无控制交叉口相关论文
无控制交叉口是一种广泛采用的无信号交叉口型式。本文通过对典型无控制交叉口的实际调查和观测，采用冲突技术法对无控制交叉口的通......
无控制交叉口是一种很普遍的道路交叉口类型,也是交通事故频发地点。但目前运用交通冲突技术对无控制交叉口交通安全分析的研究较......
无控制交叉口是一种广泛采用的无信号交叉口型式。本文通过对典型无控制交叉口的实际调查和观测，基于冲突理论，采用冲突技术法对......
文章选用比较适合描述系统组织结构和动态行为的Petri网络模型对主路优先通行的无信号交叉口运行过程建立了HSPN模型.在此基础上文......
讨论了无控制交叉口车辆运行特性 ,对车辆噪声的各个组成部分进行了分析 ,提出了无控制交叉口总的交通噪声的计算公式 ;并利用计算......
交叉口通行能力是通行能力研究的重点和难点,本文将双车道无控制交叉口中各个方向的车流看作相对独立的车队,然后分别对交叉口中两......
选用比较适合描述系统组织结构和动态行为的Petri网络模型对主路优先通行的无信号交叉口运行过程建立HSPN模型．在此基础上，结合间隙......
在印度，道路上的交通流动高度在车辆的静态、动态的特征与宽变化在自然被混合。在 unsignalized 交叉，车辆通常不跟随小巷纪律并且忽......
在计算机上建立无控制交叉口车辆运行的微观模拟模型.仿真不同的交通条件,分析在不同参数下交叉口冲突数的变化.结果表明,在分析无......
研究无控制交叉口车辆延误对于改善交叉口的交通秩序及提供有效的管理有重要意义.论文分析了无控制交叉口延误产生的过程,设计了延......
无控制交叉口车辆延误对于评价交叉口服务水平有重要意义.为研究一种合乎实际的无控制交叉口延误的计算方法,分析了车辆的运行特征......
了无控制交叉口车辆运行特性，对车辆噪声的各个组成部分进行了分析，提出了无控制交叉口总的交通噪声的计算公式，并利用计算机模拟结果......
为了获得混合交通流条件下无控制交叉口的通行能力，采用冲突技术法进行分析．通过对典型无控制交叉口的实际调查和观测，基于冲突理论，综......
运用车队分析法,分析多路车流相交、多组车流相交的运行特征,推导出系统保持稳定的充要条件,在此基础上提出无控制交叉口通行能力......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
以间隙接受理论为基础,运用蒙特卡罗法,对无控制交叉口通行能力进行研究.以当量人群描述非机动车和行人对机动车通行的共同影响,模......
本文在大量现场观测的基础上,研究了无控制交叉口的车流通行模式,认为在交通量较大的情况下,车流通过无控交叉口具有明显的车队特......
对不同流量条件下交叉口的交通冲突次数进行了理论计算、仿真和实地观测验证,提出了无控制交叉口设置机动车信号灯的理论分析方法.......
