路网容量相关论文
路网容量是在一定服务水平和交通需求下的最大网络流,是城市道路网络区域通行能力的直接量化形式。受路网结构、交通组成、环境等......
我国作为基建大国,交通基础设施的建设一直是我国基建事业的重要组成部分。随着交通基础设施建设的不断发展,我国已经在很多地区形......
交通需求分析为城市设计定量化分析及方案制定提供依据。本文从土地利用与路网容量适应性角度出发,对城市设计阶段交通需求预测及......
以“窄马路、密路网”“开放式街区”布局理念下的路网容量为研究对象,分别得出了路网容量4个因子的计算模型,从交通组织方式、道......
随着经济的发展，人们生活水平的提高，机动车数量不断增加，使城市停车需求急剧增长，供需矛盾突出，“乱停车”已成为各大城市严重的交通问......
中国经济的持续发展和人民生活水平的提高加速了小汽车进入家庭的步伐,在城市交通中提出对待大城市家用小汽车发展的明确对策,是摆......
该文首先分析了国内外城市道路的分类和各类别道路的功能,指出中国城市道路功能发挥中存在的问题;然后根据城市普通区、功能集中区......
本文以城市路网提供容量被有效使用为目的，结合我国现有的城市路网改造工程的实际情况，首先提出考虑服务水平的路网容量的确定方法，在......
交通规划是交通工程中一个主要的工作内容，是城市规划和区域规划的一个关键组成部分，而交通需求预测又是交通规划的关键技术内容。我......
随着我国近年来城市社会与经济的发展，城市道路交通量日益剧增，国内城市普遍不同程度地呈现出停车难的局面，占道停车和违章停车的现象......
路网容量是由交通容量延伸出的一个概念，通常以交通个体为研究对象，即路网的交通容量。路网容量是对整个网络系统而言的，反映了路网的......
路内、外停车设施是城市公共停车设施的重要组成部分，其配置结构和规划布局的不合理造成了城市停车秩序混乱，影响了城市交通效率、便......
城市道路系统规划是城市交通规划的主要方面，城市道路网等级级配是否合理直接影响到道路交通系统能否适应社会经济的发展，各交通方式......
公路是一个国家或地区经济和国防建设的基础设施，区域干线公路在整个地区公路运输中更是起着重中之重的作用。只有确定了现状路网可......
近年来，随着城市机动车的快速发展，城市交通拥堵日益突出。我国东北、华北、西北等大部分地区冬季漫长，受冬季降雪、积雪、结冰及融雪......
论文首先研究了单个信号交叉口的备用通行能力,然后将单点信号控制交叉口备用通行能力的概念扩展到信号控制路网,建立了信号控制路......
城市交通系统总体容量是研究城市道路网络总的交通供给能力,对于确定城市现状及未来交通系统的运行状态,引导城市交通实现一定水平......
城市高强度开发区域，交通需求日益增长，交通供给却因土地的稀缺日益紧缩，又由于在许多开发区域土地业已出让，路网容量难以扩充，供给......
随着旅游业的快速发展,旅游城市在法定节假日出现了交通需求的大幅增长,导致不同程度的交通问题。本文利用厦门市的浮动车数据(FCD......
容积率是城市规划中的重要控制性指标，现有的容积率量化方法主要从经济层面和环境层面进行描述，本文从交通与土地利用的反馈关系入手......
首先总结归纳了国内外路网容量的常用研究方法,在综合分析城市路网特征和交通运行特征之后,首次提出运用压力测试方法进行路网容量......
从交通供给的角度寻求解决城市路网供需矛盾问题。首先建立基于成本效益均衡的道路网络扩张模型,然后设计该模型的求解算法,最后给......
深入研究城市道路交通网络总体容量对发展我国交通事业,构建和谐畅通的城市交通具有十分重大的意义.在用户对路段及交叉口的实时交......
对城市道路网的路网容量理论和模型进行了研究，在国内外现有较成熟的路网容量模型研究的基础上，分析了各种模型的假设条件、模型特点......
在路网规划中，路网关键断面的确定对于解决路网中的交通瓶颈问题有很大的帮助．路网关键断面问题可以转变为寻找路网最大流最小割的问......
利用预警理论，建立一套城市机动车保有量预警系统，利用城市道路容量饱和度来对城市汽车保有量进行预警，给出汽车保有量与城市道路网络......
强调了大城市开发旅游资源必须以城市交通系统容量为基础，并提出了交通饱和的界定和系统容量的模型测算方法，可用于对城市旅游资源的......
路网是一个复杂的、随机开放的系统，很多因素会影响其容量的大小．根据城市道路网的特点，提出运用线性规划（LP）法，构建在道路通行能力以及......
道路网络作为无向网络，其容量分析必须考虑其起始点和终止点的随机开放特性．采用图论的多端最大流算法和衍生割集算法，研究了道路网络......
基于路段容量约束,寻找与路网布局相匹配的OD分布,探索解决交通供需矛盾的途径。将城市路网分为若干交通小区,假设每一交通小区之......
使控制区域能够适应交通流的不断变化,做到控制区域的自行组合、拆分是解决城市交通拥堵的有效方式.本文提出一种以静态区域控制为......
本文介绍了路网容量的概念,在已有成果的基础上对路网容量的概念进行了分析,并根据对其概念的理解对路网容量的研究方法进行了分类......
以南通市中心区交通研究为例,阐述如何将路网容量计算应用到城市中心区的交通规划研究中,并以此为依据进行机动车出行率的目标控制......
在经典元胞传输模型的基础上，采用上下匝道无控制策略构建快速路元胞传输模型。依据模型算法对城市快速路进行仿真，分析广义路网容量......
伴随着我国城市机动化进程的加快,大城市中心区动静态交通正面临着前所未有的压力。根据国内外城市交通发展经验,对中心区实施交通......
基于宏观交通流理论,建立城市中心区道路网所容纳的有效车辆数模型,并根据北京市二环内的实际调查数据对模型进行标定,确定出二环......
为从交通需求的角度探讨路网级配,利用方式分担与等级配置的耦合机理提出了一种基于出行效率的城市道路等级配置方法.从剖析城市道......
路网容量法包括路网设计容量法和路网实际容量法两种计算模型,后者还包括区域路网实际容量计算模型和城市总路网实际容量计算模型......
具有集聚效应的城市CBD是社会与经济活动最集中的区域，CBD路网容量是否满足城市居民出行需求在一定程度上折射了这个城市整体的交通......
本文通过分析广州限牌和限外政策对广佛同城及佛山交通发展带来的影响,借鉴国内外其他城市机动车限制措施,提出佛山交通发展对策。......
从系统最优的角度出发,将路网看作非线性的、随机开放的、多起迄点的复杂系统,给出在特定的交通需求分布以及适当的路网拥挤标准下......
介绍了时空消耗法的基本概念和方法，并结合时空消耗法的计算模型对道路军事交通流分配进行了研究，通过运用时空消耗法，简化了道路军事......
为避免对土地进行盲目、无序地开发,从而带来所引发的交通量超出周边城市道路网络容量,或开发强度不足而没有充分利用土地价值等问......
根据城市交通用地的性质,在考虑路网容量和交通流速度的基础上,以交通用地所增加的收益最大化为目标,建立了城市交通用地的概念模......
