分体始发相关论文
深圳市轨道交通16号线共建管廊一标工程为综合井6至综合井9盾构区间，盾构始发井设置于综合井8。综合井8井口尺寸37.3 m×（15/24.2）×2......
依托某地铁区间盾构机分体始发工艺,对盾构分体始发技术进行研究.由于该区间始发空间狭小,只能选择四次分体始发工艺展开盾构施工.......
以济南区域地下综合管廊盾构隧道工程概况的基础上为北京,分析该工程采用盾构机分体始发施工的原因,提出并实施了分体始发施工部署......
依托珠江三角洲水资源配置工程土建施工A4标项目,介绍大埋深高水头盾构安全分体始发技术,实现盾构的安全快速始发,为土压平衡盾构......
城市内地铁建设能够用于大面积施工用地的地方非常少,导致车站或者始发井的施工面积受到制约,使盾构机不能常规始发,而必须采用分......
市政工程中受限于工作井净空尺寸,盾构需分体始发施工.为研究小净空工作井盾构分体始发施工技术要点,结合工程实例对施工工艺及现......
当盾构机由小尺寸风井始发时,难以单次将后配套台车与运输系统全部安装就位,必须进行分体始发,若始发段位于超过20‰的大纵坡或平......
本文以北京地铁16号线工程屯佃站—永丰站区间盾构隧道为例，针对工程中出现的狭窄场地内盾构分体始发施工技术进行研究。根据始......
采用钢套筒始发,盾构机泥水仓可以提早建压,减小地层应力损失和地表沉降,降低始发过程中涌水、涌砂风险;采用分体始发,能解决始发......
盾构机分体始发在安全、技术上是可行的，施工进度满足总体要求，且从经济及社会效益上比较，分体始发所需的短竖井比长竖井优势明显。施......
现国务院高度重视推进城市地下综合管廊建设,沈阳市内老城区地下管线纵横繁杂,交通规划不够完善,结合沈阳市地下综合管廊工程某盾......
随着城市的高速发展,城市隧道建设已普遍采用盾构法,但始发施工往往受到场地限制,尤其是新兴的非地铁小型隧道工程,普遍始发井狭小......
依托厦门地铁2号线“湿地公园-五缘湾公园”区间施工实例,以CTE6450系列土压平衡盾构为研究对象,围绕盾构法施工的5个基本工序对盾......
新加坡地铁C715项目盾构隧道工程始发竖井空间狭小,采用常规分体始发工艺存在掘进效率低、管线消耗量大、设备运行效果差等工程难......
以广州市轨道交通十三号线首期工程12号盾构井~11号盾构井区间工程为背景,引用大量工程实例,分析研究了泥水盾构及浆液处理系统适......
结合厦门地铁1号线集诚区间工程实例,对盾构整体与分体不同始发方式的设备组织、生产工序以及存在问题及对策方式进行归类分析,总......
在建筑物密集的城市进行城市地下综合管廊施工时,不可避免要面临施工场地受限等施工难题.本文结合国内首条盾构法施工最长、首个在......
本文对盾构机分体始发的分体方式进行介绍,并对分体后的液压管路连接和电气线路存在的问题和必须注意的事项进行分析和总结,以保证......
在电缆隧道盾构法施工中。由于受到工作竖井的限制不足以容纳整个盾构机及其后配套台车。此时，盾构施工须采用分体始发的方式。根据......
本文介绍了海瑞克盾构机的分体始发，并对盾构机的下井吊装和场地布置、管路和电路连接进行说明、分析，以保证盾构机分体后的组装、调......
随着城市用地的紧张和盾构施工技术的进步，占用尽可能小的地面施工现场,不影响地面交通或建(构)筑物的盾构分体始发方式将得到更多......
随着现代经济的发展，时代的进步，城市也不断发展和繁荣，在城市的建设过程中，电力隧道工程对于城市的现代化建设有着重要意义，在现阶段，电......
针对复杂地质中盾构长距离下穿城市快速路隧道的施工技术难题,以杭州至富阳城际铁路SGHF-11标为例,阐述该标段的工程地质特点,分析......
本文以珠三角城际轨道交通广佛环线某盾构隧道区间位研究对象,介绍盾构机非常规始发技术。在盾构始发井长度受限制时,采用延长管线......
在城市可用空间日益紧缺的背景下,短竖井盾构分体始发在城市隧道建设中被广泛采用,如何提高盾构分体始发施工的效率并取得良好的经......
盾构机分体始发时,由于空间限制因素,无法按照常规实现中间出渣的方案进行,为了解决这一难题,对超大直径盾构机始发时侧方位出渣的......
由于城市建筑物密集,地铁区间多采用盾构法施工,对于存在部分建(构)筑物导致盾构机无法穿越的情况,多采用暗挖+竖井+盾构的方式进......
南京轨道交通南京站站~新庄站区间中的中间风井~新庄站区间右线盾构工程由于竖井场地的限制和其结构的特点,采用了非常规的分体始......
随着我国地铁建设的快速扩张,受各地不同条件的限制,地铁车站难以做到完全标准化。因地铁车站的设置需要考虑周边建构筑物和环境影......
为解决双护盾TBM在城市地铁施工中始发困难、极限小转弯半径、穿越极硬岩及断层破碎带等工程难题,结合双护盾TBM在深圳地区的应用......
天津地铁6号线第8合同段盾构区间隧道受始发场地面积小、穿越风险源多、地质环境复杂、技术要求高等因素的限制,施工过程中存在大......
地铁工程属城市交通市政工程,多位于城市核心范围内,用于地铁施工建设的场地征用受限,造成盾构机始发场地狭小问题。在狭小空间下,......
以北京地铁8号线二期10号标鼓—什区间隧道为工程背景,对该区间盾构分体始发施工平房群沉降规律进行了分析。在总结沉降规律的基础......
在城市地铁隧道建设中,采用盾构法施工不可避免地面临始发施工场地受限、始发时间位于冬季、始发区段地表有重要建(构)筑物等施工......
针对盾构在大连地铁2号线西安路站至交通大学站区间小半径曲线隧道单井口的复杂始发条件,从进度、成本、可行性等方面对盾构分体始......
在建筑物密集的城市进行地铁隧道施工时,不可避免要面临始发施工场地受限等施工难题。以武汉轨道交通6号线一期工程马钟区间左线盾......
以十堰市地下综合管廊北京北路盾构段工程为例,介绍了一种超狭窄竖井盾构分体始发施工方法,即先将盾构刀盘、前盾及铰接盾下井组装......
2020年1月20日,青岛地铁8号线大洋站—青岛北站东侧过海段泥水盾构安全到达接收点,标志着地铁8号线5.4 km过海隧道顺利贯通。这是......
核电厂取水隧洞紧邻常规岛及泵房结构,施工场地有限,无法进行盾构整体始发。通过对盾构台车管线改造及延长、出渣皮带口前移、电瓶......
