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重庆铁路枢纽东环线樵坪山隧道三线(东环正线+两条引入重庆东站的联络线)分岔处施工存在15.12、19.77、24.53 m三种宽度大断面安全......
针对大断面的公路隧道,需要采用全断面开挖的工法进行施工,但是不同的工法之间采用的支护形式有很大差别,在传统的工法转换过程中,......
超大断面隧道钻爆法施工时,采用单一的开挖方法很难满足隧道安全、快速、经济施工的要求.目前国内外大断面隧道钻爆开挖工法转换这......
隧道掘进过程中掌子面围岩状况不停变化,通常情况下针对不同围岩级别,采用不同的开挖工法,不同开挖方式对应的不同支护体系有着不......
为确定隧道穿越软硬不均地层区段中隔壁台阶法向三台阶七步开挖法的工法转换时机,以某地下公路隧道为工程背景,考虑掌子面与软硬地......
自上个世纪60年代日本修建了世界上第一条现代化高速铁路开始,世界各国掀起了修建高速铁路的热潮,我国在2008年顺利开通时速350km/......
超大跨度隧道开挖跨度大,结构稳定性差,全断面开挖跨度大,不同围岩级别施工工法不同,因此施工转换要求高。以老虎山隧道为依托,对......
由于地质条件较差,地表降水量增加,厦门海底隧道A2标陆域全强风化地段,洞内支护变形严重。根据现场实际条件,详细介绍CRD工法转换为双......
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文章以广东省汕湛高速公路横山隧道为背景,通过ANSYS有限元软件,建立双侧壁导坑法向三台阶七步开挖法转换的有限元模型,分段模拟两......
以杭州紫之隧道为工程背景,通过对初期支护钢拱架应力分布规律及现阶段围岩成拱能力进行分析,探讨在本工程特有地质情况下进行工法......
以某隧道工程为例,探讨了高速铁路黄土隧道开挖施工工法转换操作要点,就开挖的形式由原设计CRD法转化成弧形导坑预留核心土法进行......