锚段关节相关论文
在电气化铁路飞速发展的今天,人们对电气化铁路的安全性、运行速度等方面均提出了更高的要求。然而电气化铁路实际运行中频繁出现......
对于采用刚性接触网的城轨交通线路,随着其运营速度不断提高,对弓网动态性能要求越来越高.锚段关节是刚性接触网的关键区段,有必要......
为了满足经济建设发展的需要，我国的电气化铁路事业飞速发展。制约电气化铁路发展的一个重要因素便是弓网耦合系统的受流质量。研究......
随着电气化铁路运营范围的不断扩大和列车速度的提高，同时也大大提高了对接触网可靠性的要求。接触网体系兼有高柔性、大跨度等特点......
在当前地铁牵引供电工程建设中,接触网刚柔过渡段一直是一个重点和难点,本文通过对当前地铁接触网刚柔过渡技术的分析,并结合现场......
摘要：接触网作为城市轨道交通的重要设备之一,其安全和可靠性将直接关系着地铁的运行状态。本文就地铁刚性接触网运营存在的问题及......
在高速铁路的接触网中,锚段关节位于两支接触悬挂之间的过渡区,并且在接触网中是最为薄弱的部位,特别是在电弓以高速行驶通过此区......
随着我国铁路高速化的进一步发展,既有电气化铁路区段的接触网分段绝缘器改绝缘锚段关节施工将越来越多本文结合福州枢纽疏解区接......
锚段关节是接触网不可或缺的技术较为复杂的关键的组成部分，特别是速度达160～200km／h的快速列车对接触网锚段关节的质量要求更高。本......
研究目的：既有的秦沈客专山海关变电所为单相变压器接线形式，其出口处分相只起到分段作用；增容改造后，变压器接线方式变为Vx接线，既有分......
电分相是接触网的关键结构之一。电气化铁道牵引变电所向接触网供电的馈线是不同相的，不同相供电臂在接触网的相交处设置了绝缘结构......
对补偿绳脱槽的原因进行了分析,并有针对性地提出了预防措施。
The reasons for compensating rope slips are analyzed, and som......
通过对高速电气化铁道接触网锚段关节施工关键技术的讨论,将设计院安装图与现场实际相结合,并针对实际施工中的规律分别对中心柱和......
通过对城市轨道交通既有刚性接触网供电系统存在问题的分析，提出影响了城市轨道交通刚性接触网提速的原因，并对满足运营速度大于120k......
通过宝成线接触网锚段关节改移施工方案及过程的探讨,提出了2种采用不同腕臂装配形式作为新旧锚段过渡的施工方案,并且进行了现场......
基于铁路第五次提速京广线京石段接触网改造工程,介绍本次工程中接触网锚段关节的改造方案、具体实施措施及改造后在技术经济上取......
我国的电气化铁道接触网通常采用的锚段式电分相有六跨式,七跨式、八跨式等几种,目前国内的客专、高铁大多采用六跨式电分相,通过......
针对电气化铁路枢纽地区关节式电分段电弧问题,文章从其成因分析入手,提出电分段两端的电位差和生成的电弧电流是电弧问题产生的关......
我国电气化铁道接触网上采用的电分相主要有分相绝缘器、七跨、九跨电分相锚段关节.其中器件式分相绝缘器易于烧损,七跨、九跨电分......
根据刚性悬挂汇流排中间接头及锚段关节的实际受力特性,分别对它们进行模型简化。用有限元方法对不同速度下汇流排接头对接触力的......
污闪是对电气化铁路供电可靠性危害极大的频繁性事故，为提高供电可靠性，近期采用加强绝缘子清扫力度，缩短清扫周期来减少污闪的发生率......
我国山区的老旧电气化铁路由于建设时间较早,技术标准较低,施工材料性能较差,在出现水害时铁路两侧山体成为铁路的重大安全隐患,因......
自时速120 km刚性接触网建设以来,膨胀接头得以引进并经多个项目应用实践,鉴于在实际运行中其未能达到预期效果,本文基于全三维刚......
针对城市轨道交通铁路中采用的接触网锚段关节、刚柔过渡段及CED125D受电弓结构,基于ANSYS有限元软件,采用广州地铁实际接触网线路......
基于大型有限元软件ANSYS建立了双弓弓网耦合系统的有限元模型,分析研究弹性链型悬挂弓网系统下,跨距、列车运行速度、弓头质量、......
介绍了上海轨道交通9号线列车弓网冲突事件的调查经过,结合站台视频监控、供电电力监控、信号自动监控等系统,以及列车事件记录等......
刚性接触网具有结构简单、可靠性高、隧道占空小等诸多优点,在城市轨道交通中得到广泛的应用。随着城市规模进一步扩大,城市中心与......
作为接触网系统的重要组成部分,锚段关节的合理性显得尤为重要。目前我国高速铁路接触网锚段关节主要以四跨和五跨关节形式为主,时......
高速铁路接触网锚段关节处于两支接触悬挂的过渡段区域,属于接触网的薄弱环节,当受电弓高速通过该区域,引起弓网振动较其他区域严......
对哈大线接触网锚段关节的设计特点进行简要分析,提出了我国电气化铁路接触网锚段关节设计存在的问题和改造方案。通过论证后指出,......
由于接触网的线缆生产、运输、配盘和施工条件的限制,为了实现接触网系统的机械分段和电气分段,提高其供电的灵活性和可靠性,缩小......
高速铁路接触网工程建设过程中,锚段关节因结构安装特点无法安装弹性吊索,但贸然取消弹性吊索可能会对接触网锚段关节弓网受流造成......
以新疆铁路强风地区某段接触网的四跨绝缘锚段关节为研究对象,基于大型通用有限元分析软件ANSYS建立了有限元模型。应用非线性瞬态......
电气化铁路提速区段采用七跨锚段关节式电分相后,出现了部分列车停入无电区的现象。分析七跨锚段关节式电分相结构,结合供电调度的......
电气化铁路是我国交通运输的一种重要形式,在社会发展中扮演着至关重要的角色。随着人民生活水平的日益提高和科学技术的快速发展,......
介绍目前接触网关节式分相工程应用情况及一般采用原则,结合工程应用中有关技术要点提出短分相结构更为适应我国铁路行车组织的特......
为了满足经济建设发展的需要,我国的电气化铁路事业飞速发展。制约电气化铁路发展的一个重要因素便是弓网耦合系统的受流质量。研......
我国电气化铁路建设快速发展,对接触网悬挂的安装要求越来越高,其中吊弦长度计算是接触网悬挂设计的重中之重。本文针对高速铁路接......
宁西二线施工现场复杂多变,尤其是涉及站场内既有线和新线同时存在的设备改造工程更是一个需要仔细考量的课题,认真回顾几年来的施......
根据接触网设计特点及机车运行时的弓网关系要求,针对接触网悬挂安装后的实际工作状态,提出了接触网锚段关节悬挂调整线形选择方案......
随着我国电气化铁路的发展,接触网技术在不断地更新。电分相技术由器件式分相发展至今天的锚段关节式分相,逐步完善了电分相技术。......
