三大件转向架相关论文
为了分析单层、双层集装箱平车的垂向振动问题,利用柔性体接口处理技术,建立了车体的刚柔耦合仿真模型,并与弹性交叉支撑式三大件......
介绍了转向架抗菱刚度和斜楔抗菱刚度的定义,详细推导了变摩擦因数斜楔减振器和常摩擦因数斜楔减振器的斜楔抗菱刚度计算公式,并以......
分析了具有交叉支撑的三大件转向架的 4种平面形位偏差对转向架在直线上的运行特性的影响 ,研究了这 4种偏差对转向架轮对偏磨、横......
介绍了交叉支撑三大件转向架用关键橡胶元件的结构以及对车辆运行的重要性.先对橡胶这种非线性高弹性材料进行理论上的分析,然后使......
斜楔摩擦减振器是三大件转向架关键部件之一，对车辆动力学性能具有重要影响。基于传统简化方法只考虑斜楔垂向一维运动及基于相对摩......
装用三大件式转向架的车辆，随着速度的增加空车的动力学性能会下降，相对重车其性能变得更差；当达到一定速度时，一方面振动能量增加，另一......
为了解决集装箱平车垂向加速度偏大问题，从变摩擦悬挂特性出发提出了一个降低动态相对摩擦因子的减振对策。根据斜楔受力分析建立具......
随着铁路高速重载的提出,货车转向架的非线性动力学问题日益突出,货车系统动力学性能和安全运行已是亟需研究的课题。分析了三大件......
9 一系悬挂转向架一系悬挂转向架也叫做轴箱弹簧转向架 ,通常是作为提供给特种运用服务的优质转向架。在这种型式转向架上 ,其主......
美国联邦铁路管理局(FRA)研究与发展部已选定8种货车转向架在货车转向架优选计划(TDOP)第二阶段中作线路运行试验。这8种转向架是......
介绍了ADAMS及ADAMS/Rail动力学仿真软件的模块组成及功能,建立了三大件转向架货车的非线性数学模型,其中转向架中央悬挂装置中斜......
<正> Y25转向架系国铁路标准型货车转向架,1963年投入运用,之后成为西欧铁路联盟的定型转向架,东欧国家也较广泛采用,如奥地利、比......
<正> 三、客货车转向架建国40年来,我国客、货车转向架的发展,围绕着提高速度,改善运行品质、提高舒适度,简化结构、增加强度、增......
针对货车转向架轴向剪切刚度和摇头刚度对转向架动力学性能的影响,提出转向架抗菱摩擦力矩设计方法,通过优化抗菱摩擦力矩,使三大......
<正> 南非铁路的转向架设计,多年来都是仿效美国的三大件转向架。 三大件转向架比其它类型的转向架有两个明显的优点:一是制造简单......
论述了三大件库仑减振转向架悬挂装置的设计方法,在不采用轴箱剪切垫、交叉杆和连杆的前提下,实现了转向架横向和垂向的最大稳定性......
三大件转向架由于其结构简单、安全和易操作性、较低的造价、维修费用和能耗以及较长的使用寿命等优点,在其长达60多年的使用过程......
铁路客运的不断提速,要求货运也必须不断提速才能与客运相抗衡,以适应高科技的现代化运输要求。货车提速的关键是改善转向架的结构......
评定新造货车是否合格主要用三个参数来评定,即脱轨系数、轮重减载率和运行的平稳性。但是在本文中,直线轨道采用的是不平顺轨道,......
本文围绕重载运输、高速运输和安全节能三个中心,阐述了世界上一些先进国家铁路机车车辆技术发展的新动向。首先,介绍了美国、加拿......
