能源匮乏和环境污染是当今世界各国所共同面临的两大难题。均质压燃(HCCI)燃烧技术以其低氮氧化物、低微粒排放和高热效率的优点而......

能源和环境是内燃机技术发展的两大主题。均质充量压缩自燃着火HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition)作为新一代的内燃......

随着全球石油资源的日益枯竭和环境污染的日益严重,节能减排的呼声也日益高涨。汽油机HCCI燃烧技术同时有着改善燃油经济性和降低N......

本文对废气再循环(EGR)和十六烷值改进剂一过氧化二叔丁基(DTBP)对高辛烷值燃料HCCI燃烧的影响进行了研究.实验结果表明:辛烷值为9......

均质混合气压燃(HCCI)燃烧方式,是一种克服常规柴油机和汽油机缺点、集常规汽油机和柴油机优点于一体的新概念燃烧.本文分析了汽油......

在一台改装单缸机上,研究了进气温度、进气压力、外部废气再循环率等运行参数对汽油均质压燃(HCCI)燃烧着火时刻循环变动的影响.结......

为了实现对着火时刻的调控，在负气门重叠角（NVO）策略下，通过进气门早开，形成不同程度的进气前回流，来调控着火时刻．三维仿真结果表明，进气......

可控自燃(Controlled Auto Ignition,CAI)汽油机因具有低氮氧化物排放和高热效率的特点而受到内燃机界的广泛关注,但CAI汽油机面临......

为研究发动机运转参数对均质充量压缩燃烧（HCCI）着火时刻的影响机理，笔者采用了一个两区准维模型（分为绝热中间层区和热边界层区）对四冲......

着火时刻是燃烧控制的基本反馈参数，对拓展均质压燃（HCCI）燃烧工况具有重要作用。该文基于发动机机体、缸盖有限元模型，提出采用测量缸......

提出了汽油缸内直喷(GDI)多段燃油喷射策略来控制缸内混合气的温度、浓度及化学组分,实现了对HCCI着火时刻和燃烧速率的控制．研究了......

基于微型均质充量压燃(HCCI)自由活塞动力装置内自由活塞单次冲击过程,通过试验与数值模拟的方法,对比分析了甲烷掺混不同比例的CO......

提出了一个新的适用于HCCI发动机燃烧模拟的正庚烷化学反应动力学简化模型（40种组分和62个反应）。由三个子模型组成：低温反应子模型是......