双模式盾构相关论文
深圳地铁13号线留仙洞站-白芒站区间工程施工采用4台双模式(TBM/EPB)盾构,通过了解TBM和EPB两种模式下盾构出渣的差异,介绍盾构TBM......
以广州轨道交通9号线某标段下穿排水泵站及周边厂房工程为例，从双模式盾构的功能优势上探讨盾构下穿老旧建筑群的施工技术，讲述了双......
主要从双模式盾构施工功能特性阐述双模式盾构在下穿广清高速公路过程的施工技术措施,包括根据地层情况随时切换掘进模式、泥浆应......
刀盘驱动扭矩是盾构机的关键参数,是盾构设计的重点内容之一,同时也是隧道顺利掘进的重要保障。文章针对神华新街台格庙矿区煤矿斜......
盾构推进油缸的布局合理性关系到隧道管片拼装质量，在斜井隧道施工中则更为突出。以煤矿斜井双模式盾构为例，通过分析不同掘进模式和......
南京地区围岩地质条件复杂,存在上软下硬及软硬交替的复杂地层,同时,项目依托工程下穿机场段较长,施工难度进一步增加。综合运用理......
针对广东省某隧道工程典型的长距离软硬交替、深埋高磨蚀性地层,选取适应于该种地层的盾构设备对顺利掘进至关重要。通过总结现有......
1前言盾构法施工技术已成为隧道建设的重要技术之一。一般来说盾构设备的选用种类与地质条件是相对应的,目前采用的基本都是单模式......
近日，德国斯图加特-21高铁工程中的菲尔德斯塔特隧道始发掘进。工程包括57km的环城高速铁路线和长60km、连接Wendlingen与Ulm城镇的......
日前，国内首台直径6．26m“泥水＋土压”双模式盾构在广州地铁9号线（花都汽车城-广州北站）区间始发，该盾构实现了多项重大技术创新，填补了国......
以双模式盾构施工煤矿斜井工程为例，从双模式盾构选型与配置、斜向始发及连续下坡掘进、原位无扩大硐室拆解等关键问题对潜在的施工......
研究目的:佛莞城际铁路狮子洋隧道结构外径13.1 m,是国内目前最大直径的铁路盾构隧道。工程具有大直径(13.1 m)、高水压(最大水压7......
新街煤矿斜井隧道长6314 m,最大埋深660 m,隧道6°下坡,盾构穿越的地层复杂多变,单一模式的盾构无法满足需求,为解决盾构快速、安......
为了解决盾构关键掘进参数的合理配置问题,实现盾构在不同地层条件下安全、快速、高效掘进,以新街矿区斜井隧道工程为依托,在研究......
阿特拉斯·科普柯参展四川省筑路机械操作技能竞赛2014年9月．阿特托斯·科普柯携市政应用设备参与四川筑路机械操作技能竞......
