吸能量相关论文
该文通过对橡胶(护舷)硫化过程及其工艺条件深客店研究的基础上,提出了一种等效硫化时间控制方案,并设计硫化控制系统.现场长期运......
本论文将熔体原位反应技术与熔体直接发泡技术相结合,以Al-K2ZrF6-KBF4为反应体系,MnO2为形核剂,金属Ca为增粘剂,400℃/5h+500℃/2......
多孔结构夹层板与同体积的实心板相比,具有质量轻、强度高、刚度大等特点。众所周知夹层板是由面板和芯层构成的,而无论是抗冲击性......
根据材料拉伸试验结果,采用OGDEN三阶模型定义橡胶的超弹性特性,建立鼓型橡胶护舷非线性有限元分析模型,并进行了试验验证和性能分......
以金润码头为例,介绍码头平台前沿设置的柔性靠船桩簇设计形式,并对柔性靠船桩簇的靠船吸收能量进行分析计算。提出了合理的柔性靠......
针对失控船舶在码头或岸边靠泊产生的冲击问题,采用节流阀、蓄能器、液压缓冲油缸进行缓冲吸收,设计船舶靠泊液压缓冲系统,利用AME......
采用落锤低速冲击试验测试蜂窝铝夹芯板的动态力学性能,研究了其破坏形态、破坏过程和典型荷载-位移曲线,分析了冲击速度和面板厚......
运用LS-DYNA对侧壁开有诱导槽的泡沫铝填充的吸能盒进行碰撞冲击过程的有限元分析,研究诱导槽参数对吸能盒吸能特性的影响。将结果......
<正>集装箱码头是供集装箱船停靠和装卸的水工建筑物。为保证船舶停靠安全和码头使用安全,避免船舶靠离码头时发生碰撞事故,需要按......
<正> (二)橡胶护舷的选型橡胶护舷的选型必须从技术经济方面作综合的分析后确定.一般应从以下几个方面来考虑: 1.吸能量满足要求(......
<正> 一、结构型式的分类及特点护舷形式的种类已如前所述,在护舷结构设计时,首先应对各种形式的护舷进行经济技术比较,以确定采用......
基于Pam-Crash/Safe软件建立了正面25%重叠率碰撞工况车辆-假人有限元基础模型。简化了前端主要吸能构件弯曲和压溃的性能表达,以......
提出了用有限元非线性分析的方法对码头橡胶护舷进行设计,以改变过去单纯依靠物理模型或实体试验获得护舷力学性能曲线的方法,使护......
随着中国车辆保有量的持续增长,国民人均车辆的数目也在稳步攀升；这个越来越普遍的交通工具,每天承载着数以亿计的生命穿梭在拥挤的......
随着国民经济的发展和人们生活水平的提高,汽车成为了人们出行的必备交通工具。而节能、环保、安全是当今世界汽车行业的研究与开......
高速磁浮列车是21世纪极具竞争力的非接触地面有轨交通工具,一旦发生碰撞事故,将造成车毁人亡的严重后果。为了保证行车安全,尽可......
烧结溶解法是近几年发展起来的一种制造泡沫铝的新工艺 ,具有可以精确控制孔洞形状、尺寸和孔隙率及其分布等特点 ,具有较好的质量......
针对车身被动安全设计中前纵梁耐撞性能开发,建立了描述轴向压溃性能的关键截面参数以及优化模型,研究了截面几何参数与前纵梁最大......
阐述橡胶护舷选型设计的步骤:确定橡胶护舷的吸能量和反力,对船体面压的要求橡胶护舷的布置与安装以及鼓型橡胶护舷防冲板的设计等......
文中重点讨论橡胶护舷的力学性能参数测试方法及系统硬件设计,软件编制采用模块化结构。现场运行表明,该系统不仅稳定可靠,而且具......
