悬架模型相关论文
汽车虚拟样机技术是缩短汽车产品设计周期,节约新车研发资金,降低开发风险的核心技术。虚拟样机技术在汽车整车研发流程中应用的关......
随着社会的快速发展,使人们对汽车的性能要求越来越高,特别是汽车的行驶平顺性以及操纵稳定性,而这两方面的性能跟汽车的悬架系统......
提出了一种用于汽车动力学实时仿真的悬架建模方法。将悬架系统模型建成为连接车身和车轮的无质量复合铰，并基于凯恩方法推导了悬架......
本文针对1/4悬架模型对在一个车轮上的非平衡质量块产生的振动响应等进行研究,通过改变悬架的结构设计来观察频率的响应,为以后的......
为了对载重越野车辆的地形通过性指标进行评价,本文首先对车辆的轮胎、悬架等关键模型进行了分析,得出了轮胎内压与轮胎刚度基本成......
为了有效解决车辆四分之一半主动悬架系统操纵稳定性与乘坐舒适性兼顾优化控制问题,本文设计了基于路面等级识别的模型预测控制算......
轮胎是汽车行驶系统中最重要的承载部件和安全部件,它与悬架部件共同缓和路面带来的振动和冲击。汽车在高速行驶通过凸坎或凹坑时,......
本文通过一个算例,对两种轴套刚度对摆臂的受力情况进行了比较,具体是在ADAMS中建立麦弗逊式前悬架模型,在轴套特性文件中设定轴套......
针对车辆动力学实时仿真的要求提出一种新的建模方法.将悬架系统视为车身与车轮之间的无质量复合约束,基于这个概念建立了动力学、......
运用拉格朗日方程法,建立悬架八自由度振动模型,能够更接近真实悬架的运动情况。将座椅加速度加权均方根值aw作为对象进行优化,并......
利用相似理论建立了5 t平头柴油车二自由度1/4悬架系统的精确物理模型,在试验系统硬件和软件设计的基础上,对悬架模型进行了平顺性......
针对车辆动力学实时仿真的要求提出一种新的悬架建模方法。将悬架系统视为车身与车轮之间的无质量复合约束 ,利用悬架杆系的多体运......
针对汽车动力学实时仿真的要求提出一种新的悬架建模方法—复合约束隔离解耦建模方法。将悬架系统视为连接车身和车轮之间的无质量......
针对车辆动力学实时仿真的要求,面向悬架具体结构,应用递推动力学方法,建立了悬架系统模型.模型由于铰链相对坐标的引入,减少了需......
汽车产品开发中,客观评价和主观评价的全数字化仿真是汽车动力学模型的发展趋势之一,对于ISO等标准试验的客观评价工况,商用动力学......
本文对汽车的不等臂式双横臂独立悬架的运动特点进行了分析,并应用CATIA软件的Part Design模块,建立了汽车悬架的简化模型;然后应......
本文以新开发连续管作业车底盘为研究对象，通过有限元法对该底盘异型车架结构进行性能分析，考虑了影响车架性能分析的重要因素，如悬架......
