施工效应相关论文
在富水承压地层深基坑工程中,由于地层的高含水率与高承压水头,在基坑开挖过程中经常会出现围护结构水平位移超限和坑底突涌等现象......
为了解隧道基坑降水开挖引起的围护结构及地层变形规律,进一步提高基坑设计安全度,以厦门市某明挖暗埋湖底隧道工程为研究背景,考......
在桥梁下面采用浅埋暗挖法进行城市地铁工程的施工,施工难度和风险极大.随着城市地铁在我国的大量修建和蓬勃发展,这些工程将会越......
针对单线盾构隧道掘进的特点,考虑了材料和几何非线性的影响,基于大型有限元分析软件,建立了结构与围岩连成的三维弹塑性大变形计......
本文根据地铁施工过程中的大量监测资料,采用回归分析方法,建立了隧道施工中地表沉降、拱顶下沉、净空收敛的位移-时间关系,深入分......
随着我国国民经济的迅速发展和综合国力的增强，我国海峡隧道修建发展势头很快。海底隧道位于水面以下，海水无限补给，断层破碎带若与其......
挤扩支盘桩是上个世纪九十年代发展起来的一种异型桩,其结构新颖,承力独特,借助分层设置的分支和承力盘,支盘桩可以很好地调动桩周......
混凝土结构是工程建设中使用非常广泛的一种结构形式,在其施工建造过程中必须要架设模板支撑,由混凝土结构与临时模板支撑组成的承......
软黏土广泛分布于我国沿海地区,我国沿海地区经济发达,电力、通讯管线越来越多,在地面已经严重拥堵的形势下,电缆入地成为主要趋势......
在我国的东南沿海地区,地下水位较高,软弱地基土分布较为广泛,管桩以其施工便捷、承载能力高被广泛运用在各种工程建设项目中。和......
提出了考虑分段施工效应的深大基坑支护结构三维全过程计算方法,编制了三维有限元程序,结合典型算例,详细比较了考虑分段施工效应......
本文结合宣武门车站小净距群洞暗挖施工,通过实测数据分析中间土柱的施工效应,分析了土柱沉降规律,并对地表沉降进行对比分析,监测......
以工程实例为基础，该文以平面分析法研究了由于地下连续墙施工所引起的岩土效应。先通过水平面分析，确定了泥浆固壁与浇筑混凝土阶段......
盾构隧道施工会不可避免地引起地层的扰动与损失，引起地层变形和地面沉降。当地层变形超过一定程度时，将会引起一系列的岩土环境问题......
结合石太客运专线南梁隧道小净距段工程,应用有限元数值模拟方法,分析了两隧道周边围岩各关键点的变形和应力场特征,揭示了这类隧......
浅埋曲线顶管是一种新型复杂的顶管技术,由于覆盖土层薄,地层对扰动敏感,具有难以控制管-土作用效应的特殊性.采用有限元软件模拟......
通过对厦门东通道水底公路隧道风化槽的工程特性分析,结合国内外钻爆法的成功实例,并借助数值分析方法,优化隧道穿越风化槽的施工......
曲靖体育场钢屋盖为大跨悬挑管桁架结构，采用“地面拼装成段、跨外分段吊装、高空对接合龙”的施工工艺。钢屋盖结构受安装路径效应......
文章以XD-103防水复合柔毡应用于桂阳县某中型水库大坝防渗试点为例。简述了防渗设计、施工及防渗效果和经济效益，认为该土工织物值......
期刊
超浅层曲线顶管作为一种新型复杂的顶管技术，由于覆盖土层薄，地层对扰动敏感，具有难以控制管-土作用效应的特殊性，尤其体现在繁忙的市......
根据有限元分析理论,对长春铁路站场下人行通道施工动态进行了模拟计算,分析了其施工过程对周边环境的影响,为实际施工提供了理论......
北京地铁五号线崇文门站下穿既有地铁一号线区间隧道，车站顶板与区间隧道底板间距2．858m，施工中为了严格控制既有环线区间隧道的沉降，......
针对北京地铁复-八线王府井至东单区间隧道,地外繁华闹市,两侧高楼林立,地面交通繁忙,地下管网密布,施工难度和风险极大的特点,以......
建立全面反映顶管施工主要因素的三维有限元模型。是研究顶管施工对周围环境效应影响的重要前提，本文探讨顶管施工各参数的影响，三维......
对于软弱围岩,由于地层条件较差,这就对隧道掌子面自身的稳定提出了更高要求,而且掌子面的稳定与否在施工中对整个隧道的稳定也会......
静压刚性桩复合地基具有挤土效应,在桩周一定范围内土体受到侧向挤压,土体孔隙比降低、抗剪强度增强,本文考虑弹塑性土体的侧挤作......
为了研究饱和土中考虑施工效应时管桩的纵向振动特性,基于饱和多孔介质理论,首先建立了纵向动荷载下受施工影响时饱和土中饱和土—......
深圳地铁大一科区间预留2#接口线隧道是一个结构极为复杂的洞群系统工程.由于地质条件差,且周围环境条件限制严格,施工难度和风险......
壁板桩(barrette)是用来承受建筑物上部结构荷载的单段矩形截面地下连续墙.由于其比表面积和抗弯刚度比传统的圆形截面桩大,有利于......
浅埋曲线顶管是一种新型复杂的顶管技术，由于覆盖土层薄，地层对扰动敏感，具有难以控制管-土作用效应的特殊性。采用有限元软件模拟大......
北京地铁五号线崇文门站下穿既有地铁一号线区间隧道,车站顶板与区间隧道底板间距2.858m.为了严格控制既有环线区间隧道的沉降,确......
对南京地铁珠～鼓区间建筑楼群下软～流塑地层区间隧道施工动态进行了动态模拟计算,论述了双孔浅埋隧道施工地表、地层沉降规律,并与实......
深圳地铁大～科区间渡线隧道工程是一个结构极为复杂的洞群系统工程问题,由于地质条件差且周围环境条件限制严格,施工难度和风险极大......
北京地铁五号线崇文门站，下穿既有地铁一号线区间隧道，车站顶板与区间隧道底板间距2．858m．为了严格控制既有环线区间隧道的沉降，确保环......
粉喷桩在高速公路软土地基处理工程中得到广泛应用,但是目前对粉喷施工效应问题没有清晰的认识。针对粉喷桩施工效应问题,设计了粉......
北京地铁"复-八"线王府井站西南风道紧邻建筑物,施工场地狭窄,采用浅埋暗挖法施工.由于风道结构断面大、净空高,埋深浅,处于松散含......
结合石太客运专线南梁隧道小净距段工程,应用有限元数值模拟方法,分析了两隧道周边围岩各关键点的变形和应力场特征,揭示了这类隧......
针对长梁山隧道软弱围岩段的施工难题,采用三维数值模拟手段对施工过程进行了计算分析.根据计算分析的结果,基本掌握了在正台阶、......
深基坑施工是变形问题产生和爆发的关键时期，这一时期开展变形控制工作既可以有效防止深基坑变形的出现，有可以确保对深基坑变形的科......
针对公路隧道施工过程中围岩应力应变的复杂变化过程，本文基于三维有限元分析法和隧道施工动态监测，研究了泉（州）至三（明）高速公路SMAl3......
针对城市大跨度隧道施工特点，考虑材料和几何非线性的影响，基于大型有限元分析软件Midas GTS，建立结构与围岩连成的三维弹塑性大变形......
从南京地铁珠-鼓区间软～流塑地层隧道具体工程出发,根据既有地面建筑物基础允许变形的规范要求,建立了施工地表沉降控制基准,同时对......
邻近既有运营线路桩基护壁结构,主要有混凝土护壁及钢护筒护壁两种形式,其作用是在施工过程中保证成孔不坍塌,地层变形小,满足线路......
在国家倡导绿色发展,环保节能产业政策强力推进的背景下,预应力混凝土管桩作为一种预制构件,因其高强度性能、工业化生产和机械化......
结合青岛某地下工程，在结合出超浅埋地下工程的定义和特点以及施工效应定义的基础上，分析了该工程超浅埋暗挖段在施工中地表位移，洞室......
