FlexRay总线相关论文
针对传统车载控制系统信息网带宽低、通信接口种类多、升级改造困难的现状和特种车辆控制系统能力提升需求,基于综合化与模块化设......
随着汽车智能化的发展,电子控制单元随之增多,汽车的功能越来越多元化,更像是一台移动的电脑。为实现汽车互联、人车互联、用户分......
为提高弹上点火系统的可靠性和抗干扰能力,针对弹上点火系统承担的功能和时序复杂化,点火部件呈分布式布局现状,提出一种基于FlexR......
传统的车载安全计算机一般采用较大的机箱设计,大型机箱不利于车载设备的灵活配置和功能扩展.为此,设计一种基于FlexRay总线的分布......
随着能源与环境问题的日益严重,电动汽车的发展潜力巨大。在电动汽车中,轮毂电机驱动以其动力效率高、反应灵敏而备受重视,本文就......
汽车厂商为了提高汽车的安全性、可靠性和舒适性,越来越多的电子产品被引用到汽车中来。系统在没有任何机械传动装置的条件下实现......
随着电子技术的不断发展,传统机械控制已经阻碍了内燃机车的进一步发展,将电子控制技术运用在内燃机车显得尤为重要。与此同时,随......
线控转向(Steering-By-Wire System，简称SBW)是一种全新的转向技术。它取消了方向盘与转向轮之间的机械连接，摆脱了传统转向系统的限......
从上世纪80年代至今，汽车电子技术突飞猛进，同时对汽车的安全性能提出了更高的要求。智能辅助驾驶的出现划时代的改进了汽车驾驶的安......
随着汽车电子技术的迅猛发展,汽车电控化、智能化水平不断提升,线控技术开始被运用于汽车转向系统中。线控技术和四轮转向系统结合......
人们对汽车的安全可靠性,智能舒适性与经济环保性等要求越来越高,导致汽车内部电子控制器的数量与日俱增,信号急剧增多。CAN、LIN......
研究FlexRay总线优点和应用层通信协议,并将其应用于全电子目标控制系统中。采用FlexRay总线作为系统内部网络方案,以TMS570LS3137......
随着汽车控制系统实时性和可靠性要求的不断提高，具有高带宽、高容错能力的FlexRay总线成为了新一代汽车内部网络通信标准。FlexRay......
汽车是一个巨大的分布式控制系统。系统内部根据功能需求的不同,采用不同的通信协议进行数据交换。其中,最主要的三种通信协议是:C......
随着汽车电子技术的发展，对汽车安全性能的要求更高。智能辅助驾驶功能的实现，将划时代的改进驾驶的安全性，但同时对电控单元和通信系......
汽车电子技术的迅猛发展,引发了汽车控制领域深刻的技术变革。FlexRay是一种用于汽车控制的高速、可确定性的,具备故障容错的总线......
汽车转向系统是影响汽车主动安全性和汽车操纵稳定性的关键总成,作为下一代的全新转向系统,线控转向系统取消了方向盘与转向轮之间......
线控转向系统（Steering-By-Wire System，简称SBW系统），是一种源于飞机的控制系统(Fly-By-Wire)的技术。线控转向系统取代了转向盘与前......
车载网络中CAN总线已经得到了广泛的应用，而FlexRay总线由于其高速、通信时间确定和双通道冗余等优秀特点，吸引了汽车领域及相关研究......
车载网络技术作为汽车电子的关键技术之一，已经在汽车上得到广泛应用。本文针对目前应用最广泛的CAN总线网络和极具发展前景的FlexR......
车载信息系统是现代汽车电子的重要组成部分之一,它是一个以信息采集、信息通信、信息显示及存储为主要内容的控制系统。由汽车电......
为了避免传输消息长度悬殊较大时造成带宽的严重浪费和降低FlexRay总线的负载,本文中对消息传输规则进行了研究。提出了将较长静态......
针对新型汽车通信标准-FlexRav总线设计了一种故障测试系统.该测试系统包含几个FlexRay节点,每个节点配备了很多数字、模拟输入输......
针对传统飞行控制计算机不易升级、扩展困难等不足,本文引入了FlexRay总线技术,采用模块化的设计思想,将飞行控制计算机内部各模块......
飞行控制计算机是飞行控制系统的核心组成部分,为进一步提高中小型无人机的安全可靠性,采用了软、硬件结合的三余度管理技术;首先......
AHEAD弹对于火炮武器系统跟踪、探测、解算及数据传输的实时性要求较高,目前所采用的CAN总线网络在通讯速率、实时性和网络拓扑灵......
面向机载公共设备计算机对串行总线通信接口资源和通信能力需求,研究完成了基于FlexRay总线的串行总线通信模块的硬件设计和软件设......
FlexRay是FlexRay共同体（FlexRayConsortium）制定的车载网络通讯协议。该协议基于TDMA的确定性访问方式,具有容错功能及确定的通讯消......
为了提高Flexray网络静态段带宽利用率,对消息时隙的分配问题进行了研究。针对消息长度相差很大而导致带宽浪费的情况,提出了将静......
针对新型模块化通信导航识别(MCNI)系统对高质量数据通信的实际需求,从总线速率、实时性、可靠性、可扩展性等方面分析了现有几型......
研究FlexRay总线控制器CIC310在数字信号处理器（DSP）C6202上的实现。以C6202为核心,采用总线控制器CIC310实现FlexRay通信协议,进行......
FlexRay总线相比于CAN总线具有高传输速率、高可靠性等优点,是一种正在快速发展的现场总线。目前武器系统控制中使用较为广泛的仍......
飞行控制计算机是飞行控制系统的核心组成部分,为进一步提高中小型无人机的安全可靠性,采用了软、硬件结合的三余度管理技术;首先......
根据样例无人机飞行控制计算机对串行接口单元的接口资源和内部通信能力的需求,研究并完成了基于FlexRay总线串行接口单元的硬件设......
研究基于MFR4200的FlexRay总线在嵌入式数字信号处理器OMAP5912上的实现。整个系统以DSP为核心,采用Freescale公司的MFR4200总线控......
研究了FlexRay总线控制器CIC310和微处理器TC1796的微连接口（MLI）的数据传输原理和总线协议，使用TC1796和CIC310实现MLI接口的高速数......
针对传统飞行控制计算机不易升级、扩展困难等不足,本文引入了FlexRay总线技术,采用模块化的设计思想,将飞行控制计算机内部各模块......
FlexRay总线是一种新型的汽车总线,由于汽车中的线控系统要求FlexRay总线具有较高的可靠性,因此设计能够测试该总线可靠性和鲁棒性......
分析了新一代车载网络FlexRay总线的传输特性和网络结构,设计了基于CIC310总线控制器的FlexRay节点硬件电路,讨论了线性控制系统中......
针对传统机载公共设备管理计算机可靠性提升与小、低、轻的设计需求,提出一种基于FlexRay总线的高可靠、模块化系统架构,规划了基......
针对航天领域的CAN总线技术,本文提出一种新的FlexRay总线通信方式,并介绍了一种基于FPGA+FlexRay架构的处理模式,同时描述了FlexR......
FlexRay总线是最近推出的一种先进的高速串行同步和异步通信系统,其通信速度和安全机制能够满足目前车内电子设备的需要。论述了基......
为解决汽车线控转向系统FlexRay通信中存在的问题,给出一种基于μC/OS-Ⅱ的通信控制设计。首先介绍了FlexRay总线技术,重点说明了......
针对传统的"点对点"通信在测试性、维修性、拓展性和安全性方面不能满足使用要求的问题,设计一种基于FlexRay总线的运载火箭电气系......
目前国内开发的标定系统大都基于CCP协议,仅支持CAN总线,系统的总线兼容性和可扩展性不强。利用XCP协议传输层与协议层相互独立的......
为确保汽车转向系统的实时性,对影响时钟同步的因素——传输延时进行研究,主要针对传输延时的不确定性。通过节点互发同步报文,本......
线控系统采用基于时间触发机制的总线通信方式进行信号传输,对于通信系统的可靠性与实时性要求很高。引入网络健康度这个概念,作为......
FlexRay总线以其高带宽、时间触发机制、高可靠性和灵活性的优势,在汽车控制总线中应用越来越广泛,FlexRay总线与车上传统总线CAN......
