时空消耗法相关论文
城市道路网实际承载力是决定城市道路网实际供给能力的关键属性,对其进行科学的分析计算可为城市交通拥堵治理、城市道路网规划及......
封闭内陆水域的库区船舶交通容量问题一直是库区旅游和可持续发展的重点问题.综合分析影响封闭内陆水域船舶交通容量的各种因素,结......
物流园区是专门从事物流活动的场所，是面向社会专业或专门进行配送、销售或流通的中心;同时，也是一个全面的、综合的、区域性的物资......
为探讨城市共享单车的合理投放规模,以有限的城市道路网承载力为约束条件,考虑城市道路总时空资源与非机动车个体出行时空资源消耗......
运用时空消耗的理论建立了物流园区规模预测模型.模型是基于物流园区提供的时空资源与货物需要的时空资源保持平衡的原理建立,同时......
物流园区的规划规模不能太小,否则不利于区域物流的持续发展;规划规模不能太大,否则会产生投资浪费和物流资源闲置,也会给以后的经......
以交通与用地的相互关系为出发点,探讨了基于时空消耗法的用地开发强度计算,提出了区域最大平均开发强度乃至各地块最大开发强度的......
物流中心是一种多功能、集约化的物流据点。它将收货验货、储存保管、装卸搬运、拣选、分拣、流通加工、配送、结算和信息处理,甚......
在编制控制性详细规划阶段,应开展相应的交通分析研究。路网容量限制是确定土地开发强度的重要影响因素,结合路网容量概念,提出了......
随着我国经济的高速发展和城市化进程的加速，城市规模和人口不断扩张，机动车拥有量快速提高，使得城市的交通需求急剧膨胀。交通拥堵成......
随着城市交通压力的不断增大,我国许多大中型城市都展开了快速路建设的热潮,针对城市快速路网长度的研究,基于供需平衡的原理,文章......
为解决时空消耗法参数获取难,各功能区分货类物流作业量难以确定的问题,给铁路国际物流中心的规模测算提供参考依据,对铁路国际物......
随着区域物流枢纽建设在区域经济发展中的重要性日益凸显,区域物流枢纽承载能力度量成为枢纽建设中的关键问题。在明晰区域物流枢......
物流园区是专门从事物流活动的场所，是面向社会专业或专门进行配送、销售或流通的中心；同时，也是一个全面的、综合的、区域性的物资位......
为了研究城市公共交通网络容量,推导出基于时空消耗法和排队论的城市公共交通路网容量模型.首先给出了城市公共交通路网容量的概念......
为将智能交通检测数据资源应用于交通规划研究和管理决策以提高交通规划和管理水平,文中基于时空消耗法原理建立了车型换算系数模......
存储设施是军事物流基地主要组成实体和有效运行载体,在规划军事物流基地时,需准确估算存储设施的规模。为寻求军事物流基地存储设......
文章分析了现有预测物流用地规模模型,并将这些模型按其功能分为以交通运输理论为依据,以经济规模为导向,以整体物流管理为目标三......
本文在总结国内外物流发展现状及其研究的基础上，提出了一个新的概念—城市物流，并分析了与其它物流的异同，以及研究城市物流的目的、......
针对时空消耗法在解决配送中心内部功能区规模时存在的不足,提出了改进的时空消耗法模型结构图,并分别建立了进货区、仓储区、流通......
时空消耗法是计算路网容量的重要模型,为了提高传统时空消耗法计算路网容量的准确性,克服其计算过程中忽略道路等级,未考虑车辆在......
研究了剩余时空资源，通过道路的基本通行能力和交叉口的饱和流量来计算路网容量，并引人了时空资源利用率的概念．在保证道路畅通情况下......
城市中央商务区用地开发强度高,按照传统停车配建指标规划停车位,可能造成区域小汽车使用量与路网承载力不匹配。既有研究中大多采......
