为了掌握固体火箭发动机典型喷管喉衬材料的抗过载烧蚀性能,通过地面旋转模拟过载实验系统,开展了20g和30g高横向过载下的三种喉衬......

采用纯沥青复合增密的方法制备了炭布网胎叠层针刺C/C复合材料,通过对该材料与T705石墨和另外2种C/C材料(以下简称A、B型)的力学、......

密度是影响C/C喉衬烧蚀性能的重要因素.固体火箭发动机C/C喉衬的烧蚀率与喉衬材料的密度大小关系密切.本文对径棒法C/C编织材料7种......

高性能固体火箭发动机（ＳＲＭ）对喉衬材料的烧蚀率提出了更高的要求，传统炭／炭（Ｃ／Ｃ）材料有待于进一步发展。该文讨论了含有难熔金属碳化物（ＺｒＣ、ＴａＣ）的多元......

C/C复合材料是高技术新材料，1972年法国际法2D C/C喉衬材料参与型号首飞成功以来，极大地地推动了喷管材料的更新换代。其C/C材料与工......

高性能固体火箭发动机（SRM）对喉衬材料的烧蚀率提出了更高的要求，传统的炭／炭（C／C）材料有待于进一步发展，讨论了含有难熔金属碳化物（ZrC,TaC......

通过石墨渗铜喉衬材料的热传导结果分析以及石墨渗铜与发动机高温燃气的化学反应得出了石墨渗铜喉衬的烧蚀机理：铜在石墨渗铜材料发......

对粗粒级高强石墨加压渗铜制备的石墨渗铜喉衬材料的微观结构与抗热震性能的关系进行了研究，结果表明渗铜提高了原石墨的导热系数及......

介绍和综合了固体火发动机机喉衬用主要材料，包括难熔金属，石墨等，并比较了其优缺点及适用范围，给出了这些材料的热震与烧蚀性能的一些......

采用粗粒级高强石墨加压渗铜工艺,制备了石墨渗铜(CIG:copper-impregnated graphite)喉衬材料.对其微观结构与抗热震性能的关系进......

一引言固体火箭发动机的喷管通过控制排气的膨胀使燃烧室产生的燃气能量有效地转换为动能,因而给飞行器提供推力。飞行器约65～75%......

苏君明高工1938年10月出生于辽宁省金县一个贫农家庭,1956年在金县第九初中享受国家助学金完成学业,以优异的成绩保送到兵器系统沈......

固体火箭发动机在常规兵器中的应用正日益广泛。随着对兵器战术技术性能要求的不断提高(例:射程的增大、飞行速度的加快……),迫......

本文对战术导弹用小型固体火箭发动机喷管及其防热材料和检验方法作了简要介绍;列举了几种常用喷管防热材料的性能;扼要指出了喷管......

一、前言喷管是固体火箭发动的重要组成部分,它直接影响到发动机的质量比和比冲,而这二者是衡量发动机性能好坏和水平高低的重要标......

本文以气象火箭固体发动机为对象,介绍以热压C/C复合材料作为喉衬材料的实例。并通过地面试验和飞行试验的考核,像“分段设计”结......

喉衬材料是发展高性能固体火箭发动机的关键,根据发动机喉衬服役环境对材料的耐温抗烧蚀要求,从材料本身耐温属性、材料在喉衬热环......