盾构下穿相关论文
以济南轨道交通1号线盾构隧道下穿京沪铁路框架桥涵为工程依托，通过数值模拟分析了盾构下穿施工引起的铁路框架桥涵变形及列车荷载......
以济南地铁 1 号线盾构隧道近距离下穿京沪高铁桥为研究对象，从风险识别、风险评估、风险防控、风险监控 4 个方面建立地铁盾构隧道......
苏州地区小净距盾构下穿既有线工程较少，依托苏州市轨道交通6号线工程金尚路站—桑田岛站区间盾构下穿既有2号线工程，对盾构掘进参数......
随着我国城市建设和交通工程的快速发展,上跨下穿等交通工程建设时常出现,不同交通线路的交叉穿越问题已经受到了极大的关注。纵使......
针对砂卵石地层盾构下穿铁路路基工程,通过FLAC3D数值模拟,结合现场监测数据分析,对路基的变形规律进行研究,基于钢花管地层注浆实......
以杭州地铁5号线滨康路站—青年路站区间盾构隧道近距离下穿既有地铁1号线工程为背景,对全方位高压喷射工法在盾构下穿既有线工程......
新建隧道近距离下穿既有盾构隧道,势必会引起既有隧道不均匀变形。以北京地铁12号线西三区间盾构穿越机场专线为工程背景,提出了适......
盾构法近年来已经成为城市地铁区间隧道修建的主要工法,而在盾构施工过程中的地表沉降控制是其施工控制的主要目标之一。在不同地......
大力发展轨道交通(地铁)已成为当前缓解城市拥堵的一项重要举措,地铁线路通常都规划在人口密集区,地铁区间线路穿越既有建筑物成为......
文章结合福州地铁5号线出入场线下穿国铁线路施工,通过施工调查、地质补勘、方案制订、施工现场管控、现场实时监测和信息反馈等措......
为减小盾构施工对环境的影响,施工中开始研究微扰动技术。以上海虹桥机场下穿机场主跑道盾构工程为例,根据主跑道的沉降要求,通过......
结合工程实例,介绍了地铁区间隧道采用盾构法施工过程中重难点、风险点分析及应对措施,并针对施工中出现的一系列问题进行讨论,提......
总结天津某地铁站下穿施工的关键技术,建议在盾构穿越过程中要分成盾构进入前、穿越过程中、盾尾脱离后三个阶段进行沉降控制.其中......
本文结合项目的实际情况,主要对呼和浩特站~公主府站区间项目的具体工程项目概况、结构形式以及施工中存在的难点和风险等方面进行......
以南宁地铁4号线那历村站～那洪立交站区间盾构近距离下穿铁路隧道为工程实例,总结盾构下穿铁路隧道的关键施工技术,成功解决了盾构......
某新建城际铁路与既有铁路交叉,采取盾构法新建隧道下穿通过,为确保盾构下穿过程中铁路行车的绝对安全,根据下穿处铁路工程地质情......
本文通过地铁15号线规划下穿我局管辖内的京承铁路框架桥，通过采用MIDAS-GTS软件进行数值模拟分析及采取相应的措施，盾构隧道安全下......
京津城际延伸线工程解放路隧道沿线穿越24处风险点建筑物,其中东顺旅馆为正下穿越,属于极高风险点.采取加固措施后,盾构历时7d,成......
针对软硬交互地层盾构长距离小半径曲线穿越地面复杂环境下的施工关键技术难题,以杭州机场轨道快线SGJC-1标为依托,分析盾构在穿越......
针对复杂地质中盾构长距离下穿城市快速路隧道的施工技术难题,以杭州至富阳城际铁路SGHF-11标为例,阐述该标段的工程地质特点,分析......
2021年1月10日,由中铁一局集团有限公司承建的国际首例岩溶地层大盾构隧道、我国最长距离硬岩掘进大盾构隧道、地铁领域最大直径海......
1月10日10时21分,由中铁装备联合中铁一局研制的“海宏号”盾构机顺利贯通大连地铁五号线火车站站至梭鱼湾南站区间海底隧道,这标......
广州地铁22号线盾构法施工,下穿运营地铁3号线,下穿竖向净距离仅5.5 m,地质为典型的上软下硬地层,不能进行常规的地面垂直注浆加固......
盾构法是目前城市轨道交通建设施工中的主要方法之一,盾构下穿既有建筑物也较为常见。文章主要以石家庄市城市轨道交通2号线东三教......
以实际工程为背景,设计了具有单一卵石层和2个既有隧道的试验模型.基于自主研发的土压平衡盾构试验平台,开展了卵石地层盾构下穿既......
盾构下穿施工对地层的扰动性较大,与地表的高层建筑物紧密关联,存在相互影响的关系。鉴于此,文章围绕两者的相互安全影响问题展开......
盾构下穿高铁过程中会对土体产生扰动导致高铁产生沉降变形,如何预测及控制铁路的沉降变形一直是研究的重点。文中依托武汉地铁3号......
在盾构下穿运营高铁隧道的施工过程中,可能出现各种突发情况,一旦发生突发情况需要立即采取应急措施,确保列车运行和盾构施工处于......
城市中地铁隧道下穿建筑物时,建筑物区域内的岩溶会对盾构下穿施工造成严重的不良影响,在施工前采用合适的岩溶探测技术准确探测岩......
通过对杭州地铁4号线2次近距离下穿地铁1号线施工过程沉降监测数据的分析,探讨盾构施工对既有隧道变形的影响规律。结果表明:既有......
考虑时空效应的盾构下穿既有地铁隧道结构受力特征计算,对盾构工程风险控制研究有着重要意义。以南京地铁新建三号线区间盾构下穿......
文章以厦门轨道交通2号线东孚站~马銮北站—出入场线区间为例,通过该工程盾构下穿北引干渠施工技术措施分析,结合施工过程中对北引......
为研究盾构近距离下穿对既有隧道管片环向内力的影响,综合考虑盾构正面附加推力、侧摩阻力、盾尾附加注浆力及土体损失4个因素在水......
以莞惠城际某标段盾构隧道施工为例,简述了盾构施工对环境的影响,并从盾构通过之前、盾构掘进过程中、掘进过程完成后三方面入手,......
为进行不确定性数据下地铁下穿施工风险评估,构建了基于三角模糊云贝叶斯网络(BN)的风险分析模型。将三角模糊数与云理论相结合,提......
针对卵石流塑地层盾构隧道下穿施工诱发地表及其地表建(构)物变形过大等问题,以长沙轨道交通3号线盾构隧道下穿京广铁路框架桥为背......
地铁盾构下穿既有高铁线路施工时会对既有地基产生扰动，引起地层不同程度的沉降、路基下沉、轨道结构变形等病害，不仅对隧道和周边环......
深圳地铁二号线燕大区间盾构隧道以20°～23°的平面夹角小角度斜交穿越运营中的地铁一号线，穿越为双线穿越双线，影响范围为2&......
在城市地下进行盾构隧道掘进施工,有时会不可避免地下穿建构筑物或地下管线。本文根据工程实例,通过采取土压力控制、渣土改良、掘......
引言盾构法施工由于施工速度快、劳动强度低、对周围环境干扰小等优点，已经成为地铁工程中常采用的一种重要施工方法。随着我国地铁......
双孔平行隧道盾构下穿的过程,会使上部的管廊产生位移。对于现场施工而言,需对施工参数进行严格的控制,以免管廊位移过大。本文以......
我国城镇化的升级和改造,加速了城市的基础设施建设,特别是城市轨道交通等地下工程的迅猛发展,将不可避免地对各种原有市政道路和......
以南昌地铁1号线盾构下穿京九铁路框架桥工程实例为背景,通过对现场监测数据分析,得到了盾构单线隧道施工引起市政道路路面纵横沉......
研究目的:随着城市地铁的快速发展,盾构机在下穿楼房过程中需对侵入隧道的桩基进行切除,减少盾构掘进施工对所下穿楼房安全的影响,......
沈阳地铁九号线皇-北盾构区间下穿兴华北街公铁框构桥,框构桥上部为铁路线路(沈山乙线、京哈上行、京哈下行、沈山甲线、3条动车组......
以哈尔滨地铁3号线盾构施工下穿棚户区为背景,结合地质及周边环境概况,确定整体施工方案,并围绕超浅埋盾构隧道施工工艺展开分析,......
文章以北京某新建地铁盾构井及盾构施工邻近既有建筑物的施工工程为背景,采用弹塑性有限元分析方法,基于仿真模型,对新建地铁盾构......
西安地铁1号线张家村站—后卫寨站区间采用盾构法超近距离下穿既有线双连拱隧道,盾构下穿过程中实施自动化监测。通过对盾构下穿过......
