诱导槽相关论文
在汽车低速碰撞中,泡沫铝填充薄壁金属管被认为是具有良好的吸能性能的结构,专家学者对泡沫铝、薄壁金属管及二者的复合结构进行了......
通过分析各种变形诱导结构设计特点的基础上,提出了一种有效的变形诱导槽结构。将该变形诱导槽结构应用于某车架前纵梁的碰撞模拟......
选取诱导槽的弯曲半径、过渡圆角半径、诱导槽间距、第一个诱导槽距离薄壁直梁最前端长度尺寸作为主 要设计参数,基于均匀试验设计......
基于单一薄壁金属结构具有稳定的、可控的塑性变形吸能优点及存在碰撞界面力过载缺点的现状，本文提出承载能力更高、界面力更加稳定......
采用LS—DYNA软件对汽车吸能盒进行了8种方案的准静态仿真研究．分析了不同诱导结构、不同材料的填充物对吸能盒的压溃模式、载荷变......
防爬器是轨道列车被动防护装置的一部分,由于铝蜂窝填充型列车防爬器峰载荷较大,不能满足使用要求,根据预变形理论,可在防爬器包覆......
针对列车用填充型蜂窝吸能器峰值载荷较高、载荷不稳定的问题,提出在金属蒙皮上开设诱导槽的结构方案。利用hypermesh软件对各类型......
采用有限元软件LS-DYNA进行数值模拟计算,得到具有圆弧形诱导槽薄壁圆管在不同倾斜载荷角冲击下的碰撞响应,研究诱导槽数量对斜向......
针对汽车吸能盒在正面碰撞时的耐撞性与吸能性差的问题,参照实际交通事故和国家标准,采用非线性有限元模拟方法,对所设计的吸能性......
针对汽车前纵梁耐撞部件吸能盒结构形式,研究了功能密度梯度泡沫铝填充铝合金锥管在低速冲击下的耐撞性模型优化。通过对泡沫铝填......
汽车低速碰撞事故中，吸能盒是重要的吸能部件。针对吸能盒结构中常见的矩形截面薄壁锥型结构，研究了V型诱导槽间距对其低速冲击工况......
针对车身前部抗撞部件吸能盒结构的常见的方形截面薄壁锥管，研究了其在低速冲击工况下的最佳抗撞性能模型优化。将压溃力效率及比吸......
在金属薄壁圆管（原模型）的基础上，分别引入不同形式的圆弧形诱导槽结构并以其为研究对象，建立以诱导槽半径、槽端距、槽间距为优化参数......
吸能盒作为防撞系统的主要吸能组件,能在短时间内吸收大部分的能量,从而保护驾驶员和乘客的生命安全。为了研究诱导槽的布置位置以......
金华体育中心体育场东西看台结构设计中采用了超长混凝土框架结构体系,为防止混凝土收缩及温度下降,在结构中出现有害的贯通裂缝,......
随着中国车辆保有量的持续增长,国民人均车辆的数目也在稳步攀升；这个越来越普遍的交通工具,每天承载着数以亿计的生命穿梭在拥挤的......
以汽车前纵梁结构为研究对象，设计了多种轴向阵列诱导槽布置，并分别与无诱导槽和有单个诱牛槽的帽形结构进行对比分析，在有限元仿真分......
根据某汽车吸能盒的结构特点,采用增开双诱导槽的方式,对吸能盒进行优化设计。以双诱导槽的位置和深度为研究对象,采用响应面法和......
