面对我国不断提高的汽车保有量及日益严峻的环境污染,汽车轻量化技术已经成为实现车辆有效节能减排的绿色发展新趋势。然而,在进行......

在工程设计阶段,分析机舱前部内流场特性,热回流途径及各部件表面温度,能够快速有效的指导工程进行设计改进,避免后期较大的更改,......

为提高汽车的结构耐撞性和轻量化水平,文章将连续变截面板(tailor rolled blank,TRB)应用于某轿车的前端关键吸能件,并对其进行可......

采用整车正碰过程中关键的吸能薄壁构件为研究对象,以碰撞中前端结构质量比吸能最大、加速度峰值最小以及最大压缩位移最小为目标,......

为使车身结构耐撞性开发工作更早地介入到项目开发中来,并获得理想的前端结构压溃模式以及碰撞波形,推导了前端结构断面力以及长度......

O前言浮法玻璃生产线锡槽前端结构主要由流道、流槽、安全闸板、调节闸板、盖板砖、挡气砖、挡焰砖及顶盖前吊墙砖等部分组成.熔制......

采用计算流体力学（CFD）软件CCM＋对某汽车前端结构进行了参数化分析。通过提高冷却气流利用率和改善发动机舱内部气流流动,寻找到兼顾......

为改进某国产乘用车车体前端结构的抗撞性和验证目标分解方法的有效性，在其前端子结构特性目标确定的情况下，利用仿真试验和结构参数......

对在100％正面刚性碰撞中前20-30ms内产生严重变形的前端结构装置（保险杠装置、碰撞缓冲器及纵梁前段）进行了研究，首先建立了简化的CAE......

现行法规用行人小腿模块碰撞试验方法来评估汽车的行人腿部保护性能,对汽车前端结构的设计提出了新的要求。本文中提出了一种基于......

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在开发某车型时,为达到2014年欧盟新车评价规程(Euro-NCAP)中柔性小腿(Flex PLI)碰撞满分6的目标,对其前端结构进行优化。运用计算......

在某轿车设计开发初期阶段,以其前端结构在正面碰撞过程中所受到的平均压溃力为优化目标,综合考虑16 km/h正面40%偏置刚性壁碰撞、......

千呼万唤的2018版中国新车评价规程(C-NCAP)于2017年4月终于正式颁布,正如大部分人所预料,新版规程从评分和星级划分体系方面做了......

随着汽车保有量的快速增长,能源过度消耗、环境污染等一系列社会问题随之出现。汽车轻量化是减少能源消耗和污染物排放的重要途径......

汽车安全性是汽车工业发展的永恒主题，自汽车问世起就备受关注。现今中国汽车工业持续高速发展，截止2014年末全国民用汽车保有量达到......

根据对频谱利用率的要求和目前实际器件水平，提出了基于认知无线电的最佳接收机结构，即中等频谱利用率接收机。使用ADS软件对射频前......