车辆延误相关论文
针对目前城市交叉口存在的一系列交通问题，为了减缓交通拥堵，提高城市交叉口通行效率，考虑对交叉口各个相位有效绿灯时间进行配时优化......
左弯待转区是城市交叉口的一种渠化方式,有助于缓解驾驶焦虑。当设置一对一左弯待转区,尤其是长度较短时,由于二次停车导致交通排......
通过考虑柔性车道设置，针对带有左转专用相位的公交优先十字交叉口，结合预信号系统，进行车辆和行人延误分析。在交叉口某一进口道采用......
我国经济发展迅速让城市化进程越来越快,但固有的交通信号控制却不能完全的适应城市内激增的交通量。交叉口是交通网络中的重要的......
平面交叉口作为衔接道路和协调疏散机动车交通流方面的节点,其附近公交站点所处位置与平面交叉口的运行状况密切相关,站址布设不当......
收费站是提升高速公路系统通行效率的关键位置。电子不停车收费(Electronic Toll Collection,ETC)是提升收费站通行能力的有效措施......
GPS探测车技术使大范围的动态交通运行状态信息采集成为可能，但在信号灯控制的城市道路应用中，既有的间断流运行状态判别方法，不能充......
在城市道路的交通发展史上,环形交叉口曾发挥了非常重要的作用。然而,随着国民经济的快速发展,城市道路的交通量不断增加,环形交叉......
对于解决公交车在交叉口处的优先通行权与社会车辆之间的矛盾，在交叉口设置间歇式公交专用进口道(IBA，intermittent bus-only approa......
随着用户由少到多,流量由小到大,ETC车道收费系统经过磨合、完善到趋于稳定,江苏省各高速公路营运单位也在ETC车道的运营管理从不......
为了准确评估大型综合客运枢纽送站坪的服务水平,改善其交通秩序,提高管理水平,针对送站坪车辆的常规落客行为和违规行为造成的延......
城市交通是一个随机性很强、复杂的系统.影响城市交通顺畅的因素很多,针对目前交通存在的问题,由具体实例到抽象特性,从城市局部到......
以宏观交通流的运行特性 :流量、速度、密度之间的关系为基础 ,采用微宏观模拟相结合的方式对信号交叉口处的车辆延误 ,尤其是饱和......
基于现实路段中存在的信号配时不合理的现状,利用绿波控制的思想,结合道路实际情况,将相邻的3个交叉口作为一个系统,利用韦伯斯特......
本文针对交叉口下游直线式公交站点处的车辆延误问题,首先对受停站公交影响下的路段通行能力进行分析,在传统计算方法上选取了不同......
鉴于城市道路的交通信号配时优化问题，本文提出一种改进的信号配时非线性函数模型，设计各性能指标的加权系数随交通需要的不同而变化......
根据信号交叉口理论,在以往信号延误研究的基础上,考虑到公交车辆平均载客数远大于社会车辆平均载客数,以减少交叉口人总延误最小......
再励学习是一种利用评价信息(而不是网络实际输出与期望输出之差)来改善行为的神经模糊算法,采用"奖""罚"信号训练控制器.用再励学......
通过分析车辆在平面交叉口附近的行为,导出了平均加减速延误对排队车辆数的依赖,进而建立了在不同饱和度情况下适用的平均加减速延......
目前交叉口普遍采用四相位信号控制，信号周期较长，车流冲突较大，往往成为制约路网交通的因素。涡轮式交叉口设计方法，引导左转车流与直......
研究城市交叉口交通控制信号优化配时问题.以Hopfield 网络和混沌模型为基础,开发了多层反馈混沌神经网络,将其应用于城市交通控制......
本文利用交通仿真软件TRANSYT-7F和行人延误模型分析主干路和次干路相交的交叉口上设置二次过街方式前后对交叉口最佳周期长度、车......
交叉口设置行人专用相位避免人车冲突的同时增加了车辆延误.为分析有行人专用相位交叉口车辆的延误程度,在探讨常用交叉口车辆延误......
分析研究了沿干线上、下行两个方向行驶的车辆延误规律,建立了对干线实施线控系统相位差优化调节的数学模型。优化相位差时,明确给......
概率论和仿真软件是研究交通工程的随机现象的重要工具,但是在特定的实际使用环境中,作为纯理论方法和既定规则的方法都有其缺陷和......
引言不停车电子收费系统彻底改变了半自动收费过程中的弊端：由于不需要停车交费,当交通量较大时,不会产生收费站前车辆排队等候的现......
不停车收费系统（又称电子收费系统Electronic Toll Collection System），简称ETC系统，是高速公路收费系统的重要发展方向。它能够最大限......
环道组织渠化对于化解多路交叉和畸形交叉的交通冲突具有一定的缓解作用,但面对日益剧增的交通量,该方法的停车延误也随之递增。如......
随着国内经济的发展,汽车的数量得到了迅速增加.车辆的增加给城市的交通带来了很大的压力,而城市交通系统本身是一个随机性很强的......
在人工或半自动收费方式下,机动车辆经过高速公路收费站时需要减速或停车缴费,当车辆较多时,容易形成排队现象,由此会造成大量延误......
城市交通信号的设置是为了保证交叉口的交通安全以及最大的通行能力。现有的绝大多数交叉口的信号配时一般都是先对交叉口各个方向......
针对单点信号交叉口的交通情况,构造了一种产生交通流序列的方法,同时提出一种使车辆延误最小的单路口多相位信号实时配时模型。对......
公交优先信号控制是在城市交通控制系统基础上,对交通控制系统功能上的一种完善和补充,是针对公交车辆的一种特殊控制形式。该系统......
为提高交叉口的机动车通行效率及环境效益,采用改进罚参数来构造一种新的Lagrange乘子法对交叉路口的交通信号进行优化配时。通过......
根据实地调查数据,分别对韦伯斯特延误模型和HCM2000延误模型进行分析,并与现场调查数据比对,结果表明HCM2000延误模型相对误差较......
交通拥堵会造成车辆延误、旅行时间延长和空气污染加重等困扰城市的问题，给城市交通带来了严重的挑战。交通拥堵一般可分为常发性和......
根据城市交叉口交通流的特点,给出了一种交叉口多相位自适应控制算法,综合考虑相邻车道上的车队长度,利用多层BP神经网络实现了道......
根据信号交叉口理论，在以往信号延误研究的基础上，考虑到公交车辆平均载客数远大于社会车辆平均载客数，以交叉口人总延误最小为系统优......
提出了分层并行策略结合灾变模型的混合粒子群算法——分层并行灾变粒子群算法（HPCPSO）,它能提高算法的收敛性和稳定性。同时通过对......
对于城市信号控制T型交叉口而言,合理的交通渠化措施能显著改善交叉口的通行能力。以南昌市枫林东大街和军民友谊路T型交叉口为例,......
针对交叉口处公交车辆对道路资源需求的动态特征,提出了一种间歇式公交专用进口道的控制系统及控制方法。为了得到间歇式公交专用......
期刊
针对道路改扩建工程,在分析施工区总费用的基础上,通过对交通流运行特征的研究,对车辆通过施工区所产生的各种延误分别进行推导,建......
研究了交叉口交通流量均衡分布、交通流量非均衡分布、改变左转车流量比例3种不同条件下，车道宽度不同对信控交叉口通行能力及车辆......
论文以城市交叉口控制为研究对象,选取西安市某交叉口作为仿真对象。通过对算法的分析理解,结合系统设计来对单交叉口进行仿真控制......
针对目前有关分车道行驶的方案，对不同车辆行驶速度特征进行的研究，以及对不分车道行驶和分车道行驶两种情况下的车辆运行状况进行的......
随着社会的飞速发展，各大城市机动车数量急剧增加，这导致城市道路交通拥堵问题日趋严重。目前，我国多数城市存在交通拥堵现象，这给城市......
