上软下硬相关论文
上软下硬地层中小净距盾构施工引起的地表沉降问题是城市地铁盾构研究的重点问题，依托深圳地铁14号线工程，通过数值模拟和现场监测的......
为保障广州地铁某区间盾构隧道正穿上软下硬灰岩地层高速涵洞桩基过程中高速涵洞的安全,选取3种不同加固处理方案进行综合比选后,......
随着城市化进程的加快,城市地铁在城市交通中的作用越来越重要。我国发达地区的地铁建设与布局已经较为完善。近年来,地铁的发展逐......
如何在上软下硬不匀质岩层中确保顶进线路不发生偏移,管道不出现破损是顶管施工考虑的重要因素。结合具体工程,对城市上软下硬地层......
闽东南沿海广泛分布有滨海相、溺谷相沉积淤泥层,其一般下伏风化不均的花岗岩层,由此产生了大量的上软下硬的深基坑工程.但目前对......
【摘 要】盾构隧道施工最大的难点就是在复杂地层中的掘进，尤其是上软下硬地层和高强度全断面岩层掘进，施工过程中，如果稍有不慎，方案......
摘 要：本文以厦门市地铁2号线为例，介绍了城市地铁中基岩凸起段和上软下硬地层的盾构法施工技术，分析了盾构法施工技术在不同地层的掘......
青岛地铁开始大规模建设，近一年地铁建设开始覆盖滨海沼泽区这种特殊地质条件的地层。该地层地表为流塑、软塑有机质粉土，下部岩层变......
介绍了广州市岩溶地区的某盾构区间上软下硬地层的盾构施工技术,该区间隧道穿越的地层岩溶发育强烈,针对本区间的上软下硬地层,分......
摘 要：厦门为“孤石”和“上软下硬”地层高发区域，盾构施工会带来掘进速度缓慢，掘进参数、地面沉降难以控制，盾构刀具损坏严重等问题......
摘要：结合该地铁车站实际的上软下硬的地质条件，充分考虑实际施工中设备选型对周边岩体的扰动大小，从原来招标设计施工方案与建议后的......
针对上软下硬地层中修建大跨度暗挖车站提出上注下支扣拱支护的结构体系，其中扣拱结构借助左右硬质岩体及支柱作为支撑形成支护，很好......
本文主要分析了上软下硬地层下穿房屋工程施工过程中应该采取的施工技术，探讨了WSS注浆技术在上软下硬地层下穿房屋工程中的应用情......
浅埋暗挖上软下硬地质条件下的大断面暗挖地铁车站施工，目前已有的施工方法存在不足，本文通过青岛地铁同安路车站工法进行分析对比，并......
在城市中心用矩形顶管法施工浅埋地下通道,不开挖路面,不封闭交通,不改迁管线,较传统的地面开挖工法在地下管线保护、地面交通保持......
传统的成槽机具在上软下硬的复杂岩土层中适应性差,下伏岩层的岩面起伏变化,成槽时垂直精度无法保证,施工过程中成槽机也会沿岩面......
厦门轨道交通1号线穿越地层十分复杂,具有典型的复合地层特点。结合沿海等城市复合地层中盾构施工的经验教训,针对厦门典型的地质......
以深圳地铁14号线大~宝区间盾构工程为依托,研究在不同土仓压力下上软下硬地层地表沉降变形影响规律。为解决上软下硬地层条件下盾......
在水库蓄水过程中,由于地下水位的改变会导致库水边坡内部的渗流场发生变化,从而导致原始边坡进入浅表生改造阶段,若处置不当,可能......
上软下硬复合地层上部岩层具有不稳定性而下部岩层具有极高的强度,极易引起盾构向软弱地层方向偏移,引发喷涌,使盾构姿态难控制,开......
以某地铁1号线学苑广场站为工程背景,针对上软下硬地层情况,改进原有的CRD和PBA工法,提出了上注下支的扣拱施工方案。运用有限差分......
在上软下硬的地层掘进时,由于上下岩层强度相差较大,若平衡压力控制不好,盾构掘进过程中会引起刀盘工作面切削的上部土体则容易进......
江阴市澄江西路隧道工程河东岸边段地下墙施工时遇到上软下硬地层，经过成槽施工方案比选、入岩墙深设计优化，顺利完成基坑工程，积累了......
南京地铁三号线新庄站一鸡鸣寺站区间穿越玄武湖，盾构所处湖底地层以粉质黏土、粉质黏土夹卵砾石、强风化角岩化泥岩为主，该地层上软......
针对贵阳地铁1号线某区间暗挖隧道上软下硬地层Ⅳ级围岩浅埋大断面工程特点，采用数值模拟计算、现场监测等手段，对区间隧道的Ⅳ级围......
针对龙华隧道出口段55m滑坡堆积体地表、洞内及工期等因素,对本段的施工措施进行了探讨,并详细地介绍了主要的施工工艺及实施效果,......
当前城市化进程随着飞速发展的经济逐渐加快,发展中的城市面临的交通拥堵、人口密度高、污染严重、土地及能源告急等情况越来越严......
根据广州市地质复合型的特点,区间隧道一般都会遇到上软下硬地层情况,在掘进施工过程存在着很大的风险,本文主要以广佛线土建12标......
本论文以广州地铁九号线4标段马鞍山公园站莲塘村站盾构隧道工程为依托,对岩溶发育强烈地区上软下硬地层中盾构隧道施工技术及其环......
隧道上部开挖支护后与周边围岩共同作用形成"拱盖",为下部结构施工提供保障。隧道采用拱盖法施工,是为了充分利用围岩与支护相互产......
近些年来,在我国大力推行城镇化的政策引导下,城市的基础设施得到了迅速的发展,大量的人口向城市集中,交通拥挤已经成为阻碍城市发......
拱盖法是基于浅埋暗挖理论基础之上、结合“上软下硬”地层特征延伸而出的一种新工法，它解决了传统分部开挖法受力转换多、废弃工程......
为了能够适应上软下硬地层,在保证安全的基础上具有一定的经济效益,隧道工作者在PBA工法的基础上形成了拱盖法施工工法。以贵阳轨......
广州地铁土建工程大量采用盾构工法,但当地复杂的地理地质条件使得该工法在应用中面临诸多难题,文章简要分析了在广州市各种疑难地......
针对南昌地区上覆富水砂砾石下卧泥质粉砂岩地层盾构掘进过程中存在碴土改良困难的问题,文章首先通过矿物成分分析及筛分试验得到......
以广州八号线8标亭岗站~石井站全断面富水砂层"衡盾泥"辅助带压进仓施工为背景,针对盾构机在上软下硬地层刀具磨损严重需借助"衡盾......
下穿泵站前池的顶管段电力隧道,顶管内径为3000mm,埋深为13.08m,顶管与前池底板最小净距为7.38m。根据地质资料,顶管掘进上部为粉......
长距离穿越上软下硬富水石灰岩地层一直是盾构施工的难题,掘进过程中刀具磨损严重、突遇溶洞、螺旋机喷涌、频繁带压开仓换刀,严重......
现如今城市交通越来越发达,地铁地下区间普遍采用盾构机械化施工方法。盾构机械在地下工程施工中会遇到不同的地质类型,在遇到硬岩......
结合南京地铁工程实例,介绍了城市地铁中硬岩和上软下硬地层的盾构法施工技术,通过将轨排作导轨基座平移的方法,有效缩短了施工时......
地铁隧道下穿既有线施工一直以来是地铁施工的难点,安全风险极高,本文以深圳地铁二号线东延段燕大区间下穿地铁一号线为例,介绍了......
1前言盾构法施工技术已成为隧道建设的重要技术之一。一般来说盾构设备的选用种类与地质条件是相对应的,目前采用的基本都是单模式......
盾构带压换刀能否成功的前提条件是地层或经处理的地层具备一定程度的自稳性和气密性,通过气压辅助地层能够较长时间稳定隔水提供......
盾构穿越上软下硬复合地层一直是盾构法施工的一大难题,论文以厦门地铁2号线建业路站~湖滨中路站盾构区间上软下硬复合地层施工为......
