东日本铁路公司相关论文
东日本铁路公司开发的E235系作为新一代列车,在山手线投入商业运营.根据在商业运营中对供电能和再生制动的测量结果,证实E235系列......
为了更好地与竞争对手列车运营商著名的“七分钟奇迹”竞争,在子弹头列车到达和离开之间进行清洁,日本中央铁路公司将从明年春天开......
日本“环保车站” 使用光伏发电和LED灯四谷车站使用替代能源据统计,日本20％车站用电量近年来呈增加趋势.为了节约用电,铁路运营商......
潟县中越地震时发生的上越新干线车辆脱轨事故,到2006年10月23日已经2年了。为了防止今后再次发生这样的事故,JR东日本铁路公司使......
<正> 车站的基本功能是使旅客能够顺利上下车以及完成货物装卸,而国外许多车站在增强车站功能的同时也朝着多元化经营方向发展,旅......
<正>引言1964年10月1日,日本东海道新干线作为全球第一条全程高速铁路正式投入运营,其时恰逢东京第18届夏季奥运会开幕。从那以后,......
<正>近些年来,燃料动力资源的价格呈现出明显的持续上涨的趋势。市郊列车轻量化可以减少列车牵引动力需求和车辆生命周期内总的支......
为了解决环保问题,东日本铁路公司在研究机车车辆及其部件再生产利用方面作出了极大的努力,文章叙述了铝合金车体、座椅材料和玻璃......
通过对日本新干线的详细考察和比较分析,对中国铁路客运专线建设在系统集成、调度设置、与既有线关系、点线能力配套、核心技术引......
