均质压燃(HCCI)相关论文
研究了一种新概念发动机一均质充量压燃式（HCCI）发动机。其气缸内燃烧温度低而均匀，产生的氮氧化物（NOx）非常低，其碳烟（PM）排放也很低，兼有......
建立了甲醇／二甲醚HCCI发动机燃烧与排放的多维数学模型。模型考虑了进排气道及燃烧室内部不对称结构。利用CFD软件FLUENT耦合双燃......
通过试验和数值模拟方法研究了MULINBUMP-HCCI燃烧控制特性.发动机试验表明,通过控制多脉冲喷射参数可以控制预混合气的形成,从而......
应用零维详细化学反应动力学模型,研究了二甲基醚(DME)/甲醇双燃料均质压燃低温氧化反应机理,考察了初始温度、甲醇浓度和二甲基醚......
为了协调控制均质压燃（HCCI）发动机的峰值压力及燃烧相位，建立了压力-燃烧相位的两输入两输出的物理模型。基于Shaver提出的废气循环H......
为研究直接喷射（DI）式均质压燃（HCCI）爆震特性，进行了台架试验。改造了一台传统双缸柴油机的供油系统、点火系统、进排气机构，使其具有缸......
内燃机被广泛用于乘用车、卡车和公交车，其中燃用汽油的火花点火发动机主要用于乘用车。随着世界上乘用车的迅猛增长，亟待以最小的代......
HCCI发动机由于其突出的优越性已成为世界范围的研究热点,数学模拟在其中发挥着日益重要的作用.本文对近年来HCCI数学模拟研究的进......
由于详细的化学动力学模型与多维流动动力学模型耦合的高度复杂性,很难将其应用于模拟实际发动机的工作过程.在详细反应动力学研究......
提出一种可以实现SI／HCCI双模式运行的汽油机方案。将自行设计和研制的基于进排气门升程和相位等4个变量连续可变的HCCI（Homogeneous......
在单缸发动机上进行了二甲醚/甲醇均质压燃(HCCI)的试验研究.结果表明,采用二甲醚/甲醇双燃料方式,HCCI的工况范围大幅拓宽,低转速......
将改进的碳烟半经验模型和简化正庚烷的化学反应机理纳入KIVA-3V程序中，以描述柴油燃烧过程中碳烟的生成和氧化历程。通过以正庚烷......
在一台改装的单缸直喷式柴油机上进行了不同辛烷值基础燃料（PRF）均质压燃（homogeneous charge compression ignition，IICCI）运行工况范......
期刊
由于全球经济的飞速发展，能源危机和环境污染问题日益严重，传统能源利用技术的革新成为了备受关注的焦点问题，其中催化燃烧以其易燃性......
着火时刻是燃烧控制的基本反馈参数，对拓展均质压燃（HCCI）燃烧工况具有重要作用。该文基于发动机机体、缸盖有限元模型，提出采用测量缸......
由于全球经济的飞速发展，能源危机和环境污染问题日益严重，而汽车作为能源消耗和环境污染的主要来源得到了全世界研究者的广泛重视。......
在一台液压自由活塞发动机(HFPE)样机上进行了活塞运动规率的试验。研究表明:活塞的运动规律对于燃烧相位和累积放热量的变动具有......
均质压燃(HCCI)结合了传统汽油机和柴油机的优点,能够同时降低氮氧化物(NOX)和微粒(PM)排放而且具有较高的热效率,被认为是最有潜......
学位
分析了2000～2009年来中国汽车工业发展和与此相关的能源及排放法规的变迁,指出节能的重要性将会超过排放污染问题.缸内直喷汽油机(G......
