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文中通过重度击实试验,研究了不同级配(级配上限、级配中值和级配下限)和水泥掺量(3％、4.5％和6％)对再生集料最佳含水率和最大干密度的......
毛乌素沙地分布着大量易风化侵蚀的砒砂岩和松散无聚力的风积沙,给当地交通建设带来了极大问题.本文为了解决此问题,减少其对环境......
水泥稳定碎石具有强度高,板体性好,经济性好等优点,是我国使用最广泛的半刚性基层材料,比较了静压和振动成型方法设计的级配的强度......
在工程建设中为了控制土的压实质量,需要对填料进行室内击实试验。通过测得土的最大干密度和最佳含水率来提高土的击实效果。在室......
碾压法和强夯法是加固软土地基最经济、最有效的方法.在施工过程中务必控制好地基土的含水量和操作要点,方能收到预期效果.......
通过对路基压实功与压实度的分析， 结合工程施工过程的实际情况， 从控制最佳含水率、增加压实功能、及选择合适的机具、合理控制压实......
作为半刚性结构层，近年水泥稳定碎石（以下简称水稳）逐渐代替二灰稳定碎石，用作路面基层施工，部分路段包括高速公路甚至开始采用低剂量水......
冲击碾压是采用冲击式压实机的压实轮在行驶滚动中产生集中的冲击能并辅以滚动、揉压的综合作用，使土颗粒之间发生位移、变形和剪切......
近些年，我国的公路建设飞速发展。修建公路需要大量的土石方，而且土石方的回填问题也是很重要的，怎么样才能提高回填土的压实度呢？通过......
期刊
将自然风化的花岗岩残积土进行路基填筑可实现矿料资源的综合利用,但受残积土自身性能缺陷,路基填筑残积土会因材料松散开裂导致路......
可持续发展有利于保护环境和保护正在迅速减少的自然资源。该文主要研究建筑垃圾再生骨料的重型击实试验。重型击实试验研究了3种......
路面基层废旧料的研究利用可节约工程建设成本,缓解路面养护带来的资源和环境压力。文章通过对路面基层与面层废旧材料分析与设计,......
针对吉安市新干县峡江G105北澳线大中修工程利用沥青发泡技术将废弃的路面铣刨材料重新再生利用,论文对柔性基层泡沫沥青就地冷再......
结合宜昌市小溪塔至鸦鹊岭一级公路改建工程,通过筛分和室内重型击实试验研究天然级配和不同粒径风化砂对膨胀土击实指标的影响.结......
针对沙漠地区缺乏筑路材料的问题,选用当地砒砂岩与沙复配成土作为路基填料,以复配土为研究对象,制备质量比分别为1∶5、1∶2、1∶......
通过对基层与面层原材料分析与级配设计,确定最佳含水率与最佳沥青用量,并进行车辙试验、低温弯曲试验、冻融试验评价掺加基层废旧......
主要研究振动击实成型和重型击实成型方式对骨架密实结构和悬浮密实结构相关指标的影响，分析不同成型方式下级配、最佳含水率、最大......
对掺有不同掺量脱硫石膏的水泥稳定碎石混合料进行击实试验,确定其最佳含水率和最大干密度,并以最佳含水率制作强度试件,测定其强......
土工击实实验是用标准的击实方法,测定土的密度和含水率的关系,从而确定土的最大干密度和最优含水率,反应土在不同含水量、不同击......
尾矿是选矿厂将矿石中有用成分提取后排出的固体废弃物,尾矿的堆积占用土地资源,破坏生态环境。尾矿几何形状与力学性能与轧制碎石......
近年来,随着铁路工程的跨越式发展,在站场填筑中,细粒土的物理改良和化学改良被广泛应用于站场路基的填筑中。以耒阳站场路基填筑......
在我国南方湿热区,全风化花岗岩及其残积土常常作为路基填料,不少路基病害与填料所处压实度及干湿状态有关,考虑在不同含水率条件......
分析了石灰土强度形成机理，并结合长风东街道路工程，研究了石灰土在道路路基中的设计及应用，具体阐述了路基填料如何确定及石灰土施工......
通过对掺入不同比例高炉矿渣微粉、石灰的软土进行击实试验，探讨了不同掺矿渣粉率和掺灰率对软土最大干密度以及最优含水率的影响，对......
选取广西容县花岗岩残积土为研究对象,取击实曲线上3个不同含水率对应的压实样(最佳含水率及干侧、湿侧,后两者对应的干密度相同)......
二灰土用作高速公路底基层材料,既可保障底基层的强度要求,又可大量利用粉煤灰,还可降低石灰和土的使用量,对减轻粉煤灰排放危害、......
与天然碎石的物理性质相比,再生混凝土集料(RCA)和再生粘土碎砖(RCB)表现出密度小、孔隙率大、吸水率高以及压碎值大的特点。在此......
在崇明地区潮湿路基项目基础上,针对高地下水位区域的道路路基稳定性问题开展路基填料配比改良试验研究。通过在试验段区域采用2种......
本文以渭南市吴田村黄土剖面为例,按黄土地层取样并进行室内击试验,得出不同地层剖面土层的最佳含水率、最大干密度,通过试验数据......
通过对不同配比的水泥-硅微粉改良盐渍土进行压实试验,得到不同掺量水泥-微硅粉-盐渍土的最佳含水率和最大干密度,分析了水泥、微......
一、概述考虑到石灰土垫层结构具有成本低、刚性高、稳定性强、抗疲性能强,宜就地取材等优点,宿迁市黄河故道后续工程在设计中全线......
毛乌素沙地广泛分布着风积沙和砒砂岩,风积沙松散无聚力,砒砂岩易风化侵蚀,这给当地道路交通建设带来了极大的问题。本文为了解决......
为了研究再生型沥青材料的评价、混合料设计等技术问题,文中通过对废旧沥青路面的不同再生方式做比较,得出其在不同破坏形式的废旧......
选择工业副产品木质素作为改良剂对粉土进行改良,通过界限含水率、颗粒分析、击实、静三轴等室内试验,对素土及掺木质素改良土的物......
针对一个软弱地基处理的工程实例,介绍了土夹石混合料回填技术的应用情况,说明了在一定范围内采取土夹石混合料处理软弱地基的实用......
针对煤被水浸后,自然发火次数大幅增加的现象,以葫芦素2--1煤为研究对象,利用煤自然发火模拟系统,测试了不同含水率煤样在氧化自燃......
过湿土是指稠度(W C)小于1时,需要做改良处理才能做填筑材料的粘性土[1-3]。以长宁—昭通片区某钻前工程粉质粘土地基持力层为例,......
里下河地区粉土路基具有明显的毛细现象,在滞洪期间路基含水率偏高,强度降低,造成路面出现早期病害.通过干密度与含水率的变化曲线......
在基于南京禄口国际机场土壤进行最佳含水量测试后,研究分析生石灰、水泥、土壤固化剂含量对土壤抗压强度影响,确认在3.5%的生石灰......
为了解水泥混凝土面板破碎料作为半刚性基层材料的力学性能,在室内完成了水泥混凝土路面板破碎料与石灰岩的压碎值、击实、无侧限......
随着我国建筑业蓬勃发展,产生了数量巨大的建筑砖渣垃圾。建筑砖渣垃圾的数量已经占到我国城市垃圾总量的30%至40%。利用好这些建......
在工程建设中,常常会遇到一些松散、压缩性高、透水性强等工程地质性质不良的土质。为了改变其上述性质,常常采用夯实的方法,以便......
本文简要的阐述了土的压实原理和击实试验在工程上的应用，就击实试验的试验方法、试验过程等问题进行了探讨，对击实试验过程中容易被......
依托高速公路湿陷性黄土处治实践,分析灰土挤密桩设计参数,通过室内试验检测原材料质量,确定最佳含水率、强度,并对加固后地基的压......
为了进一步研究路面裂缝与碎石基层材料的关系,首先就级配及成型方法对混合料性质的影响进行了广泛研究.采用上置式表面振动法与重......
