宝成线相关论文
１９９９年１月２２日，经国家对外经贸部批准，我国第一家合资生产交流传动电力机车和交流传动设备的合资企业——株洲西门子牵引设备有限公司正式成......
SNS柔性防护系统是一项新技术,主要以钢绳网为主要构成材料,通过网的柔性消散荷载的冲击力,从而起到防治落石的作用,确保行车安全......
迎着新世纪的曙光,西康铁路全线正式通车。这条铁路全长267.8公里,被称为连接大西南的捷径。由西康铁路入川,比宝成线缩 短了583......
电气化铁路作为以电能为牵引动力的一种现代化交通工具 ,具有高速、低耗、经济 可靠等优越性 ,随着改革开放和科学技术的不断进步......
驰聘西北、享誉三秦的陕西省宝鸡峡工程局,组建四十多年来,在所承建的兰州军区渭河东口大桥工程、铁道部宝成线略阳190工程、宝成......
一、近十年铁路电气化发展的速度和特点我国电气化铁路已有29年的历史了,但真正的发展时期,就是在党的十一届三中全会以来的十年,......
我国采用高压电网下电力机车牵引列车的铁路，现有二十多条，总长达6875公里。随着电气化铁路的发展，列车火灾的发生机遇增多，火灾的防范......
提高上西坝口通过能力的措施蔡绪灿宝成线能力紧张，虽经多方挖潜提效，采取了不少的扩能措施，但仍难缓解其紧张。尤其是上西坝分界口，它......
阐述了宝成线的运输现状,通过对宝成线运输能力的利用及对存在潜力的挖掘状况的分析,提出增加超轴奖励金额,以达到超轴允许标准,来......
关于宝成线挖潜提效的探讨刘世柱，权润合，高京山１宝成线现状西安铁路分局管辖的宝成线北段（宝鸡一广元），整个线路盘绕于秦岭山脉丛山峻岭......
宝成线增建第二线有关机车交路和机务布点问题的探讨何以道（成都铁路局计统处６１００８２）１机车交路和机务布点选择宝成二线阳－成段是西南大能力的......
一、概况 宝成铁路略阳至广元段,傍嘉陵江而下,地形陡峻,地质复杂,由于1981年8月本地区连降暴雨,导致危岩落石、覆盖坍塌、滑坡复......
小平同志南巡重要讲话以后,四川在改革开放、加快发展经济方面采取了一系列重大措施。从“两点一线”战略的提出,到“人字型”经......
翻开中国的交通图,将目光转向西部,你会发现,陇海线和宝成线在陕西的宝鸡交会,一条向西北走向兰州—新疆(兰新线),一条向西南驶入......
略阳钢铁厂位于秦岭南麓、嘉陵江上游的陕西省略阳县。厂内专用铁路线(7.2 km)与宝成线略阳站接轨,直达炼铁、炼钢、轧钢分厂;略(......
1.西安科研所的基本情况郑州铁路局西安科研所是与我国第一条电气化铁路宝成线同期诞生的,在艰难、困惑、拼搏、希望之中迈过了而......
8月的四川,强降雨接连不断,全省67个县市受灾。位于广汉市境内的宝成线石亭江大桥,在暴雨引发的特大洪水中受到重创,两个桥墩坍塌,......
三合镇火车站是宝成线的上一小站,四川汶川地震使宝成线遭到严重破坏,至今仍处于中断状态。据了解,宝成线中断后,铁路每天减少了10......
本文作者对宝成线k29+811石拱桥流浆腐蚀病害进行原因分析,详细介绍了整治这一病害的具体方法,提出了施工过程的步骤、质量和安全......
1981年宝成线略阳至广元段(全长132.5km),由于连降暴雨,因而导致多处发生崩坍、滑坡、泥石流和落石等病害。为此本次水害抢建中增......
铁路山岭隧道的名称,多以其跨越的山脉、山岭、垭口或所处地点的名称命名,如我国的大瑶山、米花岭、凉风垭、官村坝等隧道都是如......
正在施工的宝成线二线,沿线工程地质复杂,全线约31座隧道通过围岩软弱、埋深较浅、岩层破碎地段,占隧道总座数55％,总延长米约1.5万......
清江7号特大桥是宝成铁路增建第二线上的特大桥,位于四川省江油市雁门镇。它是目前我国铁路单线最大跨度预应力混凝土连续梁桥,主......
目前在钢粱油漆施工作业上,多采用搭满堂脚手架的方法,木材需要量大,特别在电气化线路的钢梁上作业,因搭脚手架要点停电的时间更......
前言 1981年洪水后,宝成线多处发生病害,中断行车达一个多月之久。在进行抢建工程的勘测、设计与施工中,遇到了一些与新线不同的......
一、概况 宝成铁路略阳至广元段全长140.46公里,线路沿嘉陵江河谷傍山而行。本河段系山区峡谷河段和开阔河段相间。峡谷河段长约1......
宝成线K287+094夏家咀隧道全长184.5m,该隧道北端K287+010～+050延长40m范围内左侧边墙开裂外臌,最大水平裂缝达38mm,外臌最多达440......
宝成线渭河桥位于宝鸡市郊,1954年6月建成,为12—32m上承钢板梁桥。该桥孔径偏小,净空偏低,基础埋深亦不足。1961年向北端扩两孔3......
地震发生时,他义无反顾的赶回工作岗位;危急关头,站区职工、群众一批批向外安全撤离,他却坚如磐石,毅然选择了坚守;宝成线109号隧......
“5.12”汶川地震以来，铁路遭受了巨大损失，行车被多次中断，特别是宝成线109号隧道抢险举世瞩目，本文就109号隧道设备地震受损情况、抢......
宝成线丁家坝至大滩区间响岩子滑坡、风洞坪岩堆山体开裂滑坡整治工作是"5·12"地震后铁路部门开展抗震救灾、减少次生灾害的重点......
介绍了"5·12"汶川大地震对宝成铁路109号隧道造成的灾害损失,分析了灾害原因,总结了109号隧道抢修加固过程和既有线隧道抢修加固......
探讨了汶川大地震发生后宝成线109号隧道抢险方案,提出了主要设计思路和工程措施,可为类似工程的方案设计提供借鉴.......
在汶川地震后,震区铁路桥梁的支座在不同程度上都受到了损伤.本文通过对清江大桥的加固处理,对3套不同的加固方案进行了对比分析,......
宝成线北段的工程地質勘察工作已經勝利完成,一条貫穿秦嶺,溝通我國西南西北的大铁路就要修建成功,祖国人民數十年來的夢想即將在......
宝鸡—凤州段是整个宝成线的限制区段.本文从限制区间运行图会车方案的选择、旅客列车对区间通过能力的影响、客货列车的铺画配合......
该文从路网规划、合理的运输通路等诸方面对宝鸡枢纽的路网构成及其他方面进行分析，得出引入宝鸡枢纽的宝成、宝兰两线最终必需建成......
该文运用电磁学及力学方法，结合近年来宝成线宝（鸡）－－广（元）山区电气化区段，运行中故障的牵引变压器现场吊芯检查结果，对牵引变压器在２７．５ｋＶ低压侧......
该文是宝成线三叉河车站电气化铁路复线石方控制爆破技术总结，介绍该工点根据地形、地质和环境条件采用了小洞定向松动，底部水平孔竖......
