两栖车辆相关论文
传统的两栖车辆只能在陆地和水面上航行,增加两栖车辆的可潜性能,可以躲避海上的风浪,有效减小航行阻力,增加车辆的隐蔽性,能够显......
美国海军陆战队最近公布了AAAV先进两栖突击车演示和鉴定阶段的征求意见书,这标志着两栖车辆研制史上的一个里程碑。历史上,从来没......
海军陆战队和特种部队登陆时最危险的时刻通常发生在从水一面向滩头行进的过程。以往，这一过程往往持续一个小时甚至更多时间，这期间......
张洪康，我国高速两栖突击车副总设计师,1986年在南京理工大学获硕士学位。参加过多个装甲车辆项目的研制工作。 王瑾(以下简称王......
两栖攻击舰是一种用于按建制单位运载登陆兵、武器装备、物资和登陆工具,实施垂直登陆和平面登陆的大型登陆作战舰艇。该舰种是20......
应用于两栖车辆平台的无线光通信系统通信距离短,具有体积小、功耗低,不使用稳定伺服系统的要求。首先分析近红外光在海平面上传输......
优良的操纵性能是两栖车辆在水面航行时具备作战条件的重要保障,采用容积式泵的中高压射流喷水推进是一种全新概念的推进方式,它具......
提出了一种估算履带式两栖装甲车静水阻力的数学模型,在车辆主要参数已知的情况下,可对该型两栖车进行设计阶段的阻力预测:并针对......
为了解决传统静水性能计算中倾斜浮态下浮心计算困难的问题,建立了两栖车辆的三维实体模型,研究了任意浮态下浮心的计算方法.在此......
建立了描述车辆姿态向量和重力向量的两个坐标系,研究了姿态向量与坐标变换之间的关系,根据Solid-Works提供的函数,利用二分法求解......
采用单自由度系统研究了两栖车辆在规则波浪和风载荷激励下的非线性横摇动力学，建立了考虑非线性阻尼和非线性恢复力矩的非线性横摇......
研究了两栖车辆在水上的振动问题。针对不同的振动类型,分别建立了基于水动力学的振动模型,并讨论了模型的求解过程。
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采用标准k-ε和RNGk-ε两种湍流模型,以及VOF两相流模型和混合网格划分方法,对履带式两栖车辆车体绕流场进行了数值模拟,得到了带......
为了确定两栖车辆在规则波浪激励下的非线性横摇运动形式,根据Lyapunov特性指数（LCE）的定义,采用QR分解法计算两栖车辆横摇运动的LCE......
为了估计两栖车辆非线性横摇阻尼项系数和非线性恢复项系数，进行了两栖车辆静水自由横摇衰减试验，采用差分格式分别计算横摇角速度和......
针对两栖轮式车辆静水稳性中的浮态问题,建立了两栖轮式车辆的浮态计算模型,利用VB语言程序对Solidworks建模软件进行二次开发,实......
为了识别两栖车辆非线性横摇运动方程,首先采用希尔伯特变换法把自由横摇衰减信号变换成解析信号,该解析信号包含了自由横摇运动的......
为了在概念设计阶段评价两栖车辆的水上性能，研究了采用流体体积函数（VOF）多相流模型对两栖车辆进行模拟计算的可行性，提出了使网格单......
利用计算流体动力学理论,对不计自由面的两栖车辆的粘性绕流场进行了数值模拟,重点介绍了关键的SST k-ω湍流模型和混合网格布置方......
设计了7A52-38CrSi人造海水扰动电偶腐蚀试验,研究了水流速度对电偶电流、腐蚀电压的影响,结果表明：当腐蚀介质流速一定时,7A52-38C......
两栖车辆的水中行驶速度主要受多套动力系统带来的额外车身重量和水中的兴波阻力、附件阻力等阻力的影响。针对多套动力系统带来的......
利用ObjectARX对AutoCAD二次开发,开发出了两栖车辆的水上性能分析软件,对某两栖车辆的静水特性进行了分析.结果表明该方法比同传......
阐述了磁流体推进技术和传统两栖车辆水上推进技术，针对磁流体推进技术的优越性与传统推进技术作了对比研究。基于磁流体推进技术的......
基于离散化思想编制了对已知材质分布的两栖车水线面位置的近似求解程序，程序先将车辆覆盖区域划分为多个子单元，积分求解车辆的质量......
干舷是衡量两栖车辆的水上浮性的一个重要指标,它对于两栖车辆的设计及使用有重要意义.本文研究了两栖车辆的有效干舷问题,提出了......
从提高产品创新性的角度出发,对机械产品概念设计的过程模型和面向计算机求解的原理解表达策略进行了研究,开发了以功能设计子系统......
针对高速两栖车辆水上外动态特性分析,需要依赖试验数据确定车辆航态的现状,为实现车辆航态计算自动化的目的,提出采用任意拉格朗......
为了估计两栖车辆非线性横摇阻尼系数,根据能量法提出了能量损耗函数概念,并根据两栖车辆自由横摇衰减曲线确定实验的能量损耗函数......
为提高两栖车辆的水上性能,对原车进行了改进设计.对改进设计后的车辆进行了模型静水拖曳试验,分析比较了前后防浪板及翼子板的参......
专利名称：两栖车辆气泡减阻节能装置申请号：CN200510050173．5 公开号：CN1701977申请人：浙江大学本发明公开了一种两栖车辆气泡减阻节能......
分别以推进器中的流体和车体为对象建立了受力模型,指出了推进器对车体阻力的直接和间接影响.直接影响有3种情况：进水口使迎水面减......
摇荡是两栖车辆在海上使用中存在的重要问题,它直接影响着乘员和装备的战斗力发挥.基于船舶的耐波性理论对两栖车辆在波浪中的线性......
针对目前两栖车辆设计中浮态计算不准确的问题，结合传统的计算方法，建立了车辆不同的浮态模型，经过研究推导出浮态的计算公式．经过实际......
水门是两栖车辆重要操纵控制元件.作者介绍了一种全新的舵水门操纵系统,并介绍了系统的基本结构、研制原理.通过单片机对舵水门和......
通过采用标准k-ω模型,结合动网格技术,使用CFD （Computational Fluid Dynamics）技术模拟两栖车辆的PMM （Planar Motion Mechanism）实......
以水陆两栖车辆为研究对象,从仿真与试验2个角度对水陆两栖车辆的水动力性能进行研究。对两栖车辆实车及模型带自由液面的黏性绕流......
针对两栖车辆水上阻力难于预测的问题,研究了基于计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)的外流场数值计算方法,提出结合......
两栖车形体复杂,其水上绕流场和水上性能难于用传统手段进行预报,计算流体力学为解决这一问题开辟了新途径。以计算流体力学中广泛......
应用计算流体动力学(Computational fluid dynamics,CFD)理论,建立某型两栖车模型带自由表面粘性绕流场的数学模型,阐述求解的数值......
基于计算流体动力学理论与刚体动力学理论进行两栖车波浪中运动的数值模拟,解决两栖车辆耐波性能难于准确预报的问题。采用N-S方程......
研究两栖车辆航行操纵预报精度问题,两栖车辆水上操纵性能目前仅以工程估算和实车试验预报,精度较差。基于水动力学理论与刚体动力......
水陆两栖车作为一种既可以在陆上行驶,又可以在没有其他辅助设备的情况下自行通过江河湖海等水障的特殊战斗车辆,从问世至今,已经......
以两栖车辆为研究对象,采用雷诺平均N-S(RANS)方程、流体体积(VOF)法和重叠网格法模拟了两栖车辆加装压浪板前后的水动力性能和绕......
采用RNGk-ε湍流模型与SIMPLE算法,应用CFD软件对两栖车辆仿生推进装置的翼盘在不同速度工况下进行数值模拟。通过分析不同速度工......
利用传统二分法进行两栖武器静水稳定性计算时方法复杂,收敛速度慢,并且计算量大,计算精度较差。针对这种情况,编制出了一种较为简......
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”＄ MN。W;- __._——————》 砧叫]们......
应用计算流体动力学理论，对两栖车辆车体模型带自由表面的粘性绕流场进行了数值模拟，得到了其粘性绕流场分布、阻力和兴波特性。在此......
