商办铁路相关论文
中国铁路初兴之时，因西方列强攫取主权，修路占用土地，使从事旧式运输业的农民失业，破坏庐墓等因，中国农民反对之，欲拆毁之。至二十世纪初......
<正> 清朝的最后10年间,全国各地成立了为数众多的商会。就总体而言,其性质大致相同,所从事的社会活动也基本相似。但细加比较仍可......
(一)修筑川汉铁路经济背景1904年成立的川办铁路公司归属官办,公司成立半年以后鸠集资本少之又少,工程进展十分缓慢。川督锡良接受......
保路是四川人地方意识的一次集体操练。正是这条路，把四川命运与国家命运紧紧联系在一起，从这一刻起，中国现代历史被改写了。 ......
成渝公铁竞争启示录 王 健 陈忠富 张 冰 张 涛 策划／本刊编辑部 中国汽车城网站 编辑／本刊记者 熊燕舞 杨辉......
1911年5月9日,清政府针对商办铁路出现的一系列弊端,决定改弦更张,实行“铁路国有”政策。这是一项基本正确的政策,但由于清政府措......
甲午战后，清政府开始大规模修筑铁路。其间，由于国际、国内形势的变化，清政府的铁路政策在官办与商办之间摇摆。经过多年实践，清政府对......
民初干路国有运动之所以取得成功，内部原因主要是商办铁路自身已经到了山穷水尽的地步。这主要表现在：一是资金筹措艰难；二是管理混乱......
1903年9月，清政府为推行“新政”，允许招商局集商股成立铁路、矿务等公司。此后，商办铁路开始兴建。新任四川总督锡良，在川人强烈要求......
张振勋商办铁路的思想集中体现在他向清廷提出的《商务条议》中。他强调修筑铁路乃发展经济以进行"商战"之内容和手段。他主张实行......
作为中国第一条由华侨投资兴建的纯商办铁路,它的建成对沟通潮汕一带交通及客货运输、促进城乡经济繁荣起了重大作用,大大方便了韩......
清末商办铁路是中国特定历史条件下的产物。 2 0世纪初 ,民族危难空前严重 ,朝野上下急思振兴之策 ,收回路权以及组织公司、筹款筑......
目前学界对清末商办铁路的认识存在四大误区,有必要加以辨正。商办铁路公司的集资活动取得了巨大的成绩,虽然这些资金与中国铁路的......
商办铁路报刊异军突起 自晚清以来,国人在同西方列强争夺路权、利用民间资本成立商办铁路公司筹建铁路时就开始创办报刊,一是为保......
关键词：中国铁路史；清末民初；商办铁路；洛潼铁路；国有 摘要：清末，政府和绅商集团对铁路重要性的认识发生了重大转变，从帝国主义手中收回......
“33墟街”是江门市的发展起点。作为广东省的地级市,如今的江门下辖蓬江、江海、新会三个区和台山市、鹤山市、开平市、恩平市4个......
江浙铁路风潮是20世纪初重要的政治和经济事件。商办江浙铁路过程中,浙省绅商走在了前面,为反对美国人对浙赣铁路的觊觎迅速筹议商......
拼接——是陇海铁路在清末筹建过程中较为鲜明的特点。长途干线的建设一般都要经过整体性的规划,而清末陇海铁路筹建过程并没有这......
二十世纪初，中国出现了声势浩大的以创设民营铁路公司为主要内容的民营铁路运动。各民营铁路公司筹集了大量资金，修筑了部分线路，但由......
传统观点认为,近代中国资本贫乏,成为阻碍中国早期现代化发展的障碍。晚清商办铁路公司的集资表明,近代中国不缺乏投资资金,而是缺......
<正> 一、帝国主义掠夺中国铁路和清政府的卖路大规模掠夺殖民地半殖民地国家的铁路修筑权,是帝国主义输出"过剩"资本与划分势力范......
民国初年,各省创办于晚清的民营铁路陆续被中央政府收归国有。这标志着自收回利权运动开始后,民间大规模参与铁路建设的实践宣告终......
在收回利权运动中创办的各省商办铁路公司,将限制或禁止外国资本的规定列入公司章程,并获得国家行政的支持,但宏大的爱国叙事并不......
论文以《光绪朝东华录》中与华侨有关的上谕和奏折作为主要史料，论述了晚清商办铁路借助侨资政策的形成、变迁以及商办铁路投资政策......
