旧料掺量相关论文
沥青路面冷再生技术可以利用旧沥青路面材料,也可以在常温下进行施工,这对节约能源和保护环境非常有益。但是冷再生沥青混凝土路面......
将废旧沥青混合料再生循环应用于道路建设和养护,可以避免废旧材料堆放对土地的占用和对环境的污染,降低筑养路成本,对实现道路资......
沥青路面改扩建面临着沥青面层混凝土的破碎、拆除,将其进行再生利用可实现可持续发展。文章以柳南高速公路改扩建工程中产生的铣......
为得到乳化沥青冷再生混合料中旧料的最佳掺量,现通过室内试验研究乳化沥青混合料中旧料（RAP）掺量对其力学性能和路用性能的影响。结......
沥青路面再生技术是资源可循环技术理念的重要组成部分,文章以广西某二级公路改扩建工程为依托,介绍了就地热再生沥青混合料的原材......
沥青路面热再生技术是将废旧沥青混合料按一定条件进行二次利用的技术,是资源节约和绿色低碳的体现。文章通过对0、20%、30%、40%......
针对沥青路面老化后整体性能不再满足道路路用性能要求,但是老化后的材料仍有可观的使用价值,且当前情况下回收沥青路面材料不能充......
选用3种不同的温拌方式(有机温拌剂Sasobit、表面活性剂Evotherm及泡沫沥青)对废旧沥青混合料进行再生利用,旧料掺量的范围为20%~6......
为了研究不同泡沫沥青用量和旧沥青路面铣刨料（简称RAP）掺量两因素对泡沫沥青再生混合料劈裂强度的影响,采用两种不同的沥青路面铣刨......
采用控制应力的方式进行三分点加载的弯曲试验对不同级配、不同油石比、不同旧料掺量下的高模量沥青混合料疲劳特性进行了试验研究......
再生沥青路面在实践中已经得到了较为广泛的应用，而用SUPERPAVE方法来设计再生沥青路面却是一种新的尝试。通过测定不同旧料掺量的......
年均2亿多吨沥青可再生我国的沥青路面再生技术可追溯到20世纪50年代到70年代,曾在轻交通道路、人行道及道路垫层中,不同程度利用......
在绿色公路和可持续发展的理念下,将废旧混凝土综合利用形成可行的筑路材料,研究将再生骨料以不同替代率(0%、20%、40%、60%、80%......
以沈山线路面采用热再生技术修复为工程背景，对再生改性沥青进行了配合比设计，并作了分析研究，结果表明，再生改性沥青混合料的路用性能......
沥青路面再生利用具有显著的经济效益和社会效益。针对回收旧料最大掺量没有一个统一结论,且各地再生沥青混合料性能差别较大的问......
为确定温再生混合料的合理旧料掺量,试验测试了旧料掺量为20%、30%、40%、50%时温再生混合料的高温性能、低温性能及水稳定性能,分......
为了优化热再生沥青混合料配合比设计,利用了流变学试验原理和美国SHRP试验方法,从中引入车辙因子、疲劳因子、低温蠕变速率对4种......
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热再生沥青混合料作为路面结构材料使用,它的路用性能直接影响着路面的结构强度及使用品质,探求热再生混合料的路用性能具有十分重......
随着我国经济的逐渐发展,对于公路建设的需求也就不断增大,沥青路面性能的优越性使得沥青路面成为最广泛使用的路用材料。同时,也......
公路的路面使用是有年限的，如果超出使用年限进入维修周期，就会面临很多维修和养护的问题。其中在对旧沥青路面的维修、改扩建过程中......
依托福银高速公路等路段路面提升改造工程,通过回收料性能评价、沥青混合料再生机理、再生沥青混合料配合比设计、回收料合理掺量......
为将道路改扩建产生的铣刨料进行再生利用以实现资源节约和环境保护,文中针对铣刨料进行水泥稳定碎石基层材料研究,分别选用掺量为......
以旧SBS改性沥青混合料为研究对象,通过室内试验,探究了20%、40%、70%、100%4种旧料掺量下成型温度对沥青混合料物理力学性能的影......
期刊
文中基于高温车辙、四点弯曲疲劳、冻融劈裂、半圆弯曲及浸水汉堡车辙试验,研究向不同旧料掺量的再生沥青混合料中加入温拌剂对提......
