减震榫相关论文
随着中国桥梁抗震设计的发展,隔震技术在铁路桥梁中得到了广泛的应用。很多工程实例证明了阻尼在桥梁结构隔震领域的高效性。其中,......
近年来,随着我国铁路建设的快速发展,铁路桥梁的减隔震技术受到重视,。其中基于位移耗能的减震榫和榫形防落梁装置已成为铁路梁式......
研究目的：结合处于高烈度区的某（48＋4×80＋48）m刚构连续梁桥的工程实例，分析对比对长联多跨刚构连续梁桥分别应用液体黏滞阻尼器、Lo......
高速铁路的高速性及平稳性要求,往往使高速铁路桥梁整体刚度比较大,在高烈度地震作用下,易使桥梁发生强烈的地震响应,近断层范围内......
为明确减震榫的受力特点、变形形态及耗能效果，以高铁兰新线32 m简支梁桥的减隔震设计为背景进行研究。推导减震榫核心性能参数的理......
根据支座功能分离概念和阻尼器串联方式,将支座滑动效应和减震榫塑性耗能两种优良的桥梁减、隔震措施有效地结合,提出一种应用于铁......
为研究减震榫在近场地震下对高墩大跨铁路连续梁桥抗震性能的影响,基于弹塑性力学、材料力学等理论,建立减震榫本构模型与力学性能......
以某实际高速铁路桥梁工程为背景,针对该工程中已应用的摩擦摆支座在地震作用下剪切变形容易超限的现象,引入一种适用于高铁桥梁的......
结合高速铁路桥梁抗震设计的需要,基于支座功能分离的设计理念,对现有防落梁装置的结构进行了改进,设计出上端线性,下端等强度的减......
针对高速铁路桥梁整体刚度大导致地震反应相应较大的问题，提出一种适用于高速铁路桥梁的软钢阻尼器——减震榫，并与滑动支座共同作用......
以1座跨径布置为(60+100+60)m高速铁路预应力混凝土连续梁为研究对象,采用SAP2000软件建立基于CRTSⅡ型板式无砟轨道系统的线桥一......
以同球向双球面减隔震支座中的剪力销与减震榫耗能器为研究对象,针对减隔震支座剪力销和减震榫力学参数的影响因素及其规律进行研......
期刊
近年来,随着我国高速铁路建设的迅速发展,高速铁路桥梁的抗震性能越来越受到重视。针对高速铁路桥梁重力式桥墩“延性抗震设计难”......
桥梁结构的抗震设计可以分为延性设计与减隔震设计。减隔震设计是使用一定的措施或者增加附加装置使桥梁结构与地震动分离开来,或......
减震技术能明显提高桥梁的抗震性能。为了对减震榫的减震性能做更深层次的理解,本文深入进行了三方面的研究工作。首先,通过减震榫......
本文介绍了减震榫的减震原理,利用数值模拟的方法对不同截面减震榫的减震性能进行了初步分析,对减震榫进行了拟静力试验研究,将理......
针对应用最为广泛的铁路简支箱梁桥,结合铁路桥梁的抗震设防特点,研发了两种适用于铁路桥梁的新型减隔震装置—减震榫与榫形防落梁......
结合高速铁路桥梁抗震设计的需要,提出支座功能分离的设计理念,利用减震榫的塑性变形能力实现桥梁减震目的,建立了以材料应力、应......
在"功能分离"设计理念基础上,提出减震榫与拉索限位器组合的高速铁路桥梁减震方案,通过减震榫的屈服耗能作用减小桥梁的地震响应,......
在某四跨简支梁桥基础之上,围绕减震榫-滑动支座系统展开探讨,明确其实际减震性能以及不同墩高状态下带来的减震效果。结果表明,在......
