曲线整正相关论文
铁路轨道其平面均由直线和曲线组成，丘陵地带和山区铁道曲线比重约占40％－60％，甚至更多。因此，由于钢轨既承受机车车辆的荷重又起着导向作......
就不同控制点和曲线的不同情况进行分析，明确指出并非在有控制点的曲线上必须保证控制点的拔近量为零，应具体情况具体分析。
Differ......
阐述“曲线整正和线路定线测量一体化系统”的计算理论、测设方法，以及所开发的手簿功能。
The calculation theory, measuring me......
对大修设计的三个方面：外业数据采集、平面设计和纵断面设计进行分析，提出加强三个方面的数据传输，采用新勘测设备提高数据采集自动化......
目前在铁路曲线整正优化计算的研究方面，虽然有一定广度，但深度还感不足。尤其现在尚未见到对优化计算模型的理论分析。本文提出了包......
列车运行品质提升需要高质量、高效的养护维修技术支持,而铁路运行过程平面、纵断面受行车、路基及其它结构物变形等的影响,需要高......
近年来，既有线曲线整正测量问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了既有曲线整正......
既有线曲线整正测量是铁路既有线提速改造和工务部门大修设计的主要任务之一。本文提出采用先进的GPS-RTK技术进行既有线曲线整正......
既有铁路曲线整正是既有线改建设计中的重要部分,且结果直接影响最终设计质量和运营安全.基于最优化思想直接利用既有线上测点坐标......
以渐伸线原理为依据，以ExcelVBA为工具进行软件二次应用开发，完成了适用于现场一线工人使用，满足基本要求的铁路曲线的既有线拨距计算......
铁路经过长期运营和维修作业，其平面曲线位置必然会产生较大的错动。为保证行车的平稳和安全，必须要通过曲线整正，使既有曲线恢复良好......
在既有铁路线路大修施工平面设计过程中，个别曲线不圆顺，曲线状态不良，在既有曲线整正时拨量太大，拨道后对既有线路设备造成影响较大。......
传统的曲线整正计算目标函数,都是按测点等距计算,即每个桩的拨量偏差对整个曲线的目标函数影响是均等的,经过对目标函数计算的分......
针对GPS实时动态定位技术在铁路勘测中的应用,提出连续三角网重复设站测量既有线的方法。该方法以铁路控制测量的首级控制网点作为......
本文给出了具有线性约束和非线性目标函数的既有铁路曲线整正最优设计原理和方法。使得铁路曲线整正趋向于更精确、更合理、更科学......
针对既有铁路提速后曲线整正的实际要求,抛弃传统的渐伸线原理,利用测点坐标直接进行曲线整正.在保证拨正前后轨道长度保持不变的......
为了提高既有线路整正维修效率以及满足铁路快速发展对线路高平顺性的要求,结合蚁群算法在空间组合优化的优良性能,研究了基于蚁群......
文章介绍了道岔附带曲线养护维修方法，将道岔附带曲线的零桩点改为整桩点，进行重新计算计划正矢和确定始终点位置，以便于养护时的计算......
既有铁路曲线测量是线路测量的重要内容,为铁路线路大修提供重要技术参数.论述GPS-RTK技术测量既有曲线的方法;利用GPS测量数据进......
文章通过对普通铁路曲线段离散数据的分析,根据最小二乘的理论,分别对与曲线相邻段的直线段、缓和曲线段、圆曲线段建立数学模型和......
本文对我国现行的铁路曲线整正理论与方法进行了分析，结合国外铁路实践的经验，提出了一种新的优化设计理论。引用直接搜索方法的原理......
介绍了GPS-RTK的工作原理,利用GPS-RTK技术整治站场曲线、恢复曲线资料的方法,并以丹东锦江场1道402号岔后附带曲线整治为例,从测......
从解决现场整正实际问题出发,对铁路曲线轨道整正方法进行了研究与改进,提出了正矢和不闭合的处理方法,得出了一种在曲线上设置人......
对于较长的曲线，渐伸线法与偏角法相比，可减少野外测量工作量，但前者对整正前后的曲线转角及曲线长度要求较严，文章探讨采用渐伸线法整......
提出具有线性约束和非线性目标函数的既有铁路曲线整正最优化设计原理和方法,使得铁路曲线整正趋向于更精确、更合理、更科学.......
传统坐标法整正曲线优化变量参数包括两端缓和曲线与半径共计3个,本文提出增加扭转曲线两端切线方向参与优化缓和曲线与半径的新方......
<正> 一、附带曲线的概念及其有关规定为了使机车车辆转换股道,在道岔侧股岔尾后设一连接曲线,这个曲线的方向与导曲线相反。技规......
既有铁路线路有一些反向曲线的夹直线较短，使用偏角法对反向曲线进行整正的过程中容易产生夹直线不直、夹直线长度不足的问题。本文......
在应用全站仪极坐标法测量铁路既有曲线整正计算中,对拨距计算进行了分析,给出了缓和曲线拨距计算的简单、易行办法。......
为提高当前既有普通铁路运营维护施测的数据精度、作业安全系数与工作效率,对既有施测工法采用的测量工具、具体实施方案以及数据......
在对曲线进行精确定位的过程中，一般对其要素点如：ZH、HY、ZY等点通过精确坝4量可以实现精确定位，但对一般中间点，尤其是缓和曲线的中......
将偏角法实测数据转化为坐标法需要的坐标数据,分别用偏角法和坐标法计算各自的拨距值,并将两拨距值进行对比分析,从而得出渐伸线......
本文根据曲线实测正矢和测点间距,将实测正矢转化为实测坐标,利用坐标法进行曲线要素优化,探索出一种绳正法整正曲线的新方法,通过......
根据绳正法整正曲线中曲线拨后正矢与拨道量的关系公式，推导出“已知两相邻点拨道量修正量，可计算出第3点”的拨道量修正量范围公式......
为研究以绳正法为代表的渐伸线方法在高速铁路曲线养护中的适用性，从而为高铁维修提供理论依据，通过建立绳正法的矩阵模型，利用条件数......
曲线整正是铁路养修的关键环节,行之有效的算法是灵魂所在。基于最小二乘法和几何重心法提出了拨道量计算的优化方案,以兰新铁路某......
既有曲线整正需要与最新的勘测技术相结合,进行简洁高效的线路坐标测量并设计相应的曲线整正算法是研究的关键所在。以实测线路坐......
在研究铁路线形特点和曲线整正原则的基础上,探讨以既有铁路线实测坐标为观测值,运用最小二乘平差方法进行曲线整正计算的方法.首......
针对传统方法进行既有铁路曲线整正测量精度低、效率低、安全性差,难以满足维修养护中大机作业要求的问题,提出了将现代测绘技术应......
利用不同半径和缓和曲线长度进行组合，比较其拔距的绝对值和的大小，找出拨距绝对值和最小条件下对应的最优拨距。为了分析拔距与曲线......
在研究铁路既有线曲线整正优化设计时,提出运用遗传算法,把既有线半径和缓和曲线长作为变量形成初始方案群,建立适应度函数,在进行......
针对目前的绳正法在拨距计算中存在首尾端正矢不易闭合的问题,提出一种基于追赶法的曲线拨距计算方法。该算法以中点弦测法表征曲......
随着铁路提速和客运专线建设需求,在轨道动静态检测方面新技术应用越来越广泛,从传统的“轨距尺+人工目视”的静态检测方法转变到......
随着我国铁路的全面提速,行车密度不断提高、行车间距不断缩短,天窗时间不断被压缩,养护维修与安全运营之间的矛盾日益凸显。所以,......
