的μ－ξ特性曲线和最大粘着系数，并与理......
均衡梁倾斜,是SS<sub>1</sub>型电力机车的惯性问题。丰润机务段每次定修都进行调簧作业。设置均衡梁的目的,是在机车起动、调速及......
在“牵引电机台阶特性控制”的理论基础上，提出牵引电机极值控制的设想。试拟极值控制电路，以期实现机车运行无空转，并能最大限度地发......
讲述了Windows操作系统下线程的创建、通信和同步。利用VC＋＋6．0中的MFC类库编写了测试动物脚掌粘着特性的实验程序，其中的多线程技术成......
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从如何最有效利用粘着特性的角度出发，论述了动力集中方式与动力 分散方式的优缺点。着重分析了动力分散的优点，以及动力分散在日本......
4 模拟4.1 模拟程序 为试验车轮蠕滑调节的三相交流传动系统编制了模拟程序,在数字计算机上对下列部件进行模拟: (l)车轮蠕滑调节......
3 车轮蠕滑调节3.1 传动装置转矩—转速特性的意义 传动装置稳定的转矩—转速特性对防空转有着重要作用,它与所采用的传动设计有关......
针对广州地铁年辆对粘着利用的要求，采用了基于相位法的粘着利用控制方案，并使用粘着利用效率来衡进粘着利用控制在机车空转滑行时的......
针对北京地铁车辆对粘着利用提出的较高要求,提出了通过对粘着特性曲线斜率的判别和控制来实现最佳粘着利用的基于相位法的粘着控......
分析了影响机车运行品质的因素,分别讨论了粘着特性、粘着利用控制、运行线路以及载重对机车牵引性能发挥影响的机理和方式,指出应......
由牵引动力国家重点实验室主持的"九五"国家重点科技攻关项目"高速脱轨及粘着机理的研究"(专题号96-A07-01-02),于1999年7月5日通......
<正> 列车运行速度和列车重量的提高及其他因素的影响,都需要改善牵引或制动时轮轨间的粘着性能。研究得知,钢对钢的粘着系数为0.2......
1992年，三相交流传动内燃机车在北美投入重载运输，这标志着10多年来机车技术的发展达到了顶峰。这些电传动内燃机车将GM公司开发的自......
目的为了满足日益凸显的铍青铜加工需求,分析粘着特性、加工系统和刀具损伤之间的内在联系。方法通过建立加工过程中刀具微观晶体......
