徐变效应相关论文
钢管混凝土组合结构中,混凝土徐变效应影响较为明显.采用多轴应力状态下的徐变理论,建立分别考虑中和轴在钢管混凝土内和中和轴在T......
随着我国高速铁路大规模的发展,桥梁结构作为基础的设施在线路中的占比越来越重要。而桥梁轨道结构因桥墩变形、梁体错台、梁端转......
在当前我国城市轨道基础交通不断发展的今天,为了满足各种地形条件和大中小城市道路规划建设的需要,曲线式桥梁被大量地运用于工程......
为研究在非标准恒定温度条件下主跨575 m的钢管混凝土拱桥在运营阶段拱顶截面位移和应力的时变特征,结合考虑温度影响的CEB-FIP(19......
FRP材料因具有轻质高强、耐腐蚀等优点,自问世以来就备受国内外专家学者的关注,其中以FRP管最具有代表性。GFRP管钢筋混凝土组合构......
FRP管混凝土与混凝土板组合梁是一种新型组合结构形式,上面为混凝土板,下面为圆FRP管,FRP管可以空心、可以注入沙浆、轻骨料混凝土......
随着近年来我国经济的迅猛发展,交通条件得到改善,大量的基础设施得以修建和翻新,而人类对桥梁的使用功能和外观方面的要求也越来......
在过去数十年内，世界范围内修建了大量混凝土斜拉桥。但是随着时间的推移这些斜拉桥的线形和内力大都偏离了设计的最佳值，甚至到了非......
轻集料混凝土(Lightweight Aggregate Concrete,简称LWAC)具有轻质高强、良好的抗震性能、高耐久性和经济效益显著等特点,在桥梁工......
大跨度预应力混凝土桥梁一般采用箱形截面，而箱形截面腹板较薄，剪力几乎完全由腹板承受，导致剪应力较大。同时预应力克服弯矩和剪力作......
钢与混凝土组合梁是用连接件把钢梁和混凝土板连接成整体而共同工作的受弯构件。在荷载作用下,混凝土板主要受压而钢梁主要受拉,能......
徐变,作为混凝土材料的一个重要特性,能够增大混凝土结构的变形、迫使结构的内力和构件截面的应力产生重新分布,并且降低结构的承......
为保证列车行驶的平顺性和稳定性,无碴轨道桥梁的后期徐变变形必须严格控制。本文针对广珠城际快速轨道交通工程大跨度无碴轨道预......
在预应力混凝土箱梁中，剪力滞引起截面弯曲正应力沿梁宽方向不均匀分布，并使梁体产生附加挠曲变形;混凝土徐变则导致梁体变形随时间......
自上个世纪90年代，我国掀起了建造钢管混凝土拱桥的高潮，但其设计理论相对滞后于工程实践，其中钢管混凝土拱桥的徐变一直是工程师们非......
由于混凝土结构裂缝形成及扩展的复杂性,导致裂缝宽度计算的复杂性。至今,国内外已提出了多种裂缝宽度计算模型,各模型考虑的因素......
混凝土桥梁由于其具有取材容易、造价低廉、结构刚度大、施工方便等优点,得到了广泛的应用。随着运营时间的增加,许多大跨径混凝土......
对于预应力混凝土而言,其桥梁徐变效应一旦没有得到很好地控制,将会直接影响混凝土内部构造效果,甚至还会导致混凝土出现不同程度......
刚架拱桥是一种有推力的高次超静定结构，它是在桁架拱、斜腿刚架、双曲拱桥、肋拱桥的基础上结合我国拱桥特点及无支架施工经验而发......
本文以VC++ 6.0为开发工具,编制了空间结构考虑徐变效应和柱长变化的模拟施工有限元分析程序。同时针对大跨度桁架转换层的框架-剪......
混凝土的徐变包括低应力水平下的近似线性徐变和高应力水平下的非线性徐变。在低应力水平下，混凝土徐变分析可以采用线性本构模型； ......
混凝土徐变己成为大跨度预应力混凝土桥梁设计施工中十分棘手而又不容回避的问题.特别是由于混凝土徐变而产生的桥梁挠度问题直接......
期刊
通过扬州西北绕城高速公路京杭运河大桥主跨120m连续梁的设计,结合近年来大跨径连续梁普遍出现的一些问题,重点对混凝土结构的抗裂......
简支梁桥徐变上拱效应是引起高速铁路轨道不平顺的主要原因之一。本文以宝兰客运专线32m简支梁桥为研究对象,通过有限元方法分析了......
在腐蚀钢与混凝土组合梁受拉区粘贴CFRP布进行加固并对其加固后的徐变效应进行研究。研究了徐变效应对组合梁变形能力的影响,给出......
利用大型有限元软件Midas建立港珠澳钢混组合梁桥精细化有限元模型。根据港珠澳大桥所处地理位置和气候特点,对传统的《公路钢筋混......
本文结合工作实际,介绍了大跨径混凝土桥徐变效应计算常用的几种理论方法,并对几种理论进行了详细的阐述和比较,分析了几种理论的......
概述近十几年来,随着我国经济的快速发展,部分地区交通量迅速增长,大型车比例不断递增,一些较早建成的高速公路的服务水平和通行能......
研究了徐变效应对钢骨混凝土梁受力性能的影响.给出徐变函数数学模型,应用黏弹性理论,建立钢骨混凝土梁徐变效应分析模型,研制钢骨......
在长期荷载、温度和混凝土徐变等因素的影响下,GFRP管钢筋混凝土受弯构件会发生内力重分布,改变其受力性能。利用内力平衡,建立GFR......
介绍了如何利用ANSYS有限元软件分析预应力混凝土T梁的徐变及徐变对T梁上拱度的影响,以太中银高速铁路简支T梁为例,采用钢筋与混凝......
以成渝客运专线大型预应力混凝土简支箱梁徐变效应监测为背景,介绍了简支箱梁徐变效应监测方法及3种现有混凝土构件徐变效应预测模......
根据欧洲混凝土规范CEB-FIP 1990徐变计算公式,运用VB语言编写了考虑温湿度变化的徐变系数计算程序,嵌入武汉二七长江大桥有限元模......
为了提高公路桥梁的建设水平,分析了预应力混凝土的徐变特性、机理、影响因素等,并以大埔至潮州高速公路双溪大桥为研究对象,通过 ......
研究目的：混凝土的徐变对预应力混凝土结构的影响不容忽视。在进行结构分析时，不同的计算模式，计算的内力和变形计算结果也不一样，其中......
简要回顾了混凝土徐变效应的理论研究过程，结合设计规范，把混凝土徐变度函数公式化，利用对应力和时间的积分概念，推导了结构分析中混凝......
对于中小跨径的混凝土连续梁桥,工程界在设计与施工中一般很少考虑混凝土徐变效应的影响,本文从混凝土徐变效应的计算理论与方法出......
大体积混凝土普遍应用在施工中,例如大体积筏板基础、高层建筑、混凝土大坝以及大型建筑的基础承台等。大体积混凝土具有承载力强......
基于线性徐变理论,以某在建悬臂浇筑拱桥为研究对象,建立ANSYS有限元模型,对徐变效应下拱圈变形及应力受力进行分析。计算结果表明......
由于预应力等因素的影响，后张预应力混凝土T梁在张拉阶段会产生一定的反拱和侧弯现象；存梁期混凝土的徐变效应将加剧T梁的变形，变形值......
结合欧洲混凝土结构设计规范,介绍了收缩徐变效应的计算方法,并以常见的预应力混凝土轨枕为例,开展了理论计算和长期跟踪测试,研究......
选择Peirce本构模型反映ETFE膜材的材料非线性特征,采用有限元分析软件ANSYS对ETFE气枕的平面充气成形后的徐变效应及徐变后的恢复......
介绍了气温变化对桥梁结构的三种作用方武，并对混凝土收缩及徐变效应进行了阐述，论述了桥梁纵向和横向计算时的温度作用效应，最后分析......
PC连续粱桥常采用悬臂浇注的方法施工。由于受各种因素的影响，使其节段施工的周期会存在一定差异，从而影响成桥后梁体的徐变效应。本......
针对澜沧江悬索桥钢混叠合梁受力特点,在分析了考虑徐变后内力重分配的基础上,提出了钢混叠合梁徐变应力的实用计算方法,并通过工......
为研究简支变连续预应力混凝土梁桥的徐变效应,以《交通部通用设计图》(2008版)中的30m预制T梁为算例,采用MIDASCivil建立有限元仿......
