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站场路基的宽度为单线普通路基宽度的两倍.结合青藏铁路试验工程观测数据,分析了站场路基地温场及多年冻土人为上限的特征,探讨了......
站场路基的宽度为单线普通路基宽度的两倍,结合青藏铁路试验工程观测的数据,分析了冻土区站场路基地温场以及多年冻土人为上限的特......
初始温度场采用实测温度场,相应的物理参数通过实测地温数据用有限元方法反演得到,计算结果的可靠性由实测数据验证。用这种方法对......
在冷热交变试验箱内构建冻土路基模型，进行室内冻融循环模拟试验，研究坡脚水热效应单独作用及热效应与渗流效应共同作用对冻土路基人......
结合片石气冷加碎石护坡组合路基、片石气冷路基、碎石护坡路基、热棒路基及普通素土路基等结构形式地温和变形的现场监测数据,对......
青藏铁路路基的热稳定性受到气温升高的影响.站场路堤比普通路堤宽度大,受气温升高影响更大.以清水河站场试验点为工程背景,对站场......
介绍青藏铁路安多段冻土路基稳定性监测工程的监测方案、技术关键,通过对2个冻融周期内冻土融化深度、地温变化规律、冻土多年上限......
冻土区铁路的安全运营主要取决于冻土区主要工程即路基、桥梁、涵洞的稳定,这些工程的稳定则由其地基冻土的热稳定性所决定。冻土......
该文以青藏铁路多年冻土路基为依托,通过现场测温和地质雷达探测等手段,分析了多年冻土区各种典型路基的人为上限形态特点,提出了......
全球学者普遍认为,随着全球气温的升高,青藏高原的气温也在逐年升高,青藏铁路路基的热稳定性受到气温升高的影响。站场路堤比普通......
在环境温度季节性变化的条件下进行室内模拟试验,探索了模拟冻土路基活动层形成的试验方法,研究了青藏高原多年冻土区路基活动层的......
青藏铁路多年冻土斜坡段路基稳定性对铁路长期运营具有潜在的威胁，分析评价当前和未来斜坡路基稳定性可指导路基工程的正确设计和施......
研究目的：随着西部大开发的推进，我国在青藏高原地区修建了青藏铁路等工程，青藏公路的改建工程最近也在展开，这两条线路穿越了550km的......
