分体始发相关论文
深圳市轨道交通16号线共建管廊一标工程为综合井6至综合井9盾构区间，盾构始发井设置于综合井8。综合井8井口尺寸37.3 m×（15/24.2）×2......
以济南区域地下综合管廊盾构隧道工程概况的基础上为北京,分析该工程采用盾构机分体始发施工的原因,提出并实施了分体始发施工部署......
市政工程中受限于工作井净空尺寸,盾构需分体始发施工.为研究小净空工作井盾构分体始发施工技术要点,结合工程实例对施工工艺及现......
当盾构机由小尺寸风井始发时,难以单次将后配套台车与运输系统全部安装就位,必须进行分体始发,若始发段位于超过20‰的大纵坡或平......
采用钢套筒始发,盾构机泥水仓可以提早建压,减小地层应力损失和地表沉降,降低始发过程中涌水、涌砂风险;采用分体始发,能解决始发......
依托厦门地铁2号线“湿地公园-五缘湾公园”区间施工实例,以CTE6450系列土压平衡盾构为研究对象,围绕盾构法施工的5个基本工序对盾......
针对极小始发井盾构分体始发过程中遇到的出渣问题、双液注浆下放问题以及管片拼装等问题进行讨论,并提出解决方案,为后续极小尺寸......
结合厦门地铁1号线集诚区间工程实例,对盾构整体与分体不同始发方式的设备组织、生产工序以及存在问题及对策方式进行归类分析,总......
在建筑物密集的城市进行城市地下综合管廊施工时,不可避免要面临施工场地受限等施工难题.本文结合国内首条盾构法施工最长、首个在......
本文对盾构机分体始发的分体方式进行介绍,并对分体后的液压管路连接和电气线路存在的问题和必须注意的事项进行分析和总结,以保证......
在电缆隧道盾构法施工中。由于受到工作竖井的限制不足以容纳整个盾构机及其后配套台车。此时，盾构施工须采用分体始发的方式。根据......
本文介绍了海瑞克盾构机的分体始发，并对盾构机的下井吊装和场地布置、管路和电路连接进行说明、分析，以保证盾构机分体后的组装、调......
随着城市用地的紧张和盾构施工技术的进步，占用尽可能小的地面施工现场,不影响地面交通或建(构)筑物的盾构分体始发方式将得到更多......
随着现代经济的发展，时代的进步，城市也不断发展和繁荣，在城市的建设过程中，电力隧道工程对于城市的现代化建设有着重要意义，在现阶段，电......
针对复杂地质中盾构长距离下穿城市快速路隧道的施工技术难题,以杭州至富阳城际铁路SGHF-11标为例,阐述该标段的工程地质特点,分析......
本文以珠三角城际轨道交通广佛环线某盾构隧道区间位研究对象,介绍盾构机非常规始发技术。在盾构始发井长度受限制时,采用延长管线......
在城市可用空间日益紧缺的背景下,短竖井盾构分体始发在城市隧道建设中被广泛采用,如何提高盾构分体始发施工的效率并取得良好的经......
盾构机分体始发时,由于空间限制因素,无法按照常规实现中间出渣的方案进行,为了解决这一难题,对超大直径盾构机始发时侧方位出渣的......
由于城市建筑物密集,地铁区间多采用盾构法施工,对于存在部分建(构)筑物导致盾构机无法穿越的情况,多采用暗挖+竖井+盾构的方式进......
通过重庆电力隧道(巴九东西线)盾构施工方式、设计断面和有轨运输采取不同的形式,施工设备配套采用了不同的机械设备。文章根据现......
随着我国地铁建设的快速扩张,受各地不同条件的限制,地铁车站难以做到完全标准化。因地铁车站的设置需要考虑周边建构筑物和环境影......
为解决双护盾TBM在城市地铁施工中始发困难、极限小转弯半径、穿越极硬岩及断层破碎带等工程难题,结合双护盾TBM在深圳地区的应用......
天津地铁6号线第8合同段盾构区间隧道受始发场地面积小、穿越风险源多、地质环境复杂、技术要求高等因素的限制,施工过程中存在大......
地铁工程属城市交通市政工程,多位于城市核心范围内,用于地铁施工建设的场地征用受限,造成盾构机始发场地狭小问题。在狭小空间下,......
以北京地铁8号线二期10号标鼓—什区间隧道为工程背景,对该区间盾构分体始发施工平房群沉降规律进行了分析。在总结沉降规律的基础......
在城市地铁隧道建设中,采用盾构法施工不可避免地面临始发施工场地受限、始发时间位于冬季、始发区段地表有重要建(构)筑物等施工......
针对盾构在大连地铁2号线西安路站至交通大学站区间小半径曲线隧道单井口的复杂始发条件,从进度、成本、可行性等方面对盾构分体始......
在建筑物密集的城市进行地铁隧道施工时,不可避免要面临始发施工场地受限等施工难题。以武汉轨道交通6号线一期工程马钟区间左线盾......
以十堰市地下综合管廊北京北路盾构段工程为例,介绍了一种超狭窄竖井盾构分体始发施工方法,即先将盾构刀盘、前盾及铰接盾下井组装......
2020年1月20日,青岛地铁8号线大洋站—青岛北站东侧过海段泥水盾构安全到达接收点,标志着地铁8号线5.4 km过海隧道顺利贯通。这是......
核电厂取水隧洞紧邻常规岛及泵房结构,施工场地有限,无法进行盾构整体始发。通过对盾构台车管线改造及延长、出渣皮带口前移、电瓶......
为解决武汉江夏清水入江项目八分山片排水改造工程盾构隧道始发井空间狭小、无法按常规始发施工技术进行盾构设备组装、始发掘进施......
地铁工程位于城市交通繁忙地段,对缓解城市交通压力有巨大意义。城市管网复杂,用于地铁施工建设的场地受限,造成盾构机始发场地狭......
探讨了盾构机分体始发过程中设备的改造、始发托架及反力架的安装、始发姿态控制及防“栽头”技术措施,以减少盾构始发规模和占地......
以广州市轨道交通6号线盾构三标段工程为例,从盾构设备选型、始发方式、始发方向、管片选型、始发基座以及反力环和楔形环设计、列......
西安地铁一号线二期盾构区间工程盾构始发由于受施工场地限制无法按正常整体始发施工，选择合适的始发施工方案是盾构施工成败的关键......
某跨海盾构隧道工程,盾构始发井空间狭小,隧道轴线方向最小净距14m。盾构隧道施工存在盾构始发空间、管片等零星材料运输空间极具......
以成都轨道交通18号线工程土建3标为背景,介绍了一种大直径盾构分体始发吊装下井与组装的施工工法,在保证施工质量与安全的条件下,......
结合长春地铁项目盾构分体始发工程实例,经过研究总结和实际应用,形成了一种无连接桥的盾构分体始发施工技术。该施工技术现场可操......
广州市轨道交通四号线[车-万]盾构工程始发井长度仅为50m，要实现盾构始发必须采用盾构机分体始发的方式。介绍了分体始发的几种方案......
通过介绍成洛大道综合管廊工程大直径土压平衡盾构机分体始发技术,对盾构机的分体始发总体筹划、部件改造、专用钢构受力分析、临......
本文以长沙市轨道交通4号线【阜埠河站~碧沙湖站】盾构区间工程为背景,介绍了分体始发盾构设备改造原则、改造方案及始发方案取得......
