线烧蚀率相关论文
飞行器在高速飞行过程中会面临严重的气动加热问题,需要对飞行器进行热防护以确保飞行器结构的安全及飞行轨迹的准确。烧蚀热防护......
阐述了酚醛树脂作为烧蚀材料的研究现状。综述了酚醛树脂基体的耐热改性,包括元素改性和有机结构改性。并从酚醛树脂的纤维复合、......
密度是影响C/C喉衬烧蚀性能的重要因素.固体火箭发动机C/C喉衬的烧蚀率与喉衬材料的密度大小关系密切.本文对径棒法C/C编织材料7种......
绝热材料性能测量系统性能的优劣影响绝热材料优化筛选配方以及材料的生产质量。本文详细介绍了绝热材料性能评估标准：绝热指数、线......
本文以模压玻璃钢材料为研究对象,模拟材料高温烧蚀环境,以氧-丙烷焰流为热源,拟定测试方案,对材料进行烧蚀试验。探究在不同的热......
为提升固体推进剂中聚氨酯包覆层的耐热性能并降低残渣率,对原有包覆层体系进行了改性研究;用异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)改性氧化石......
为了提高自由装填固体推进剂包覆层的综合性能,制备了不同六(2,4,6-三溴苯氧基)环三磷腈(BPCPZ)含量的三元乙丙橡胶(EPDM)包覆层,......
以自制的含醛基/烯丙基芳氧基聚磷腈为基体材料,经复配、硫化制备出自由装填推进剂用芳氧基聚磷腈包覆层;通过动态热失重分析、烧......
对航天飞行器防热部件在氧-煤油发动机火焰喷吹下的烧蚀行为进行了有限元数值模拟.利用"杀死"单元的方法建立了防热部件瞬态温度场......
以六氯环三磷腈、2,3-环氧基-1-丙醇为原料,得到六缩水甘油基环三磷腈（HGCP）。通过红外、核磁、质谱及元素分析对产物结构进行了表征......
本文以低密度C/C复合材料为坯体,有机锆聚合物为前驱体,采用聚合物浸渍裂解法（PIP）制备C/C-ZrC复合材料,并对其微观结构、力学性能、......
为考察纳米孔径的酚醛树脂基泡沫碳材料的烧蚀与隔热性能,以酚醛树脂为碳源,环戊烷为发泡剂,吐温80为表面活性剂,对甲苯磺酸为固化......
以玻璃纤维(GF)为增强材料,制备了玻纤/醋酸锆改性酚醛树脂(GF/ZPF)复合材料,考察了树脂中锆含量对复合材料弯曲强度、线烧蚀率的......
将笼形八苯基硅倍半氧烷(OPS)应用于三元乙丙橡胶(EPDM)绝热材料,测定了EPDM/OPS绝热材料的力学性能、线烧蚀率、烟雾和密度等主要......
比较了芳纶短纤维粕(PPTA short-fiber)/三元乙丙橡胶(EPDM)和芳纶浆粕(PPTA pulp)/三元乙丙橡胶的分散性、耐烧蚀性能与力学性能......
分析了芳砜纶和酚醛纤维的热稳定性,比较不同用量的芳砜纶纤维和酚醛纤维分别加入丁腈橡胶后,对材料线烧蚀率、抗拉强度、断裂伸长......
本文研究了E51环氧树脂和咪唑固化体系的烧蚀性能,探讨增韧剂和阻燃剂对于烧蚀性能的影响,得出单独使用ZB阻燃剂的明显阻燃作用以......
为了研究渗铜对C/C复合材料烧蚀性能的影响,利用化学气相渗透(CVI)和液态压力浸渗工艺制备了C/C-Cu复合材料,并采用等离子体烧蚀装......
固体火箭发动机燃烧室中温度高达3000℃以上,因此要求绝热材料具备好的耐高温、抗烧蚀性能。硅橡胶基绝热材料具有良好的高温抗氧......
烧蚀角度对C/C复合材料的耐烧蚀性能有显著的影响,采用自主研发的氧-煤油烧蚀实验系统对轴棒法编织的三维四向C/C复合材料进行烧蚀......
为研究不同粒子浓度侵蚀条件下C/C复合材料的烧蚀机理及性能,采用自主研发的氧-煤油烧蚀实验系统对轴棒法编织的C/C复合材料进行烧......
以自制的含醛基/烯丙基交联型芳氧基聚磷腈为基体材料，经复配、硫化制备出自由装填推进剂装药用芳氧基聚磷腈包覆层。通过动态热失......
期刊
采用化学气相渗透(CVI)和液相浸渍裂解(PIP)混合工艺制备出三维针刺C/C-SiC(材料A、B)和C/C(材料C)复合材料,研究了复合材料的力学......
期刊
高性能固体火箭发动机 ( SRM)对喉衬材料的烧蚀率提出了更高的要求 ,传统的炭 /炭 ( C/C)材料有待于进一步发展。讨论了含有难熔金......
就氧乙炔焰线烧蚀率测定不确定度的评定进行探讨 ,以期提高我们的测试水平。实验按GJB 32 3- 87“氧 -乙炔烧蚀实验方法”进行。......
