交叉口信号配时相关论文
交叉口是城市交通的核心和枢纽,要想有效地提升城市交通体系的通行效率,对交叉口信号配时的优化显得尤为必要.由于城市路网中大范......
针对城市道路拥堵,公交车辆在交叉口运行缓慢等状况,本文基于公交优先理念以人均延误最小为目标的信号配时方法,以淄博张店区华光......
城市道路中交叉口信号的周期性变化是不确定延误的主要成因,为此,以路段行驶时间和交叉口期望延误最小为优化目标,提出了基于交叉......
以左转待行区交叉口为研究对象,基于交通波理论,修正信号交叉口的停车率模型.以信号周期时长、相位有效绿灯时长为研究对象,建立交......
城市大范围交通拥挤往往由个别交叉口的交通阻塞扩散而成，根据这些交叉口的交通特性，本文提出了瓶颈交叉口的概念。为防止瓶颈交......
为解决单点交叉口不合理信号配时引起的车辆及行人拥堵状况,以博弈论为基础,构建双层博弈模型。上层对两相位交叉口东西向和南北向......
机动车流量、行人流量均较大的信号控制交叉口,行人路权往往过低,过街闯红灯现象普遍,且难以控制与避免,严重降低了交叉口运行效率......
运用灰色控制理论中的灰关联分析方法，对周期时长及其相关联因素进行分析。通过对策得的各关联度进行比较，得出排队长度和延误两个指......
以相位有效绿灯时间、饱和度和逆向可变车道长度为约束条件,建立交叉口控制延误时间最小、交叉口通行能力最大的双目标函数控制模......
随着城市交通拥堵的加剧,快速公交(Bus Rapid Transit,BRT)在许多城市得到了快速发展。截止目前,全国已有北京、杭州、常州、郑州......
随着城市交通的发展以及计算机、通信和自动化技术在交通中的应用，近年来人们开始借鉴新的理论和技术研究交叉口的交通控制技术。这......
以城市道路多个单点信号控制交叉口组成的绿波系统为研究对象,对绿波系统的交叉口信号配时优化进行研究。通过对路段和干线机动车......
为最大限度的减少绿灯时车辆无谓的等待,提高交叉口整体运行效率,通过内嵌热成像传感器的视频检测技术用于交叉口行人过街检测,以......
