均质充量压燃相关论文
均质充量压燃（HCCI）是一种预混合燃烧和低温燃烧相结合的新型燃烧方式，能同时降低氮氧化合物（NOx）和碳烟颗粒（PM）的排放，保持高放热率和良......
该文提出了通过双燃料方式控制HCCI燃烧和拓宽HCCI工况范围的新方法,从理论上研究HCCL燃烧反应的动力学机理,探讨拓宽HCCI工况范围......
均质充量压燃（HCCI）燃烧技术是降低传统内燃机排放,提高内燃机热效率的重要技术措施之一,HCCI燃烧技术已经引起了国内外学术界和工业......
均质压燃(HCCI)可实现内燃机高效、低污染燃烧,是满足未来更严格排放法规的重要燃烧新技术,近几年引起了国内外的高度关注。本文在......
HCCI由于具有较高热效率、低NOX和PM排放等优点受到人们的关注,但是如何控制着火时刻,拓宽运行工况范围仍是目前的难点。本文首先......
均质充量压燃(HCCI)燃烧技术是降低传统内燃机排放，提高内燃机经济效率的重要技术措施之一。近十余年来，HCCI燃烧技术已经引起了国内......
与传统的发动机相比均质压燃(HCCI)具有很多优势:与火花点火汽油机相比,HCCI发动机由于没有节流损失,压缩比较高,燃烧持续期短,其......
柴油机HCCI(均质充量压燃)燃烧虽然可以大幅度降低微粒质量,但排放中仍然存在大量对人体危害更大的纳米微粒,因此,开展柴油HCCI燃......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
期刊
使用零维详细化学反应动力学模型,研究了二甲基醚和天然气双燃料均质压燃燃烧的化学反应动力学过程,缸内压力计算值和实测结果相当......
“发动机原理”课程中的均质充量压燃燃烧涉及大量化学动力学机理,学生理解较为困难,运用Chemkin软件搭建发动机均质充量压燃燃烧......
在压缩比为18.5的HCCI发动机上进行二甲醚（DME）流量分别为2.6和3.5 L/min,不同混氢比例混合燃料的燃烧及排放试验。试验结果表明,在......
HCCI（均质充量压燃）发动机的燃烧过程主要是受到燃料本身的化学反应动力学控制，因此改变燃料的化学性质能够有效地控制HCCI发动机的燃......
采用零维详细化学动力学模型,模拟了分别加入H2O2、CH2O两种添加剂的甲醇HCCI燃烧,分析了这两种添加剂对甲醇燃烧的影响。结果表明......
在TY1100柴油机上试验研究了8.0、10.7、14.0三种压缩比ε对二甲醚均质压燃发动机排放特性的影响.研究结果表明:三种压缩比均可以......
均质压燃（HCCI）是一种实现内燃机高效，清洁燃烧新的途径，也是海内外发动机燃烧研究人员研究的热点内容。运行工况的扩展和准确的着火时......
通过喷油控制实现了双模式柴油机燃烧模式等指示平均有效压力（Indicated Mean Effective Pressure,IMEP）运行,在此基础上通过在均值......
对甲醇重整气发动机的HCCI燃烧过程进行模拟计算，找出其化学反应路径，探讨利用增压实现甲醇重整气HCCI燃烧的可行性．采用单区模型和详......
介绍了一套适用于乙醇燃料HCCI燃烧模式的单缸试验机系统。将CA6100柴油机第6缸的进、排气及供油系统独立出来，改造成单缸试验机。......
以二甲醚、甲烷/丙烷混和物、异辛烷/正庚烷混合物作为燃料，模拟研究了燃料成分、压缩比、燃空当量比、进气温度、进气压力对均质充......
在详细化学反应动力学研究的基础上,通过对正庚烷均质压燃燃烧各阶段反应途径分析和敏感性分析,构建了一个新的包括35种物质和41个......
在一台进气辅助加热的缸内直喷HCCI汽油机上，根据HCCI小负荷边界工况、燃烧不稳定、燃烧相位循环波动大的特点，制定了基于离子电流信......
基于DI—HCCI发动机试验台架，对乙醇HCCI燃烧模式下的离子电流特性进行了试验，并结合Chemkin—Pro软件对乙醇HCCI燃烧过程离子产物的......
为了获得微型均质充量压燃（HCCI）自由活塞发动机着火燃烧特性参数,根据自由活塞发动机的动力学特点,建立了理想状态下的数学模型,提......
为研究微型HCCI自由活塞发动机的工作性能,应用Matlab软件对其单次冲击的燃烧过程进行仿真建模,分别建立考虑传热、漏气的零维总包......
以甲醇为燃料,模拟研究了进气温度、过量空气系数、压缩比、EGR率等参数对均质充量压燃（HCCI）发动机燃烧特性的影响,同时确定了HCCI......
应用零维详细化学反应动力学模型研究了二甲基醚/天然气双燃料均质压燃燃烧反应机理.结果表明由于两种燃料相互作用,DME低温反应进......
试验研究了压缩比为10.7的二甲醚均质充量压缩点燃燃烧发动机的排放特性.试验结果表明,采用DME HCCI燃烧方式可以有效控制发动机的......
对双模式HCCI燃烧,促进其主喷阶段燃油的混合速率至关重要.采用CFD数值模拟方法研究了一种新型燃烧室设计--BUMP燃烧室对直喷柴油......
均质充量压燃（HCCI）能够实现混合气低温稀薄燃烧,具有热效率高、NOX和微粒物（PM）排放低以及燃料灵活性高等优点。然而,HCCI发动机的着......
均质压燃（HCCI）能够使发动机同时保持较高的动力性能和燃油经济性,而且能有效降低发动机的NOx和PM排放,是一种克服传统的汽油机和柴......
在分析活塞运动规律基础上,针对自由活塞柴油直线发电机HCCI燃烧过程,建立了耦合柴油详细化学反应机理的CFD模型,搭建了对置二冲程......
研究了燃料二次喷射正时对以乙醇、甲醇和汽油混合燃料的准均质充量压燃直喷发动机燃烧和排放性能的影响.结果表明:均质充量压燃发......
随着微纳米技术研究和微制造技术的不断进步,微动力装置应运而生。微动力装置与传统的电池相比,具有更小的体积,更高的能量密度,在......
基于微型均质充量压燃(HCCI)自由活塞动力装置内自由活塞单次冲击过程,通过试验与数值模拟的方法,对比分析了甲烷掺混不同比例的CO......
均质充量压燃（HCCI）技术对于燃烧循环间变动较敏感，且循环间的瞬态空燃比对燃烧特性有重要影响．在缸内直喷HCCI发动机试验台架上，利用瞬......
基于CHEMKIN模拟软件,结合GRI-Mech 3.0化学反应动力学机理,对液化天然气(LNG)废气重整再循环均质充量压燃(HCCI)发动机进行模拟研......
在一台改造过的2-135柴油机上通过气道引入二甲醚和CO2,模拟实现了内外部EGR控制二甲醚发动机燃烧与排放的试验研究.结果表明,燃烧......
构建了一个由正庚烷、甲苯和环己烷组成,并加入正庚烷与甲苯的交叉反应,三组分柴油表征燃料的详细化学动力学机理模型,包含1 171种......
