填方路堤相关论文
近年来,在软土地区修筑的填方路堤侧滑变形逐渐演变成一个突出问题,严重威胁着路堤的整体稳定性,出现了不少路基滑塌失稳重大工程......
近些年来,高速公路的快速发展引起了人们的广泛关注,与此同时,高速公路的质量问题也日益凸显,考虑到不同地形,高速公路路基分为路......
在道路施工过程中,路基路面上会不可避免地出现各种形式的裂缝,有路基不稳定形成的,也有路面本身产生的,有纵向横向的,也有规则和......
土工合成材料应用于高路堤中的加筋，可以在一定程度上防止路堤中过大的局部沉降，抑制路堤坡面的侧向位移，保持路堤坡面的稳定，同时改善......
利用钻探、重型动力触探等多种手段,结合宏观变形迹象,对填方路堤边坡的稳定性进行了综合分析,对其破坏机理进行了判断;然后利用反......
以某公路工程中的第三标段作为研究对象,对该标段内路基施工中冲击碾压技术的应用进行分析论述。研究表明,冲击碾压技术在公路路基......
2011年是承秦高速公路建设的攻坚年,我单位负责修建的高速公路路基在青龙满族自治县境内。青龙属山岭重丘区,填方路堤多数是土石混......
引言高路堤工程完工以后，会因为车辆荷载的长期作用而导致路堤的局部或整体下沉，特别是在桥涵结构物台背回填与路基填方交接处、填方......
在斜坡软弱地基上修筑填方路堤容易出现滑塌失稳、侧向变形过大等重大工程事故。运用非线性有限元及剪切强度折减法,模拟路堤分步......
以15-25 m高的均质路堤为研究对象,通过正交试验和边坡可靠度分析,分析了边坡稳定安全系数与失稳概率受填料容重均值及变异性、粘......
通过对104国道苍南县段改建工程野外工程地质调查和收集相关地质灾害和工程设计资料，为地质灾害危险性评估提供了必要的依据。对所......
新岩滑坡主要是新填方路段产生的滑坡，是位于大型古滑坡体上新近发育的局部浅层滑动。对滑坡土体进行矿物成分试验和膨胀性试验，结果......
以福州绕城高速公路东南段的斜坡软基填方路堤为研究对象,运用PLAXIS 3D软件模拟填方路堤在设计行车荷载、汽车超载、交通行车方式......
以贵州地区某高速铁路软土路基为研究对象,通过数值模拟并结合实测数据,提出常规观测方法与数值模拟相结合的沉降观测改进方案,分......
工程概况公路全长6.807km,设计速度80km/h,路基宽度24.5m。合同段路基挖土为23225.6m3,填土方（掺灰3%）为144691m3。路基填方路段采用......
以某无砟轨道客运专线铁路高填方路基沉降异常病害整治为工程背景,采用多综合手段探明了填方路基沉降异常病害的形成机理,通过现场......
运用数值计算的方法，获得了当斜坡地基坡度变缓时，路基中最大水平位移、竖向位移、剪应力出现的相对位置基本保持不变，其左侧路肩的水......
为了研究折线地基上路堤变形规律,找到监测敏感点,进而基于变形规律对其安全状况进行评价,采用有限元软件PLAXIS对折线地基上路堤......
填方路堤在堆填碾压夯实后自然状态下具有较好的稳定性,但在先期施工与后期公路运营期间,受工程荷载、动荷载等多因素作用将会出现......
膨胀土对高速公路路基有着极大的危害,本文以G5京昆高速公路攀枝花至田房段弱膨胀土填方路堤的勘察成果以及路基病害处治设计成果......
针对交通荷载长期作用下高填方路堤的工后蠕变沉降问题,基于车辆交通荷载的特性分析,将路堤填筑体上产生的应力考虑成动静组合应力......
通过建立二维有限差分模型，对地震荷载下高填方路堤边坡的动力响应进行数值模拟，探讨了边坡在地震作用下的变形、位移规律及沿坡面的......
近年来，山区高等级公路得到迅猛发展，而在山区修建高等级公路时，不可避免会遇到大量岩质斜坡地基上的填方路堤。目前，对于岩质斜坡路堤......
本公路全长6．5km，公路设计速度为80km／h．路基宽度为24．5m。本公路合同段的路基填方路段采用路基挖余方及取土场借土方填筑．路堤掺灰处理......
填方路堤变形失稳是西部山区工程建设的常见问题。重庆某高速公路边坡为典型的堆载条件下降雨诱发型滑坡,填方堆载后,填方边坡在连......
为了探讨上埋式公路涵洞的地基及基础的工作机理、提高设计水平,分析了目前地基承载力的确定与地基及基础的设计方法;通过首次给出......
<正>引言在半填半挖路基工程中,其填方部分路堤在大多数情况下都是就地取材,利用山体切的岩土材料填筑而成。对于一般的土质路基填......
为了进一步理解土工格栅的加筋作用和在填方路堤中的应用方法,基于室内三轴试验,对加筋土的作用机理和力学性能进行影响分析,并建......
软土地基是公路建设过程中经常遇到的一种地基类型，目前国内外对软土地基的处理措施较为成熟。近几年，在云南山区公路建设过程中发现......
随着我国公路事业得飞速发展，由于受地理条件的限制，许多公路不得不建造在软土地基上，已经建成的许多公路表明，后期的变形是不可忽视的......
贵州省某高速公路K42+533～+932段路堤填方中心填高25～55m,局部陡坡地段形成50～66m高填方边坡,具有横坡陡、地表土体物理力学性质差、......
针对东南沿海地区降雨型滑坡频发的特点,本文以超强降雨后泉州某匝道填方路堤水毁病害治理工程为例,提出采用预应力锚索加固、注浆......
针对软弱地基内摩擦角非零条件下的高速公路软土路堤稳定性问题,采用圆弧滑动稳定性分析方法,在工程中具有确定的地基岩土参数的情......
