SMITH法相关论文
船体梁极限强度是保证船舶安全性的重要指标之一。Smith法是一种常用的基于多种假设的极限强度计算简化方法,然而随着船舶大型化、......
随着世界工业和经济生活的不断发展，低渗透气藏的开发越来越受重视。苏里格气田是大型低渗透砂岩气藏，为了了解储层动态特性，使用试井......
对船体梁的纵向弯曲极限强度的准确评估是船舶结构设计的基本方面,焊接初始缺陷的存在会影响结构的刚度与极限强度。准确预测焊接......
在评估船体极限强度的方法中，Smith法通过荷载增量迭代，结合离散后加筋板单元的力学性能，得到船体梁的弯矩-转角曲线，曲线峰值点所对应......
随着船体破坏机理的研究进一步深入，在进行船体结构设计时除了目前大多数船级社规范中采用的线弹理论计算方法，另一个重要指标---船......
采用七点递增多项式法和Smith法对20MnHR焊缝与热影响区疲劳裂纹扩展速率试验数据进行处理,求得试样疲劳裂纹扩展速率及裂纹尖端应......
针对大跨度板架纵骨多跨失稳问题，提出了纵骨梁柱屈曲载荷-端缩曲线的理论修正方法。以一艘船的大跨度上甲板为研究对象，计算板架的......
利用杂质和劣质粮食与优质粮食的近红外吸收光谱不同的特性,根据光谱中反映测试成分的特征波段的差异对粮食进行光学分选.在光谱进......
在设计阶段对船体可能发生的破损情况和剩余强度进行分析。根据分析结果优化结构设计，可以有效地提高船舶破损后的生存概率。以某双......
假定开口钢管桩的闭塞效应在桩端10倍桩径的范围内发生,用三种土塞模型来模拟土塞作用机理.采用编制的Smith法求解波动方程程序,对......
针对多跨板架整体失稳的问题，提出一种对规范Smith法扶强材单元载荷-端缩曲线的修正方法，并给出计算公式。结合3块实际的板架模型，分......
为研究高强度结构钢的疲劳性能,对Q460C、Q550D、Q690D和Q960D四种国产高强钢母材进行了疲劳裂纹扩展速率试验。每种钢材均取3个10......
针对高速巡逻艇的极限强度评估问题，根据中国船级社《水面舰艇入级规范》（2011）的要求，给出了极限强度评估流程。以某新设计的高速巡逻......
针对现有船体梁极限承载能力计算的Smith法不能计及侧向载荷作用的问题,本文提出了一种考虑侧向载荷作用下板架变形的纵骨梁柱失稳......
